16+
Аналитика
14.12.2018
Родителям воспитанников спортшколы «Торпедо» не сообщили о предстоящих переменах.
14.12.2018
У нашего дела есть режиссеры, есть сценаристы.
14.12.2018
В деле Новоселова следствие и суд должны руководствоваться исключительно буквой закона.
14.12.2018
Опыта у Лимаренко достаточно, в отличие от многих «молодых технократов».
14.12.2018
Параллельно он будет присматриваться к чиновникам администрации и группам влияния.
13.12.2018
Чиновник, о котором Путин вряд ли знал до рекомендации, получил высокое назначение.
13.12.2018
Минпром выделяет 12 миллиардов рублей на развитие модельного ряда.
13.12.2018
Обновление администрации Дзержинска должно произойти в основном за счет местных кадров.
12.12.2018
Закрываем СДЮШОР – клуб выкидывают из КХЛ. Это регламент.  
12.12.2018
«Команда Кириенко» не потерялась во время транзита власти и заняла значимые позиции.
11.12.2018
Через два года на карте страны может засиять «фестивальный Нижний»
28 Ноября 2018
151 просмотр

Ничего выдумывать не надо

Ничего выдумывать не надо

Проблема с электротранспортом в Нижнем Новгороде носит долговременный и почему-то нерешаемый характер. Меняются руководители города и области, меняются руководители транспортных предприятий, а проблема остается – на прошлой неделе энергоснабжение нескольких объектов «Нижегородэлектротранса» было вновь ограничено из-за долгов предприятия.

Это значит, что проблема заключается не в конкретных руководителях, а в системе функционирования электротранспорта, которая сформирована в Нижнем Новгороде. И надо сказать, что эта система крайне неэффективна, поскольку не должна была приводить к таким результатам.

Встает вопрос, что же делать в таких условиях – долги-то уже есть. Несомненно, долги придется выплачивать, для этого надо просто договориться с «ТНС-энерго» об условиях, на которых город (а кроме города никто этого сделать не сможет) будет погашать задолженность «Нижегородэлектротранса».

Необходимо снять эту задолженность с самого предприятия, с тем, чтобы больше она на нем не висела. При этом, конечно, требуется полностью перестроить работу перевозчика, с тем, чтобы долги впредь не появлялись.

А чтобы понять в деталях, как это сделать, надо просто-напросто посмотреть, каким образом в других городах функционирует система электротранспорта. Мы, слава Богу, не единственный город, в котором есть трамваи и троллейбусы. Надо посмотреть, например, как это происходит в Москве. Кто-то скажет, что в Москве особая ситуация – посмотреть, как это сделано в Санкт-Петербурге, или в Самаре, или в Казани.

Ничего выдумывать не надо. Надо изменить сложившуюся в Нижнем Новгороде систему, которая доказала свою полную неэффективность, на одну из систем, которые в других городах демонстрируют положительный результат. 

Источник изображения - "Столица Нижний"

По теме
11.12.2018
Освещая резонансное дело, профессионал должен вникать во все тонкости.
11.12.2018
Государственные интересы должны быть для чиновника пусть немного, но выше личных.
10.12.2018
Сюжет на «России 24» повторил тезисы Дмитрия Гудкова четырехлетней давности.
10.12.2018
Никаких социально-политических последствий из-за увеличения числа бедных ждать не стоит.