16+
Аналитика
15.02.2019
Носков благодаря своему авторитету смог сформировать корпус заместителей в кратчайшие сроки.
14.02.2019
На Сорокина была объявлена охота. Всех этих персонажей - Беспалова, Хана, Садекова - водили за ниточки спецслужбы.
15.02.2019
Без толковых заместителей проконтролировать все направления практически невозможно.
15.02.2019
Проблема капитального ремонта в Нижегородской области небезнадежна.
14.02.2019
В условиях изоляционизма глубинное стратегическое отставание будет нарастать.
14.02.2019
Новый глава Дзержинска делает упор на кадры, не связанные с местными бизнес-группами.
14.02.2019
Пора выносить вопрос о фондах капремонта на федеральный уровень.
13.02.2019
И правильно распорядиться деньгами, выделяемыми на кластер «Арзамас-Дивеево-Саров».
13.02.2019
Требуется радикально менять федеральное законодательство о капремонте.
13.02.2019
Ужасы, о которых говорил Новоселов, не вязались с картинкой, где спокойный человек в чистой одежде что-то писал у себя на коленях.
13.02.2019
Передовая идея введения социальных контрактов упрется в пассивность объектов.
12.02.2019
Какой вариант выберут для борьбы с бедностью в Нижегородской области?
19 Сентября 2018
156 просмотров

Решение проблем НПАП это вопрос менеджмента

Новые автобусыРешение проблем Нижегородпассажиравтотранса это просто вопрос менеджмента. Частично, скажем, одну пятую более чем миллиардного долга можно закрыть за счет внутренних резервов.

Но это тяжелейшая задача, нужен менеджер уровня Ли Якокка. На мой взгляд, Александр Хватов абсолютно не справляется. Причины этого заключаются в том, что здесь необходима методология и антикризисный план, которых у него нет, как и навыков антикризисного менеджмента, мощного веса и сильной политической поддержки – а ведь для решения этой задачи нужно, чтобы его слушали и частники, и руководство города и области.

При этом проблемы с базами, запчастями, контролем, воровством, нехваткой водителей, – они просто колоссальны. И проблема закупок до сих пор не решена.

Нужен антикризисный менеджер высочайшего класса, прошедший специальную подготовку. Насколько мне известно, зарплата таких менеджеров от четырехсот тысяч рублей в месяц. Я не знаю, какая зарплата на предприятии сейчас, но нужен менеджер от четырехсот тысяч до миллиона рублей в месяц.

Должен быть антикризисный план – причем, публичный.

Должны работать видеокамеры во всех производственных и складских помещениях.

Нужна прозрачная система закупок, потому что многое до сих пор покупается по завышенной цене.

Нужен внешний аудит работы предприятия.

И, самое главное, должна использоваться отработанная методология, за счет которой Нижегородпассажиравтотранс будет вытащен из сегодняшних проблем. Моделей несколько. Есть модель с передачей части маршрутов в аренду частникам. Есть модель, по которой предприятие может брать технику в аренду у частников. Есть гибридные модели.

Все это ключевые факторы – наличие антикризисного плана, антикризисного менеджера с высочайшими навыками, его политический вес и выбранная модель.

На мой взгляд, пропорция на рынке пассажирских автоперевозок в Нижнем Новгороде должна быть все же в пользу муниципалитета. Я не верю в сказки о том, что частник может работать с выгодой, а муниципальное предприятие нет. Если частник хорошо живет и прилично зарабатывает в этом бизнесе, то и муниципальное предприятие может зарабатывать. Вопрос менеджмента.

Менеджеры необходимого уровня для выполнения этой тяжелейшей работы есть. Вопрос в том, готов ли город предложить им достойную зарплату.

Элементарный пример: нужно найти пару сотен водителей. Если вы предложите зарплату в 25 тысяч рублей, вы водителей не найдете. Предложите 50 тысяч – сможете найти. Предложите 70 тысяч – у вас очереди будут. 70 тысяч плюс соцпакет – с руками будут отрывать, переходя от частников в муниципальные предприятия.

Поэтому здесь вопрос в готовности платить соответствующую квалификации и сложности задач зарплату. Я не верю в то, что человек с зарплатой в 40-50 тысяч придет поднимать предприятие с долгом 10 в девятой степени – это трудно себе представить. У меня лично в голове не укладывается, что такое возможно.

Передача Нижегородпассажиравтотранса в частные руки или в концессию – это не решение. Общественный транспорт – это стратегическая тема, это вопрос жизнеобеспечения города.

Если перевозки будут сосредоточены в одних руках, то частник будет диктовать свои условия: захочет – сильно поднимет цены, будет выкручивать руки и жителям, и муниципалитету. Хотя, наверное, каким-то московским или питерским кампаниям такое предложение было бы интересно.

И как решать в этом случае вопрос с долгом – готовы ли они будут закрыть этот долг?

В любом случае, это слишком угрожающая для жизни города модель, это колоссальный риск. Лучше городу самому вытащить это предприятие и сделать его прибыльным.

Вспомните, как развивался рынок перевозок в Нижнем Новгороде? Прибыльные маршруты отдали частникам, а НПАТу остались только убыточные и неинтересные маршруты, на которых нет нормальной выручки. Следовало соблюдать справедливую пропорцию – давать частнику один прибыльный маршрут, два неприбыльных, это было бы справедливо в отношении муниципального предприятия. А пока получается, что его ощипали, как гуся.

По теме
12.02.2019
Проблема бедности решается повышением общего уровня развития экономики.
12.02.2019
За аналогичные действия была осуждена группа генерала Сугробова.
11.02.2019
Мы несколько сбавили темп, что связано с быстрым развитием экономики в предыдущие годы.
11.02.2019
Участие Нижегородской области в пилотном проекте по снижению числа бедных нельзя не приветствовать.
Подборка
08.02.2019
Дорогу осилит идущий
array(30) {
  ["NAME"]=>
  string(38) "Дорогу осилит идущий"
  ["~NAME"]=>
  string(38) "Дорогу осилит идущий"
  ["DETAIL_PAGE_URL"]=>
  string(35) "/analytic/dorogu-osilit-idushchiy-/"
  ["~DETAIL_PAGE_URL"]=>
  string(35) "/analytic/dorogu-osilit-idushchiy-/"
  ["ACTIVE_FROM"]=>
  string(19) "08.02.2019 10:42:03"
  ["~ACTIVE_FROM"]=>
  string(19) "08.02.2019 10:42:03"
  ["PROPERTY_AUTHOR_VALUE"]=>
  string(5) "18740"
  ["~PROPERTY_AUTHOR_VALUE"]=>
  string(5) "18740"
  ["PROPERTY_AUTHOR_VALUE_ID"]=>
  string(6) "164431"
  ["~PROPERTY_AUTHOR_VALUE_ID"]=>
  string(6) "164431"
  ["LANG_DIR"]=>
  string(1) "/"
  ["~LANG_DIR"]=>
  string(1) "/"
  ["ID"]=>
  string(6) "142579"
  ["~ID"]=>
  string(6) "142579"
  ["CODE"]=>
  string(24) "dorogu-osilit-idushchiy-"
  ["~CODE"]=>
  string(24) "dorogu-osilit-idushchiy-"
  ["EXTERNAL_ID"]=>
  string(6) "142579"
  ["~EXTERNAL_ID"]=>
  string(6) "142579"
  ["IBLOCK_SECTION_ID"]=>
  NULL
  ["~IBLOCK_SECTION_ID"]=>
  NULL
  ["IBLOCK_TYPE_ID"]=>
  string(4) "news"
  ["~IBLOCK_TYPE_ID"]=>
  string(4) "news"
  ["IBLOCK_ID"]=>
  string(1) "9"
  ["~IBLOCK_ID"]=>
  string(1) "9"
  ["IBLOCK_CODE"]=>
  string(8) "analytic"
  ["~IBLOCK_CODE"]=>
  string(8) "analytic"
  ["IBLOCK_EXTERNAL_ID"]=>
  NULL
  ["~IBLOCK_EXTERNAL_ID"]=>
  NULL
  ["LID"]=>
  string(2) "s1"
  ["~LID"]=>
  string(2) "s1"
}
07.02.2019
Открытие обновленной Нижневолжской набережной – главное событие года
array(30) {
  ["NAME"]=>
  string(130) "Открытие обновленной Нижневолжской набережной – главное событие года"
  ["~NAME"]=>
  string(130) "Открытие обновленной Нижневолжской набережной – главное событие года"
  ["DETAIL_PAGE_URL"]=>
  string(80) "/analytic/otkrytie-obnovlennoy-nizhnevolzhskoy-naberezhnoy-glavnoe-sobytie-goda/"
  ["~DETAIL_PAGE_URL"]=>
  string(80) "/analytic/otkrytie-obnovlennoy-nizhnevolzhskoy-naberezhnoy-glavnoe-sobytie-goda/"
  ["ACTIVE_FROM"]=>
  string(19) "07.02.2019 19:30:37"
  ["~ACTIVE_FROM"]=>
  string(19) "07.02.2019 19:30:37"
  ["PROPERTY_AUTHOR_VALUE"]=>
  string(6) "142574"
  ["~PROPERTY_AUTHOR_VALUE"]=>
  string(6) "142574"
  ["PROPERTY_AUTHOR_VALUE_ID"]=>
  string(6) "164412"
  ["~PROPERTY_AUTHOR_VALUE_ID"]=>
  string(6) "164412"
  ["LANG_DIR"]=>
  string(1) "/"
  ["~LANG_DIR"]=>
  string(1) "/"
  ["ID"]=>
  string(6) "142575"
  ["~ID"]=>
  string(6) "142575"
  ["CODE"]=>
  string(69) "otkrytie-obnovlennoy-nizhnevolzhskoy-naberezhnoy-glavnoe-sobytie-goda"
  ["~CODE"]=>
  string(69) "otkrytie-obnovlennoy-nizhnevolzhskoy-naberezhnoy-glavnoe-sobytie-goda"
  ["EXTERNAL_ID"]=>
  string(6) "142575"
  ["~EXTERNAL_ID"]=>
  string(6) "142575"
  ["IBLOCK_SECTION_ID"]=>
  NULL
  ["~IBLOCK_SECTION_ID"]=>
  NULL
  ["IBLOCK_TYPE_ID"]=>
  string(4) "news"
  ["~IBLOCK_TYPE_ID"]=>
  string(4) "news"
  ["IBLOCK_ID"]=>
  string(1) "9"
  ["~IBLOCK_ID"]=>
  string(1) "9"
  ["IBLOCK_CODE"]=>
  string(8) "analytic"
  ["~IBLOCK_CODE"]=>
  string(8) "analytic"
  ["IBLOCK_EXTERNAL_ID"]=>
  NULL
  ["~IBLOCK_EXTERNAL_ID"]=>
  NULL
  ["LID"]=>
  string(2) "s1"
  ["~LID"]=>
  string(2) "s1"
}
07.02.2019
Город и горожане показали себя открытыми и дружелюбными
array(30) {
  ["NAME"]=>
  string(103) "Город и горожане показали себя открытыми и дружелюбными"
  ["~NAME"]=>
  string(103) "Город и горожане показали себя открытыми и дружелюбными"
  ["DETAIL_PAGE_URL"]=>
  string(70) "/analytic/gorod-i-gorozhane-pokazali-sebya-otkrytymi-i-druzhelyubnymi/"
  ["~DETAIL_PAGE_URL"]=>
  string(70) "/analytic/gorod-i-gorozhane-pokazali-sebya-otkrytymi-i-druzhelyubnymi/"
  ["ACTIVE_FROM"]=>
  string(19) "07.02.2019 14:11:52"
  ["~ACTIVE_FROM"]=>
  string(19) "07.02.2019 14:11:52"
  ["PROPERTY_AUTHOR_VALUE"]=>
  string(5) "19914"
  ["~PROPERTY_AUTHOR_VALUE"]=>
  string(5) "19914"
  ["PROPERTY_AUTHOR_VALUE_ID"]=>
  string(6) "164386"
  ["~PROPERTY_AUTHOR_VALUE_ID"]=>
  string(6) "164386"
  ["LANG_DIR"]=>
  string(1) "/"
  ["~LANG_DIR"]=>
  string(1) "/"
  ["ID"]=>
  string(6) "142569"
  ["~ID"]=>
  string(6) "142569"
  ["CODE"]=>
  string(59) "gorod-i-gorozhane-pokazali-sebya-otkrytymi-i-druzhelyubnymi"
  ["~CODE"]=>
  string(59) "gorod-i-gorozhane-pokazali-sebya-otkrytymi-i-druzhelyubnymi"
  ["EXTERNAL_ID"]=>
  string(6) "142569"
  ["~EXTERNAL_ID"]=>
  string(6) "142569"
  ["IBLOCK_SECTION_ID"]=>
  NULL
  ["~IBLOCK_SECTION_ID"]=>
  NULL
  ["IBLOCK_TYPE_ID"]=>
  string(4) "news"
  ["~IBLOCK_TYPE_ID"]=>
  string(4) "news"
  ["IBLOCK_ID"]=>
  string(1) "9"
  ["~IBLOCK_ID"]=>
  string(1) "9"
  ["IBLOCK_CODE"]=>
  string(8) "analytic"
  ["~IBLOCK_CODE"]=>
  string(8) "analytic"
  ["IBLOCK_EXTERNAL_ID"]=>
  NULL
  ["~IBLOCK_EXTERNAL_ID"]=>
  NULL
  ["LID"]=>
  string(2) "s1"
  ["~LID"]=>
  string(2) "s1"
}
07.02.2019
Инвесторы доверяют Нижегородской области
array(30) {
  ["NAME"]=>
  string(77) "Инвесторы доверяют Нижегородской области"
  ["~NAME"]=>
  string(77) "Инвесторы доверяют Нижегородской области"
  ["DETAIL_PAGE_URL"]=>
  string(54) "/analytic/investory-doveryayut-nizhegorodskoy-oblasti/"
  ["~DETAIL_PAGE_URL"]=>
  string(54) "/analytic/investory-doveryayut-nizhegorodskoy-oblasti/"
  ["ACTIVE_FROM"]=>
  string(19) "07.02.2019 12:07:51"
  ["~ACTIVE_FROM"]=>
  string(19) "07.02.2019 12:07:51"
  ["PROPERTY_AUTHOR_VALUE"]=>
  string(5) "21727"
  ["~PROPERTY_AUTHOR_VALUE"]=>
  string(5) "21727"
  ["PROPERTY_AUTHOR_VALUE_ID"]=>
  string(6) "164355"
  ["~PROPERTY_AUTHOR_VALUE_ID"]=>
  string(6) "164355"
  ["LANG_DIR"]=>
  string(1) "/"
  ["~LANG_DIR"]=>
  string(1) "/"
  ["ID"]=>
  string(6) "142563"
  ["~ID"]=>
  string(6) "142563"
  ["CODE"]=>
  string(43) "investory-doveryayut-nizhegorodskoy-oblasti"
  ["~CODE"]=>
  string(43) "investory-doveryayut-nizhegorodskoy-oblasti"
  ["EXTERNAL_ID"]=>
  string(6) "142563"
  ["~EXTERNAL_ID"]=>
  string(6) "142563"
  ["IBLOCK_SECTION_ID"]=>
  NULL
  ["~IBLOCK_SECTION_ID"]=>
  NULL
  ["IBLOCK_TYPE_ID"]=>
  string(4) "news"
  ["~IBLOCK_TYPE_ID"]=>
  string(4) "news"
  ["IBLOCK_ID"]=>
  string(1) "9"
  ["~IBLOCK_ID"]=>
  string(1) "9"
  ["IBLOCK_CODE"]=>
  string(8) "analytic"
  ["~IBLOCK_CODE"]=>
  string(8) "analytic"
  ["IBLOCK_EXTERNAL_ID"]=>
  NULL
  ["~IBLOCK_EXTERNAL_ID"]=>
  NULL
  ["LID"]=>
  string(2) "s1"
  ["~LID"]=>
  string(2) "s1"
}