16+
Аналитика
14.04.2021
НОЦ – инструмент реализации научного потенциала нижегородских вузов.
03.03.2021
Компания будет получать деньги, а работу по уборке взвалит на плечи города.
08.04.2021
Участившиеся задержания нижегородских коррупционеров – не уникальная для России ситуация.
07.04.2021
Узбекистан – очень интересное направление внешнеэкономической деятельности нижегородских предприятий.
02.04.2021
Руководство Бора смотрит на проблему стелы как на какую-то временную, случайную.
01.04.2021
Программа развития Нижегородской агломерации презентована на самом высоком уровне
01.04.2021
Ретро-трамваи – хорошо, но гораздо важнее создать единую транспортную систему.
29.03.2021
«Единой России» необходимо приложить серьезные усилия, чтобы заинтересовать большую часть нижегородцев.
19.02.2021
Претензии прокуратуры по вопросу контроля исполнения компанией своих обязательств вполне обоснованы.
19.02.2021
В результате внедрения системы ЕГЭ общая грамотность неуклонно падает.
16.02.2021
Однако не менее важно задать для отрасли правильные цели.
11.02.2021
Я вполне разделяю опасения тех, кто сомневается в целесообразности соглашения с «Мегафоном».
27 Февраля 2020 года
1482 просмотра

Инкассация стоит денег

Дмитрий Скворцов
обозреватель ИА Politbook
Инкассация стоит денег

В истории с наказанием частного нижегородского перевозчика за введение разной стоимости проезда в зависимости от наличного или безналичного способа оплаты главный вопрос – справедливость требований Роспотребнадзора.

Работа с наличными и с безналичными деньгами сто́ит по-разному.

Мы уже совершенно нормально реагируем на то, что оплата коммунальных услуг через банки или интернет-сервисы облагается комиссией, а чтобы платить без комиссии, нужно идти в пункты приема платежей и отстаивать очередь.

Если установить равенство цен везде вне зависимости от формы оплаты, то надо начинать с отмены комиссии на платежи в банках, а не с перевозчиков начинать.

А в случае с перевозчиками стоит поинтересоваться, сколько стоит инкассация, сколько стоит содержание кондукторов. Да и водитель, проводя карточкой над приемным устройством, отвлекается от дороги гораздо меньше, чем когда он принимает купюру и отсчитывает сдачу.

Введение сквозных проездных, когда человек покупает билет и независимо от количества пересадок может в течение определенного времени ездить, возможно только при электронной оплате. Да и учет и распределение денег уже гораздо сложнее и затратнее.

И если мы хотим перейти на удобную для пассажиров систему, то надо двигаться в этом направлении, переходить на безналичные платежи. Однако требуется не только административное решение – нужно и людей воспитать. И не надо ломать предпринимаемые ныне воспитательные меры. Люди, которые сегодня недовольны тем, что наличными приходится платить больше, чем картой, не захотят использовать безналичный расчет и потом. Так мы никогда не перейдем на безналичную систему.

Поэтому я считаю, что Роспотребнадзор в этой ситуации не прав.  

Что касается заведомого нарушения действующего закона как частными, так и муниципальными перевозчиками Нижнего Новгорода, то я не юрист, и не возьмусь оценивать, насколько серьезным проступком является введение разной стоимости билета при разных способах оплаты.

Но если брать за пример коммунальные платежи, перевозчики могли бы добавить в билет строчку «с учетом комиссии за инкассацию наличных денег». То есть, чтобы формально избежать нарушения закона, можно было бы просто перепечатать билеты. Смысл будет тот же, что и в случае с коммунальными платежами. Если там можно, почему здесь нельзя? 

По теме
01.02.2021
Молодежи не хватает картины будущего, в котором она хотела бы жить.
29.01.2021
Не уйдет ли все финансирование консорциума «Вернадский – Нижегородская область» на содержание аппарата?
28.01.2021
Эффективность инвестиционного соглашения Нижнего Новгорода с «Мегафоном» крайне низка.
27.01.2021
Для Нижнего Новгорода и для всего региона 2021 год – особенный.