16+
Авторы

Алексей Гойхман

26.09.2018
Метро – футбол – метро

Сегодня наш болельщик не избалован событиями, которые бы позволили повысить интерес к матчу и привлечь дополнительных зрителей. С «Нижним Новгородом» должны поработать специалисты, тем более что уже есть большой наработанный в других городах опыт.
08.11.2017
Действительно знаковое событие для Нижнего Новгорода

Если на уборку улиц, особенно в преддверии зимнего сезона, выделяется дополнительно миллиард рублей, значит, проблема с вывозом снега, с приведением дворов в порядок дошла до руководства области и была, наконец, адекватно воспринята.
18.10.2017
Ломать легко, строить трудно

При двуглавой системе Нижний Новгород достиг вообще лучших результатов за всю историю выборов – и по «Единой России», и по губернатору, и по президенту. Процесс изменения этой системы может навредить. Если и начинать его, то только после выборов президента.
02.08.2017
Престиж медиахолдинга «Столица Нижний» повысится

Все издания, которые входят медиахолдинг «Столица Нижний», преподносят информацию правдиво и такой, какая она есть.
16.05.2017
Нарушаются все транспортные законы

Сегодня при проверке водителей частных перевозчиков мы обнаруживаем, что каждый четвертый не имеет водительского удостоверения РФ. Каждый четвертый водитель у наших частных перевозчиков непригоден для работы на линии.
25.04.2017
Пока терпим

В регионах, где видели эту проблему и своевременно реагировали, стоимость проезда поднималась ежегодно на один-два рубля. У нас стоимость проезда не поднималась четыре года. Поэтому и сложилась такая разница между себестоимостью и стоимостью.
19.04.2017
Пора обновить подвижной состав

Чемпионат мира приходит и уходит, а на этом транспорте ездить жителям Нижнего Новгорода, поэтому я одобряю, что сегодня выделены деньги на закупку подвижного состава, и будет объявлен конкурс на приобретение автобусов.
04.04.2017
За метро — будущее развития транспортных потоков в Нижнем Новгороде

Если говорить о выделении денег на дальнейшее строительство метро, о поддержке правительства Нижегородской области, о поддержке федерального центра, то после Чемпионата мира по футболу, в 2019-2020 годах надо будет возвращаться к этой проблеме и двигаться в сторону строительства следующих станций.
21.03.2017
Идет работа по всем больным вопросам подготовки к ЧМ-2018

Администрации города предложено пересмотреть планы по ремонту дорог и совместить их с капремонтом трамвайных путей на участках, где они проходят. В противном случае, сначала мы отремонтируем дороги, а потом эти дороги через 2-3 года вынуждены будем вскрывать для того, чтобы отремонтировать трамвайные рельсы.
05.12.2016
Мы ведем работу по увеличению льготных поездок с 39 до 50

Решено разработать тарифное меню, где предлагается 19 разных тарифов. Их сформируют с учетом уровня доходов различных слоев населения. Москва, Санкт-Петербург, Казань давно работают с тарифным меню.
18.10.2016
Не надо спешить

Мы должны создать такие условия для бизнеса, которые позволят частным перевозчикам работать по расписанию, соблюдать интервалы, не устраивая гонки и при этом зарабатывая деньги. Другими словами, дать возможность спокойно, профессионально заниматься своей работой.
12.09.2016
Нужно полностью убрать оплату проезда наличными непосредственно в автобусах

Должен быть экономический рычаг воздействия на незаконное оказание транспортных услуг в Нижнем Новгороде. Этим путем уже пошла Москва, все новшества согласно 220-ФЗ пробует Санкт-Петербург – мы идем за ними, посмотрим, как это будет реализовано на практике.
09.09.2016
Современные рынки должны занять место киосков и лотков

Появление торговых рядов «Жар-Птица» – это только первый шаг на пути перевода рыночной торговли в Нижегородской области на цивилизованные рельсы. Это отличный пример, который необходимо поддержать.
16.08.2016
Наличные средства в маршрутках заменим проездными абонементами

Для борьбы с нелегальными перевозчиками будет исключен оборот наличных средств в маршрутках Нижнего Новгорода в 2017 году
22.06.2016
Полный идиотизм и непонимание футбольных законов

Если тебе не нужен футболист, ты приглашаешь его с агентом, и вы договариваетесь о разрыве контракта. У нас же решили так: «Пошел вон». В результате футболисты по суду получили деньги и за то время, что шло разбирательство, – 35 тысяч долларов каждый месяц. Все это сегодня пытаются списать на Гойхмана. Да вы посмотрите на даты принятых решений!
16.06.2016
Я не знаю, как назвать то, что творилось в нижегородском футболе последние пять лет

Когда я уходил, клуб уже играл в Премьер-лиге. Пусть слова людей, которые похоронили «Волгу», останутся на их совести.
24.05.2016
Новая транспортная схема практически готова

Схема проработана московскими проектировщиками профессионально. Мы получили проект в окончательном виде с учетом тех замечаний, которые мы подавали вместе с департаментом транспорта и связи. Схема требует буквально небольших доработок с учетом проблем, которые характерны именно для Нижнего Новгорода.
18.04.2016
С частными перевозчиками предстоит большая работа

Для осуществления новой транспортной схемы — чтобы транспорт работал по графику, с установленными интервалами — в первую очередь, нужно научить дисциплине частных перевозчиков. Сегодня, к сожалению, дисциплинированно работать они не хотят, чуть что – говорят, что их кругом зажимают.
31.03.2016
Управлять, а не править

Президент в Ярославле спросил: «Сколько собрали средств в Дорожный фонд?». «750 миллионов рублей». «Сколько выделено на дороги?» «70». «Куда деньги делись?» Губернатор молчит. Такая же ситуация у нас. Есть еще одна программа, «Безопасный город». Собрано 1 миллиард 200 миллионов рублей. Где деньги?
30.03.2016
Надо изменить подход к ремонту дорог

Так, как мы сегодня делаем дороги, — это деньги, выброшенные на ветер. Мы не решили проблему, а закопали ее на определенный промежуток времени. Пришла весна, и произошло то, что должно было произойти, потому что мы в течение трех лет подходим к ремонту дорог по остаточному принципу, у нас это называется ямочным ремонтом.