Автор

Александр Пичугин

Комментарии » Все статьи

Иван Карнилин совершенно справедливо сказал, что не готов принимать решения единолично – он собирается всегда добиваться консолидированного решения через консультации со своей командой, с думой в целом, с городской администрацией.

Сегодня практически за каждым репортажем, каждый сюжетом, который появляется в новостях, стоит тот или иной заказчик – эти материалы составляют основу современного телевизионного контента. Различия заключаются в степени проработанности темы.

Нижегородский аэропорт должен уже в ближайшие годы стать не просто «воздушными воротами города» — это будет современный терминальный комплекс. Здесь сойдутся пассажиропотоки с аэровокзала, станции высокоскоростной железнодорожной магистрали, с федеральной автотрассы М7 по новому Южному обходу Нижнего Новгорода/

Получается, прав был Николай Васильевич, а значит, скорость россиянам строго противопоказана? Следуя этой логике, проще вообще не заниматься ремонтом дорог и увеличением их протяженности! К счастью, в правительстве Нижегородской области так не считают.

Лично слышал, как руководители упрдора «Москва – Нижний Новгород», отвечая на вопрос о деньгах на строительство южной объездной дороги вокруг Нижнего, говорили журналистам: «Это не к нам, это проект Шанцева!» Любопытное заявление, если учесть, что формально Южный обход – это все-таки часть федеральной трассы!

65, за 0,187