16+
Аналитика
22.01.2020
В целом прошедший год в Нижегородской области был не особо примечательным. Может, и к лучшему.
26.12.2019
Градозащитному движению не хватает сил на спасение здания гостиницы «Россия».
21.01.2020
НРО «Справедливой России» пришлось пересмотреть отношение к политическому процессу.
21.01.2020
Нижегородская область набирает вес и силу. Имеющийся потенциал может привести к серьезным положительным сдвигам.
20.01.2020
Губернатор Нижегородской области умеет решать противоречия, не доводя их до конфликтов.
20.01.2020
Нижегородская область в 2019 году удачно встраивалась в национальные проекты.
17.01.2020
Губернатор Никитин настроил слух региональных чиновников на голос народа.
17.01.2020
От расчистки рынка для «Нижегородпассажиравтотранса» страдают горожане.
16.01.2020
Некоторые тезисы послания президента вызвали растерянность у представителей истеблишмента.
16.01.2020
Почему соглашение с «Мегафоном» подписано, а никаких деталей нет? Это настораживает. Побоялись о них упомянуть?  
16.01.2020
2019 год в Нижегородской области с политической точки зрения был годом бессобытийным.
15.01.2020
В 2019 году Нижний Новгород столкнулся с проблемами в работе общественного транспорта, «Теплоэнерго» и «Водоканала».
26 Сентября 2013
122 просмотра

И снова о парконах и жизни

Можно сколько угодно говорить сегодня о стратегии развития города
и о том, как все будет отлично в 2018 году в Нижнем Новгороде, но я считаю, что
самой главной и важной стратегией развития любого цивилизованного города является
стремление сделать город комфортным, удобным и безопасным для всех, кто его населяет.
К сожалению, необходимо признать, что сегодня в нашем городе это пока не так.

Трагедия, случившаяся в минувшие выходные возле торгового центра
«Этажи», в очередной раз продемонстрировала, что ни один житель Нижнего Новгорода
не застрахован от казалось бы случайности – смерти под колесами автомобиля. И вот
тут хочется воскликнуть – а случайность ли это. К сожалению, нет.

Во всем цивилизованном мире парковка на тротуаре или на пешеходном
переходе – одно из самых серьезных нарушений. В России же и конкретно в Нижнем Новгороде
это самая обычная практика. Каждый из нас ежедневно видит тысячи, десятки тысяч
автомобилей, стоящих на тротуарах, между которыми протискиваются пешеходы. Варварка,
Минина, Покровка, Ильинская – на этих центральных узких улицах подобных нарушений
особенно много. Мера борьбы с подобными нарушителями одна – «Паркон», то есть машина,
оснащенная специальным устройством, автоматически фиксирующим неправильно припаркованный
автомобиль и высылающий штраф его владельцу. Подобные устройства уже начали работать
в Москве и доказали свою эффективность. В центре Москвы сегодня уже нет такого парковочного
беспредела, как в нашем городе. Я утверждаю, что «Паркон» не просто способен собой
заменить несколько десятков сотрудников ГИБДД, но и спасти сотни жизней наших земляков.

Сегодня любая паркующаяся, а значит движущаяся по тротуару машина
это потенциальная угроза жизни людей, идущих по тротуару, особенно детей, инстинкт
самосохранения которых еще не развит. Водители, которые ставят свою машину на тротуар,
не просто демонстрируют полное отсутствие культуры, они знают, что за такую парковку
им ничего не будет. Вероятность того, что к машине рано или поздно подойдет сотрудник
ГИБДД и, дождавшись водителя, его оштрафует, практически равна нулю. «Паркон» же
никого ждать не должен. Он просто фиксирует нарушение и высылает штраф, который
сегодня составляет 1500 рублей. Будь в Нижнем Новгороде «Паркон», он, возможно,
мог бы спасти жизнь той женщины, которая погибла под колесами «Порше» на ступенях
«Этажей». Ведь владелица автомобиля парковалась на тротуаре ежедневно, осознавая
свою безнаказанность. Если бы она пять, десять, двадцать раз получила бы «парконные»
штрафы, то задумалась бы в следующий раз, стоит ли нарушать правила.

Нам говорят сегодня – «парконы» городская администрация купить
не может, а может купить только областная администрация, это ее компетенция, поскольку
штрафы идут в областной бюджет. Не знаю, как это объяснить той погибшей на тротуаре
женщине, не знаю. Знаю только одно – «парконы» сегодня не способ пополнения того
или иного бюджета, «парконы» это способ защитить всех нас (а все мы, от школьника
до губернатора пешеходы) от бескультурных, не уважающих никого, кроме себя, водителей.
В нашем городе мы все обязаны сделать неприемлемой в обществе ни при каких условиях
парковку на тротуарах и пешеходных переходах. Водители, которые так поступают —
потенциальные убийцы и с ними надо бороться. Я призываю еще раз городские и областные
власти сделать все возможное и предусмотреть в соответствующих бюджетах на 2014
год закупку нескольких парконов.

По теме
15.01.2020
Назначение Инны Ванькиной директором ТЮЗа не повлияет на ее политические перспективы.
14.01.2020
Самыми яркими страницами политической жизни Нижегородской области стали два судебных процесса.
14.01.2020
В прошлом году мы купались в деньгах, но рискуем вновь вернуться к хлебу без соли.
13.01.2020
На повестке дня стоит вопрос повышения эффективности управления Нижним Новгородом.
Подборка