16+
Аналитика
26.02.2020
С реалистичностью разработанных администрацией Нижнего Новгорода программ не все ладно.
21.02.2020
Реставрация здания гостиницы «Россия» возможна, вопрос лишь в желании и капиталовложениях.
26.02.2020
Разница в стоимости проезда при наличном и безналичном расчете имеет положительные стороны, но это нарушение закона.
25.02.2020
Департамент образования не смог внятно рассказать о результатах исследования стоимостью 7,5 миллиона рублей.
25.02.2020
Обоснованность передачи Сормовского парка в концессию на 49 лет вызывает сомнения.
21.02.2020
Нужен целостный кадровый подход к обеспечению муниципальных органов власти сильными профессионалами.
20.02.2020
Ситуация в администрации Автозаводского района типична для России.
20.02.2020
Ни общественность, ни градозащитники не считают снос нижегородской гостиницы «Россия» потерей.
19.02.2020
Ничего противоречащего корпоративной этике глава Автозаводского района не совершил.
19.02.2020
Мэрия истратила 7,5 миллионов рублей – нижегородцы должны знать, на что.    
18.02.2020
Бедный Нагин. Такой он был весь из себя открытый – и на тебе.  
18.02.2020
Объемы выплат будущего концессионера Сормовского парка в бюджет города стоит пересмотреть.  
21 Марта 2017
151 просмотр

Идет работа по всем больным вопросам подготовки к ЧМ-2018

По перечню рассмотренных 20 марта на заседании комиссии по транспорту и связи вопросов мы получили достаточно профессиональные, в некоторых случаях не совсем исчерпывающие ответы, но мы видим, что работа по всем больным вопросам подготовки к Чемпионату мира, развития городского транспорта, парковочного хозяйства, ремонта трамвайных путей идет. Все вопросы, которые обсуждались, крайне важны для нормального функционирования транспорта, наведения порядка в парковочном хозяйстве и на разворотных площадках.

Наиболее важным является вопрос, который мы сегодня затронули, по ситуации на улице Рождественской. Четыре года тому назад мы намечали сделать прогулочную улицу в историческом центре, а сегодня у нас появились дополнительные парковочные места, причем бесплатные, причем на пешеходных перекрестках и тротуарах. К сожалению, не сработали в том объеме, в котором было необходимо.

Мы дали поручение МКУ «Центр организации дорожного движения города Нижнего Новгорода» совместно с ГИБДД решить данную проблему до середины апреля, чтобы добиться результатов, которые намечали 3-4 года тому назад: сбор денег за платную парковку, свободный доступ для прогулок по пешеходной улице — чтобы все это было сделано.

Что касается разворотных площадок, это тоже для нас вопрос не новый. Действительно, сейчас на разворотных площадках вакханалия, которую в основном создают частные перевозчики, потому что муниципальный транспорт не использует разворотную площадку для ремонта и технического обслуживания подвижного состава. Этим занимаются «бездомные» перевозчики, у которых нет собственного предприятия, где это можно делать, а платить деньги специализированным станциям технического обслуживания не хочется. Поэтому мы видим на разворотных площадках запчасти, фильтры, болты, разлив масла.

Департаменту транспорта и связи было поручено разработать в течение двух месяцев «дорожную карту» по наведению порядка на разворотных площадках, включая уборку территории, ремонт дорожного полотна и создание элементарных бытовых условий для водителей и кондукторов. К этому вопросу мы вернемся в мае и посмотрим, что в этом направлении сделано.

Однозначно надо будет проработать юридические аспекты использования для оплаты проезда в городском транспорте национальной платежной карты «Мир». Предложение от «СитиКард» поступило сегодня на заседании комиссии, и юристы займутся этим вопросом. Необходимо учесть изменения федерального законодательства по созданию национальной платежной системы и внести поправки в Положение об организации регулярных перевозок пассажиров в Нижнем Новгороде, утвержденное решением городской Думы. Я думаю, что нам достаточно будет времени до апрельской Думы для того, чтобы подготовить предложения по внесению необходимых изменений.

На заседании комиссии администрации города было предложено пересмотреть свои планы по ремонту дорог и совместить их с капремонтом трамвайных путей на участках, где они проходят. В противном случае, сначала мы отремонтируем дороги, а потом эти дороги через 2-3 года вынуждены будем вскрывать для того, чтобы отремонтировать трамвайные рельсы. Хотелось бы, чтобы администрация города посмотрела, как можно сделать одновременно не только капремонт дорожного покрытия, но и капремонт трамвайных путей в тех местах, где они совмещены.

По теме
17.02.2020
На одной чаше весов – сохранение нижегородской идентичности, на другой – чьи-то коммерческие интересы.
17.02.2020
Компания противопоставляет собственные интересы стратегическим интересам Нижегородской области.
14.02.2020
Стоит ли проводить опрос, чтобы узнать, что нижегородцы хотят называть «Швейцарию» «Швейцарией»?
14.02.2020
Реальной ликвидацией шламонакопителя «Белое море» придется заниматься будущим поколениям.
Подборка