16+
Аналитика
20.02.2020
Ни общественность, ни градозащитники не считают снос нижегородской гостиницы «Россия» потерей.
18.02.2020
Бедный Нагин. Такой он был весь из себя открытый – и на тебе.  
19.02.2020
Ничего противоречащего корпоративной этике глава Автозаводского района не совершил.
19.02.2020
Мэрия истратила 7,5 миллионов рублей – нижегородцы должны знать, на что.    
18.02.2020
Объемы выплат будущего концессионера Сормовского парка в бюджет города стоит пересмотреть.  
17.02.2020
На одной чаше весов – сохранение нижегородской идентичности, на другой – чьи-то коммерческие интересы.
17.02.2020
Компания противопоставляет собственные интересы стратегическим интересам Нижегородской области.
14.02.2020
Стоит ли проводить опрос, чтобы узнать, что нижегородцы хотят называть «Швейцарию» «Швейцарией»?
14.02.2020
Реальной ликвидацией шламонакопителя «Белое море» придется заниматься будущим поколениям.
13.02.2020
Мэрия не объясняет нижегородцам, что происходит с парком «Швейцария» и что с ним будет.
12.02.2020
Услышат ли мэр Панов и администрация Нижнего Новгорода пожелания горожан о сохранении парка «Швейцария»?
12.02.2020
Работы по рекультивации шламонакопителя «Белое море» полностью завершены, но проблем остается еще немало.
13 Февраля 2020
465 просмотров

Безопасность клиентов – не приоритет

Константин Барановский
гуманитарный технолог
Безопасность клиентов – не приоритет

Безусловно, реакция правоохранительных органов и власти на нарушения со стороны крупных компаний (особенно трансроссийских и их подразделений) и на нарушения со стороны малого и среднего бизнеса, безусловно, разнится. Хотя бы потому, что в самом названии «малый и средний» есть определенная уязвимость. Это предприниматели, которые находятся в пределах досягаемости, к которым можно прийти и образцово-показательно их покарать.

Что касается крупных компаний, таких как ГЖД, которая является частью Российских железных дорог, то в неформальном мире взаимоотношений, существующих, к сожалению, в нашей экономике и политике, у местных властей и правоохранителей не всегда хватает калибра и масштаба для того, чтобы реально воздействовать на такие структуры.

В случае с сорванными сроками капремонта шести участков железной дороги в Нижегородской области мы видим классическую ситуацию из учебника экономики. РЖД как монополист занимается исключительно удовлетворением собственных внутренних потребностей, абсолютно равнодушно относясь к потребностям клиентов и не реагируя на дельные замечания контролирующих и правоохранительных органов.

И это немного странная ситуация. Хочу напомнить, что лет пятнадцать назад у существовавшей тогда крупной структуры под названием РАО ЕС России в Подмосковье произошла очень серьезная авария – только потому, что несколько лет подряд не проводилась профилактика. Соответственно, сама компания понесла большие денежные потери.

Поэтому содержать в порядке собственную производственную инфраструктуру – это в интересах производителя или поставщика услуг. И мне трудно объяснить такое безответственное поведение ГЖД в этой ситуации.

Стоимость проезда на железной дороге постоянно увеличивается, несмотря на неплохую конкуренцию со стороны автомобильного транспорта, в частности автобусов. К сожалению, авиация на коротких и средних дистанциях пока не может соревноваться с железной дорогой – в том числе потому, что элементарно не хватает аэропортов и самолетов.

Возникает вопрос, куда деваются те деньги, которые компания получает с пассажиров, все время повышая стоимость билетов. Да, бывают какие-то сезонные микроскидки, но по большому счету тренд динамики изменения цен – восходящий.

Я понимаю, что у РЖД огромное хозяйство, сложная экономика, но железнодорожные пути это та инфраструктура, от которой зависит работоспособность и безопасность самих железных дорог. 

По теме
11.02.2020
Нижегородская ситуация с РЖД – пример несовпадения интересов федеральной структуры и интересов региона.
11.02.2020
Лучше или хуже станет Стрелка после появления ледовой арены, можно будет сказать лет через тридцать-сорок.
10.02.2020
Изменения Устава Нижнего Новгорода могут быть использованы для устранения нежелательных кандидатов.
07.02.2020
Нижегородцы как общество в целом не вовлечены в конфликт вокруг концепции благоустройства парка «Швейцария».
Подборка