16+
Аналитика
14.05.2021
Нижегородская область неслучайно оказалась в числе получателей инфраструктурных кредитов.
03.03.2021
Компания будет получать деньги, а работу по уборке взвалит на плечи города.
13.05.2021
Отработавший целый год на посту мэра Юрий Шалабаев делает акцент на хозяйственную жизнь города.
30.04.2021
Поездка Никитина по Уралу открывает новые возможности для нижегородской промышленности.
28.04.2021
А чтобы развивать наземный электротранспорт, Нижний должен распоряжаться большей долей заработанных средств.
27.04.2021
Не только в славном прошлом побед, но и в кровавых страницах, написанных Сталиным.
23.04.2021
Эти акции организуются лишь с целью создавать видимость массовой поддержки Навального населением.
22.04.2021
Численность вчерашних митингов – показатель истинного рейтинга Навального.
22.04.2021
На призыв поддержать Навального вышли только сторонники его как лидера.
21.04.2021
Заявление президента показывает, что политическое решение по развитию метро в Нижнем Новгороде уже принято.
20.04.2021
Нацеленность определенных сил на уничтожение российского государства становятся все более очевидными.
19.04.2021
Но не станет ли вход на территорию кремля после ремонта платным для горожан? Ответа пока нет.
26 Июля 2013 года
229 просмотров

Город задыхается

Поступление 2,5 млрд
рублей из федерального бюджета на продолжение строительства Южного обхода
Нижнего Новгорода – это ожидаемый результат планомерной содержательной работы
правительства области. Я не вижу в этом элемента сенсации, все знали о том, что
правительство ведет эту работу, и что она завершилась успехом – тоже было
более-менее ожидаемо.

Эти 2,5 млрд рублей
нам предоставлены  в качестве бюджетного кредита на
три года под 5% годовых. Это даже ниже уровня инфляции на сегодняшний
день, то есть, даже если с деньгами ничего не делать, это все равно будет
выгодно. А тут мы финансируем таким образом важнейший
для области проект. Я думаю, что ни один из предпринимателей, да и никто из
граждан не отказался бы взять кредит на таких условиях.

Причем, обращаю внимание, что при этом нам дают еще
2,5 млрд рублей федеральных денег на тот же проект в
качестве субсидий. То есть в сумме мы получаем 5 млрд
рублей, а платим проценты только с 2,5 млрд – это очень выгодно. И области по
силам обслуживать этот кредит, мы по бюджетному кодексу находимся где-то на
уровне половины от того, что можно заимствовать. И с точки зрения нашего
регионального законодательства мы тоже лимиты заимствования еще не выбрали, это
средний уровень заимствований.

Да, это проблема, так как вообще займы – это всегда
проблема и за этим надо следить очень внимательно. Но до уровня, опасного для
экономики региона, для нашей финансовой стабильности, очень далеко. В данном
случае заимствования оправданны абсолютно, никакой угрозы для бюджета области
его обслуживание в себе не несет. Если мы хотим развиваться, то такого рода
займы – это необходимая часть стратегии социально-экономического развития
региона.

Теперь строительство Южного обхода получило
дополнительный импульс, что позволит, я надеюсь, завершить проект в
установленные сроки – к 2018 году. И я не стал бы напрямую связывать это
строительство с Чемпионатом Мира по футболу или какими-то другими событиями,
это, в первую очередь, нужно жителям города и области. Город задыхается от
транзитного транспорта, некоторые потенциальные инвесторы даже задаются
вопросом о целесообразности ведения бизнеса в Нижнем Новгороде, когда видят
наши пробки. Поэтому со строительством Южного обхода повысится и инвестиционная
привлекательность региона.

По теме
19.04.2021
А те, кто свою выгоду ставит выше интересов государства.
16.04.2021
Было бы странно, если бы в год 800-летия Нижнего Новгорода он старался быть незаметным.
15.04.2021
Будет ли иметь продолжение попытка создания космодрома в Нижегородской области?
14.04.2021
НОЦ – инструмент реализации научного потенциала нижегородских вузов.