16+
Аналитика
03.04.2020
Ранг представителя Нижегородской области в Москве повысился до замгубернатора.
31.03.2020
«Нижегородский водоканал» должен покрыть все издержки по ликвидации оползня на Похвалинском съезде.
03.04.2020
Было бы неплохо убрать или уменьшить арендную плату  за использование региональной собственности.
02.04.2020
К членам СФ и депутатам ГД добавился замгубернатора Нижегородской области Игорь Носов.
02.04.2020
Никитин укрепляет связи с Москвой для привлечения федеральных средств.
01.04.2020
В условиях чрезвычайной ситуации ему необходим постоянно работающий в Москве заместитель.
01.04.2020
Перевод Игоря Носкова в Москву поможет с решением технических вопросов.
31.03.2020
Сегодня она в Нижегородской области демонстрирует неэффективность и высокую степень коррумпированности.
30.03.2020
Павлу Карасеву предстоит заниматься в первую очередь оперативными и тактическими задачами.
30.03.2020
Несмотря на распоряжение губернатора музей и коворкинги для «Швейцарии» по-прежнему проектируются.
27.03.2020
Снижение интенсивности движения общественного транспорта в Нижнем Новгороде – мера вынужденная.
27.03.2020
Родительский контроль вместе с Роспотребнадзором могут добиться должного качества питания.
13 Февраля 2020
1560 просмотров

Безопасность клиентов – не приоритет

Константин Барановский
гуманитарный технолог
Безопасность клиентов – не приоритет

Безусловно, реакция правоохранительных органов и власти на нарушения со стороны крупных компаний (особенно трансроссийских и их подразделений) и на нарушения со стороны малого и среднего бизнеса, безусловно, разнится. Хотя бы потому, что в самом названии «малый и средний» есть определенная уязвимость. Это предприниматели, которые находятся в пределах досягаемости, к которым можно прийти и образцово-показательно их покарать.

Что касается крупных компаний, таких как ГЖД, которая является частью Российских железных дорог, то в неформальном мире взаимоотношений, существующих, к сожалению, в нашей экономике и политике, у местных властей и правоохранителей не всегда хватает калибра и масштаба для того, чтобы реально воздействовать на такие структуры.

В случае с сорванными сроками капремонта шести участков железной дороги в Нижегородской области мы видим классическую ситуацию из учебника экономики. РЖД как монополист занимается исключительно удовлетворением собственных внутренних потребностей, абсолютно равнодушно относясь к потребностям клиентов и не реагируя на дельные замечания контролирующих и правоохранительных органов.

И это немного странная ситуация. Хочу напомнить, что лет пятнадцать назад у существовавшей тогда крупной структуры под названием РАО ЕС России в Подмосковье произошла очень серьезная авария – только потому, что несколько лет подряд не проводилась профилактика. Соответственно, сама компания понесла большие денежные потери.

Поэтому содержать в порядке собственную производственную инфраструктуру – это в интересах производителя или поставщика услуг. И мне трудно объяснить такое безответственное поведение ГЖД в этой ситуации.

Стоимость проезда на железной дороге постоянно увеличивается, несмотря на неплохую конкуренцию со стороны автомобильного транспорта, в частности автобусов. К сожалению, авиация на коротких и средних дистанциях пока не может соревноваться с железной дорогой – в том числе потому, что элементарно не хватает аэропортов и самолетов.

Возникает вопрос, куда деваются те деньги, которые компания получает с пассажиров, все время повышая стоимость билетов. Да, бывают какие-то сезонные микроскидки, но по большому счету тренд динамики изменения цен – восходящий.

Я понимаю, что у РЖД огромное хозяйство, сложная экономика, но железнодорожные пути это та инфраструктура, от которой зависит работоспособность и безопасность самих железных дорог. 

По теме
26.03.2020
Отсутствие системного подхода в Нижнем Новгороде накладывается на элементарную бесхозяйственность.
26.03.2020
Важно не столько вылечить заболевших, сколько не допустить дальнейшего распространения коронавируса.
25.03.2020
Мэрия должна помнить, что «Нижегородский водоканал» это муниципальная служба, от которой зависит жизнеобеспечение города.
25.03.2020
С тонкой кишкой - и не надо, вы - не лидеры, не борцы; оставайтесь всегда дома.