16+
Аналитика
11.12.2018
Освещая резонансное дело, профессионал должен вникать во все тонкости.
06.12.2018
Нижегородская политика делается сегодня в залах районного суда.
11.12.2018
Государственные интересы должны быть для чиновника пусть немного, но выше личных.
10.12.2018
Сюжет на «России 24» повторил тезисы Дмитрия Гудкова четырехлетней давности.
10.12.2018
Никаких социально-политических последствий из-за увеличения числа бедных ждать не стоит.
10.12.2018
Нижегородцы смотрят на изменение не только цен, но и уровня своих доходов.
10.12.2018
Расходы на его содержание определяются экономикой футбольного клуба.
07.12.2018
Продлится вялотекущая борьба с самозанятыми, число бедных будет расти.
07.12.2018
Ситуация с использованием стадиона на Стрелке покажет степень эффективности региональной власти.
07.12.2018
Еле сводят концы с концами не 10 процентов нижегородцев, а в 2,5-3 раза больше.
06.12.2018
Структурную реформу экономики придется проводить быстро и жесткими методами.
06.12.2018
Более двадцати уволенных за нарушения нижегородских чиновников – это много.
27 Мая 2014
23 просмотра

Не останавливаться на половине пути

Обещание Валерия Шанцева разобраться с состоянием дорог в
Нижегородской области прозвучало, как помнится, в самые первые дни его
губернаторства, еще в 2005 году. И сегодня мы видим, что едва ли не половина
крупных проектов последних лет относится именно к сфере дорожного
строительства.

Метромост и новые развязки в Нижнем Новгороде, строительство
Южного обхода, «расшивка» проблем борской переправы, проект волжского моста в
Подновье, приведение в порядок большого количества областных и сельских дорог…
Что-то уже реализовано – но похоже еще больше предстоит! Эта сфера так долго не
получала должного финансирования, что даже на простое исправление ситуации
уйдут долгие годы. Но уже сегодня автомобилисты, въезжая в Нижегородскую
область практически из любого соседнего региона, отмечают улучшение качества
дорожного покрытия.

Конечно, нам еще есть куда стремиться – хорошие ориентиры
совсем рядом, на территории Приволжского округа. И в то же время среди
регионов-соседей есть абсолютные «антилидеры» – иногда попадаются ТАКИЕ дороги,
что начинаешь еще больше любить Нижегородскую область!

«У вас хоть что-то делается, хотя бы виден результат!» – часто
говорят знакомые водители из других регионов. В устах неисправимых критиков,
коими всегда будут оставаться автомобилисты, такие слова – лучшее признание. Даже
федеральные дорожники отдают должное лоббистским способностям нижегородского
губернатора. Лично слышал, как руководители упрдора «Москва – Нижний Новгород»,
отвечая на вопрос о деньгах на строительство южной объездной дороги вокруг
Нижнего, говорили журналистам: «Это не к нам, это проект Шанцева!» Любопытное
заявление, если учесть, что формально Южный обход – это все-таки часть федеральной
трассы!       

Ни в одной цивилизованной стране не принято жалеть денег на
дороги. Да, о «бездонности» дорожных смет в России говорят в том числе и
ленивые, но стоит ли этому удивляться – с нашим-то климатом и патологической страстью
дальнобойщиков к перегрузу? В условиях ограниченного бюджета именно умение
обеспечить должное финансирование и оптимизировать само строительство отличает
по-настоящему сильных руководителей от остальных. В этой работе региональным
властям можно пожелать только одного: не опускать рук с рулевого колеса и не
останавливаться на половине пути!

По теме
06.12.2018
Часто работают оба родителя, но уровень дохода не превышает прожиточного минимума.
05.12.2018
Меняется не только число бедных нижегородцев, но и понятие «черта бедности».
05.12.2018
Реализация нацпроектов в Нижегородской области не всегда идет гладко.
05.12.2018
13 миллиардов рублей на нацпроекты – это очень приличная сумма.