16+
Аналитика
13.10.2021
Как Нижний Новгород оказался на первом месте в рейтинге по качеству жизни – вопрос.
03.03.2021
Компания будет получать деньги, а работу по уборке взвалит на плечи города.
21.07.2021
Что и нашло свое отражение в оценке вице-премьером реформ в Нижегородской области.
11.10.2021
Вместо ограничения прав непривитых граждан нужно даватиь более полную информацию о последствиях прививок
08.10.2021
Встраивание региона в нацпроект «Производительность труда» не должно стать очередной кампанией.
07.10.2021
Приход людей из команды губернатора в Заксобрание повысит взаимопонимание этого органа и правительства.
30.09.2021
Особое отношение главы региона существенно изменило расклад политических сил в Арзамасе.
30.09.2021
«Единая Россия» решает те проблемы, о которых КПРФ только говорит.
23.09.2021
Электоральная оценка итогов выборов в Государственную думу в Нижегородской области.
21.09.2021
КПРФ оказалась наиболее понятной в своей умеренной критике социальной политики.
20.09.2021
Благодаря Захару Прилепину «Справедливая Россия» переломила ситуацию и стала третьей политической силой.
17.09.2021
Единовременные выплаты перед выборами должны превратиться в постоянные.
16.09.2021
Нижегородцы должны иметь возможность регулировать климат в своих квартирах.
10 Июля 2014 года
296 просмотров

Дураки и дороги

Знаете, есть такая шутка: «Если дураков отправить
строить дороги, сразу двумя проблемами в России станет меньше». Шутка,
действительно, смешная, только печально, что некоторые руководители на местах
на протяжении многих лет воспринимали ее, как прямое руководство к действию. И
когда «за руль» становится на самом деле понимающий человек, крепкий
хозяйственник, ему приходится разгребать то, что десятилетиями пускали на
самотек его предшественники.

Возьмем, для примера, ситуацию с дорогами в моей
родной Нижегородской области. Где это видано, чтобы у города-миллионника,
пятого по численности населения в стране, крупнейшего логистического центра
европейской части России не было бы элементарной объездной дороги? Сотни,
тысячи большегрузов, многотонных фур годами прокладывали свой путь по самому
центру Нижнего Новгорода, создавая пробки, разбивая в пух и прах дорожное
полотно. Областные, межмуниципальные дороги в регионе тоже вызывали у
автомобилистов одни только слезы. О сельских дорогах и речи не велось. Уже
нормой стало, что между деревнями можно только на тракторах передвигаться. И
почему-то единственным человеком у власти, которого эта ситуация обеспокоила,
стал Валерий Шанцев.

И нашлись в бюджете деньги не только на ремонт дорог,
но даже на строительство мостов, которых в регионе уже лет 50 не строилось.
Завертелось-закрутилось строительство знаменитого долгостроя — Южного обхода,
причем, даже завершение его первой очереди на треть сократило поток
большегрузов, следующих транзитом через областной центр. В планах же – и
Северный, и Восточный обходы. Возвращаясь к ремонту – в 2005 году худо-бедно
отремонтировали только 100 километров областных и муниципальных дорог, а в
2013-ом – уже 600 километров. Это, кстати, не только на удобстве жителей
области отразилось, но и на их безопасности: количество ДТП, связанных с плохим
качеством дорожного полотна, за последние 8 лет снизилось втрое. Это же сотни
спасенных жизней!

Конечно, хотелось бы, чтобы и до всех мелких дорог
очередь дошла поскорее. У меня у самого дача в Гагинском районе, так добираться
туда каждый раз – большой стресс и для меня, и для моего автомобиля. Но сейчас
я хотя бы безнадеги и отчаяния не испытываю, когда в деревню еду. Уверен, со
временем и до гагинских дорог очередь дойдет. Слышал, что Шанцев выдвинул к
местным главам жесткое требование привести в порядок сельские дороги.

По теме
10.09.2021
Большая часть избирателей не появится на избирательных участках.
08.09.2021
На протяжении долгого времени выборы становятся все менее интересными.
01.09.2021
Антипремия «Бандерлоги культуры» поможет сдержать проекты, которые травмируют городскую идентичность.
20.08.2021
Очередной глава ЕЦМЗ вынужден уйти после того как выписал себе незаконную премию.