16+
Аналитика
27.01.2022
Осуществлено множество проектов и идей, которые в других обстоятельствах не были бы реализованы.  
03.03.2021
Компания будет получать деньги, а работу по уборке взвалит на плечи города.
21.01.2022
Главным драйвером роста нижегородской экономики стала промышленность, в первую очередь, высокотехнологичная.
20.01.2022
Юбилей объединил усилия правительства Нижегородской области, предприятий и НКО.
19.01.2022
В следующие годы мы будем наблюдать реализацию потенциала, аккумулированного регионом в 2021 году.
17.01.2022
Введение QR-кодов в масштабах страны сегодня обернулось бы полным провалом.
17.01.2022
Инициатива «Единой России» о приостановке рассмотрения законопроекта о QR-кодах вполне разумна.
13.01.2022
В Нижегородской области проведена очень серьезная работа по сохранению историко-культурной среды.
19 Мая 2009 года
158 просмотров

А что внутри?

Перспектива вернуть выгодный заказ
на производство автомобилей «скорой помощи» у Горьковского автозавода есть,
хотя, наверное, уже не в этом году, поскольку конкурс уже состоялся. Основным
преимуществом ГАЗа в прошлые годы было то, что он поставлял машины достаточно
дешевые по сравнению с любыми другими вариантами. А основной минус состоял в том,
что хотя они были приспособлены для перевозки пациентов – высокая крыша,
какой-то набор конструктивных вещей – но с точки зрения комплекта медицинского
оборудования большая часть автомобилей была укомплектована минимально.

В ситуации, когда парк автомобилей «скорой
помощи» был очень изношенный, автомобили просто физически было тяжело выпускать
на линию, поддерживать в состоянии, когда они могут ездить, было выгодно
покупать «числом поболе, ценой подешевле», потому что какое-то из медицинского
оборудования можно было переставить с выслуживших свой срок машин.

Автомобили «скорой помощи»
комплектуются в зависимости от того, используется машина для перевозки
больного, для медицинской бригады, которая оказывает помощь на месте, или же
это высшая категория – реанимационный автомобиль, имеющий сложное оборудование для
поддержания жизни пациента (понятно, что последний вариант – самый дорогой). И поскольку
парк «скорой помощи» долго не обновлялся, когда появилась возможность обновить,
естественно, сначала сделали ставку на закупку возможно большего числа машин,
просто способных ездить.

Проблемой следующего этапа – я уже
сталкивался с такими отзывами врачей – стало то, что не хватает автомобилей с
полноценной комплектацией, в основном парк составляют перевозочные машины. А
далеко не всегда нужно доставлять пациента в больницу. Часто есть необходимость
оказать медицинскую помощь на месте, но более серьезную, чем просто «сделать
укольчик» или «дать таблеточку».

В этом смысле дело шло к тому, что
требования медиков повысятся. И, видимо, в Татарстане четче держали руку на
пульсе, и предложили вариант, более устраивающий Минсоцразвития (может быть, даже
немного посодействовали, чтобы в ведомстве яснее осознали эту проблему), а ГАЗ
в этой ситуации почивал на лаврах, его спокойствие подкрепляли результаты
предыдущих конкурсов.

Теперь ГАЗу надо извлечь уроки и
постараться подготовиться к следующему конкурсу соответствующим образом – найти
подходящих поставщиков оборудования и скомплектовать такую конфигурацию,
которая, не приводя к значительному удорожанию автомобилей, могла бы удовлетворить
запросы медиков.

Неприятно, что это случилось в год
кризиса, когда у ГАЗа и прочие продажи падают, но что делать – надо тщательней
изучать запросы клиентов, даже если это госструктуры. Их запросы тоже могут
меняться в зависимости от того, как изменяются экономические условия.

Вряд ли за случившимся стоит искать
признаки ослабления позиций Дерипаски. Слишком незначительны последствия
конкурса на закупку какого-то количества машин «скорой помощи». Думаю, просто
сейчас Дерипаске было не было не до того, чтобы лоббировать этот заказ, у него
есть другие, гораздо более серьезные, более важные проблемы, на гораздо большие
суммы.

А для Минздравсоцразвития вопрос
был ситуационный: может, представители Татарстана и пролоббировали со своей
стороны этот вопрос, но главной причиной принятого решения были изменившиеся
потребности «скорой помощи». Я лично слышал, как медики высказывали неудовлетворенность
тем, как оснащены машины «скорой помощи» на базе «Газели» медицинским
оборудованием. (При этом медики понимали, что решение о требованиях к комплектации
автомобилей принимается руководством их министерства, а не навязывается производителями.)

Поэтому причина случившегося с
заказом на закупку автомобилей состоит в том, что менеджеры ГАЗа не отследили
ситуацию. В свое время совершенно оправданной была закупка машин попроще и
подешевле. Но положение в медицине и здравоохранении изменилось к лучшему, и требования
к техническому оснащению повысились. На ГАЗе это изменение ситуации просто «прохлопали».
Думаю, что большая политика тут не при чем.

По теме
13.01.2022
И Глеб Никитин не намерен снижать темпов развития Нижегородской области.
13.01.2022
Удержать планку на поднятой в 2021 году высоте – это было бы круто.
12.01.2022
Нижегородская область поднялась сразу на 10 позиций в рейтинге управления качеством общего образования.
12.01.2022
В сложных условиях 2021 года правительству региона удалось выполнить все стоящие перед ним задачи.