16+
Аналитика
16.11.2018
Оппозиция не могла не воспользоваться этим непопулярным решением власти.
15.11.2018
Носкову поручен новый стратегически важный участок
16.11.2018
Носков – несомненное приобретение для Дзержинска.
15.11.2018
Теряя каналы воздействия на власть, они становятся более сплоченными.
15.11.2018
Главное – уйти от преследования тех, кто занимается бизнесом.
14.11.2018
Мощь Артамонова и Воронина – это серьезно. Сможет ли Носков с ними договориться?
14.11.2018
Идею строительства любого объекта можно критиковать до бесконечности.
14.11.2018
Качество протеста не показывает пока высокого уровня социальной напряженности.  
14.11.2018
Население в регионах прочувствует влияние пенсионной реформы через три-четыре года.
13.11.2018
Но есть системные аспекты, которые требуют системной поддержки.
13.11.2018
Надо выслушать всех и решить – что можно строить на Стрелке, а что в принципе нельзя.
13.11.2018
Главное препятствие для развития АПК в Нижегородской области – кадровая проблема.
31 Марта 2016
24 просмотра

Конфликт между текущими проблемами и перспективой

В вопросе состояния нижегородских дорог есть несколько
аспектов. Один из них – конфликт интересов, но не разных субъектов, а конфликт
интересов между короткой дистанцией и длинной дистанцией, между текущими
проблемами и перспективой.

Кто виноват, что в прошлые годы и даже десятилетия
откладывалось решение этих вопросов? Кто виноват, что второй мост через Волгу
строят сейчас, если его надо было построить двадцать лет назад? Кто виноват в
том, что у нас рушится и сыпется коммунальная сеть (а она будет рушиться и
сыпаться и дальше)?

Эти проблемы накапливались давно. И люди, принимавшие все эти
годы решения, ориентировались на текущий день – день простоять, да ночь
продержаться, а дальше как-нибудь доживем. Дороги – одна из тех сфер, где все
это наиболее очевидно.

Не все специалисты, которые занимаются сейчас этими
проблемами, вполне осознают то бешенство, которое вызывают эти проблемы у
людей. И бесит людей в большей степени даже не то, что у них летят подвески на
ямах, а способ ремонта этих ям, гарантирующий их новое появление через
несколько месяцев.  Я вчера видел ролик о ремонте дорожного покрытия (кадры,
снятые в разных регионах): лужа, яма, в лужу что-то ссыпают, утрамбовывают, и на
дороге остается эта вязкая масса… – вот что приводит людей в негодование. Люди
видят, что деньги зарываются в землю, что происходит «освоение средств»,
которое ни к чему хорошему не приведет. К сожалению, в перспективе нам это
ничего хорошего и не сулит. Денег выделяется все меньше – но это общая
российская проблема дефицита региональных бюджетов в результате сложившейся
макроэкономической ситуации, которая будет только ухудшаться. А людям надо
просто жить, но эти ямы, по сути, угрожают жизни города. Что-то надо сделать
немедленно.

И вот этот конфликт между пониманием того, что немедленная
реакция необходима, и пониманием, что необходимого качества в таком случае мы
не получим, – он очень трудно разрешим.

На мой взгляд, нужно больше говорить с людьми – по телевидению,
на любых других площадках, — надо честно показывать, каковы наши возможности
сегодня, какими они могут быть в следующем году, что мы намерены делать капитальный
ремонт по современным технологиям. Технологии есть, люди есть, и надо
готовиться освоить те деньги, что будут выделены к чемпионату мира, и надо
добиваться, чтобы их дали.

Надо говорить с народом, который куда более разумен, чем это
иногда кажется руководству. Люди все видят, все понимают, надо с ними говорить
чаще и по-человечески. 

По теме
12.11.2018
Двадцатипроцентный рост финансирования в 2019 году – очень хороший показатель.
12.11.2018
Падение реальных доходов населения имеет намного большее значение.
09.11.2018
Если вас пара сотен человек – соберитесь у памятника и митингуйте.
09.11.2018
Вот что стоит за запретом демонстрации 7 ноября и других массовых мероприятий.