16+
Аналитика
20.02.2020
Ситуация в администрации Автозаводского района типична для России.
18.02.2020
Бедный Нагин. Такой он был весь из себя открытый – и на тебе.  
20.02.2020
Ни общественность, ни градозащитники не считают снос нижегородской гостиницы «Россия» потерей.
19.02.2020
Ничего противоречащего корпоративной этике глава Автозаводского района не совершил.
19.02.2020
Мэрия истратила 7,5 миллионов рублей – нижегородцы должны знать, на что.    
18.02.2020
Объемы выплат будущего концессионера Сормовского парка в бюджет города стоит пересмотреть.  
17.02.2020
На одной чаше весов – сохранение нижегородской идентичности, на другой – чьи-то коммерческие интересы.
17.02.2020
Компания противопоставляет собственные интересы стратегическим интересам Нижегородской области.
14.02.2020
Стоит ли проводить опрос, чтобы узнать, что нижегородцы хотят называть «Швейцарию» «Швейцарией»?
14.02.2020
Реальной ликвидацией шламонакопителя «Белое море» придется заниматься будущим поколениям.
13.02.2020
Мэрия не объясняет нижегородцам, что происходит с парком «Швейцария» и что с ним будет.
13.02.2020
РЖД как монополист занимается исключительно удовлетворением собственных внутренних потребностей.
4 Октября 2019
650 просмотров

Это еще не победа здравого смысла

Асхат Каюмов
председатель Совета НОД экологический центр «Дронт»
Это еще не победа здравого смысла

Отмену Росморречфлотом заказа на разработку проекта первого этапа строительства низконапорного узла под Нижним Новгородом не стоит считать очень уж значимым событием.

Давайте смотреть реально. Весь проект строительства рассчитан на 43 миллиарда рублей, из которых больше миллиарда рублей – проектные работы. И отмена заказа на 35 миллионов вряд ли повлияет на весь проект в целом.

По неизвестной причине отменено не все проектирование, а какой-то маленький его кусочек. Что-то пошло не так по одной маленькой госзакупочке. Это, конечно, радует тех, кто не согласен со строительством низконапорного узла, но я не думаю, что это праздник победы здравого смысла – для нее еще потребуется какое-то время.

Проектирование продолжается. Мы находимся в активной переписке с проектировщиками, никто из них не переживает по поводу этой отмены – какие-то локальные временные проблемы с одной небольшой закупкой. 

Только вчера мы переписывались с разработчиками, они говорят, что проект дорабатывается. Представьте: министерство в процессе работы закупает ручки, карандаши, бензин, столы, стулья… Звучит команда: «стулья пока не покупать». Это же не значит, что министерство перестанет работать. Просто произошел какой-то сбой с какой-то конкретной закупкой. Конечно, интересно было бы узнать причины этого сбоя, но о том, что проект «завернули», речи не идет.

Тем не менее, я ни секунды не сомневаюсь, что когда будут реализованы требования, неоднократно озвученные правительством Нижегородской области о том, что в проекте нужно просчитать все экологические ущербы, следует ждать решения об отказе от реализации проекта. По нашим самым скромным прикидкам экологические ущербы настолько несравнимы с экономической эффективностью, что все поймут: этого делать не надо. И тогда стоит ожидать заявлений о том, что «да, погорячились».  

По теме
12.02.2020
Услышат ли мэр Панов и администрация Нижнего Новгорода пожелания горожан о сохранении парка «Швейцария»?
12.02.2020
Работы по рекультивации шламонакопителя «Белое море» полностью завершены, но проблем остается еще немало.
11.02.2020
Нижегородская ситуация с РЖД – пример несовпадения интересов федеральной структуры и интересов региона.
11.02.2020
Лучше или хуже станет Стрелка после появления ледовой арены, можно будет сказать лет через тридцать-сорок.
Подборка