16+
Аналитика
01.04.2020
В условиях чрезвычайной ситуации ему необходим постоянно работающий в Москве заместитель.
31.03.2020
«Нижегородский водоканал» должен покрыть все издержки по ликвидации оползня на Похвалинском съезде.
01.04.2020
Перевод Игоря Носкова в Москву поможет с решением технических вопросов.
31.03.2020
Сегодня она в Нижегородской области демонстрирует неэффективность и высокую степень коррумпированности.
30.03.2020
Павлу Карасеву предстоит заниматься в первую очередь оперативными и тактическими задачами.
30.03.2020
Несмотря на распоряжение губернатора музей и коворкинги для «Швейцарии» по-прежнему проектируются.
27.03.2020
Снижение интенсивности движения общественного транспорта в Нижнем Новгороде – мера вынужденная.
27.03.2020
Родительский контроль вместе с Роспотребнадзором могут добиться должного качества питания.
26.03.2020
Отсутствие системного подхода в Нижнем Новгороде накладывается на элементарную бесхозяйственность.
26.03.2020
Важно не столько вылечить заболевших, сколько не допустить дальнейшего распространения коронавируса.
25.03.2020
Мэрия должна помнить, что «Нижегородский водоканал» это муниципальная служба, от которой зависит жизнеобеспечение города.
25.03.2020
С тонкой кишкой - и не надо, вы - не лидеры, не борцы; оставайтесь всегда дома.
14 Мая 2019
765 просмотров

… а что делать Спасскому?

Анна Вингурт
журналист, организатор путешествий
… а что делать Спасскому?

В прошлом году в Нижегородской области для реализации проектов по благоустройству в рамках всероссийского конкурса были выбраны города, которые и без федеральной поддержки справляются неплохо.

И Арзамас, и Выкса, и Саров включают в себя крупные действующие предприятия. Арзамас – вообще достаточно крупный центр, его даже не назовешь провинциальным городом – там проживает сто десять тысяч человек. Один Арзамасский приборостроительный завод чего сто́ит. У Выксы есть Выксунский металлургический завод, который входит в Объединенную металлургическую компанию. Саров имеет поддержку Всероссийского ядерного центра.

А есть города и поселки, которые требуют обязательного вмешательства, потому что им деньги взять неоткуда. Есть территории, которые забыты и богом, и федеральными программами. Возьмите, например, село Спасское, центр Спасского района. Я была там не так давно. В центре стоит ДК, его решили привести в порядок и обшили желтым и синим сайдингом. Рядом красный «Магнит». Эстетически неловко. Здесь нет городских пространств, где можно было погулять с семьей, с детской коляской.

В селе Спасском и поселке городского типа Ковернино, тоже районном центре, нет роддомов, недостаточно медицинских специалистов. Случаи, когда рожениц увозили в другие районы и всё происходящее с женщинами, страшно в буквальном смысле вспоминать.

Попробуйте свернуть с федеральной трассы в Спасское - на дороги в принципе обращает внимание кто-нибудь?

Похожая ситуация у нас и во многих северных районах – хоть в поселке Ветлуга, хоть в любом другом. В той же Ветлуге от электрички до поселка еще доехать нужно – разве это удобно?

Да, программа создания комфортной городской среды в малых городах и исторических поселениях нужна. Но она должна в первую очередь приходить в те районы, где нет градообразующих предприятий, где населению негде зарабатывать. И там нужно не только клумбы на улицах разбивать – надо строить досуговые центры, кинотеатры, больницы, школы.

Огромное значение имеет и транспортная доступность. Сегодня, чтобы добраться в Васильсурск, нужно со стороны Воротынца доехать до Лысой Горы, сесть на паром, пересечь Суру и Волгу на пароме, и там еще подняться высоко в гору. Известно, что пожилые женщины там идут пешком. Фуникулер, который обещают построить в Нижнем Новгороде для привлечения туристов, объективно нужен именно в поселке Васильсурск – для самих жителей, о которых в первую очередь и стоило бы подумать.

Паром ходит четыре раза в день туда, четыре раза обратно, и люди очень зависят от этого расписания. А если добираться через Марий Эл, через Козьмодемьянск, то это очень плохая дорога, никто из водителей не соглашается ехать.

Очень многие вопросы для малых городов и поселков, имеющих водные пути, решились бы, если бы нам вернули движение по Оке и Волге на «метеорах» и «ракетах», закупив необходимое количество судов на подводных крыльях.

Мы как туристы приезжаем в Петербург и катаемся на «ракете» из Петербурга в Петергоф. «Метеор» подходит к острову Валаам на Ладожском озере. Весь Северо-Запад ходит на наших «ракетах» и «метеорах». Почему мы, жители города, где Ростислав Алексеев придумал и создал эти суда, можем на них прокатиться, только будучи в качестве туристов на Северо-Западе страны?

Мы могли бы ездить по Волге в Лысковский и в Воротынский районы, могли бы путешествовать по Оке в Горбатов и Павлово. Вот на какие программы должны тратиться федеральные деньги.

И если мы говорим о развитии водного транспорта и строительстве канатных дорог, то делать это надо не в Нижнем, а во всем регионе. Фонарь и клумба, конечно, тоже хорошо, но этого мало.

Даже такие близкие к областному центру районы, как Балахнинский и Богородский, тоже требуют пристального внимания властей в связи с состоянием образования и здравоохранения, состояния дорог между населенными пунктами.

Почему в прошлом году конкурс выиграли Арзамас, Выкса, Семенов и Саров? У них лучше лоббисты, у них больше сотрудников в администрации. Чем больше людей проживает в населенном пункте, тем выше его статус и лучше финансирование, больше рабочих мест. И проще писать программы – есть кому этим заниматься. А что делать Спасскому?

По теме
24.03.2020
Ответственность за оползень на Похвалинском съезде лежит на администрации Нижнего Новгорода.
24.03.2020
У потери внутренней связанности региона есть положительная сторона.
23.03.2020
Достаточно скоро кто-то победит коронавирус и повесит медаль себе на грудь.
23.03.2020
На собственные средства регион очистить всю Бурнаковскую низину не сможет.