16+
Аналитика
03.03.2021
Компания будет получать деньги, а работу по уборке взвалит на плечи города.
27.01.2022
Все говорит о том, что продление ветки до «Сенной» не станет долгостроем.
27.01.2022
Осуществлено множество проектов и идей, которые в других обстоятельствах не были бы реализованы.  
21.01.2022
Главным драйвером роста нижегородской экономики стала промышленность, в первую очередь, высокотехнологичная.
20.01.2022
Юбилей объединил усилия правительства Нижегородской области, предприятий и НКО.
19.01.2022
В следующие годы мы будем наблюдать реализацию потенциала, аккумулированного регионом в 2021 году.
17.01.2022
Введение QR-кодов в масштабах страны сегодня обернулось бы полным провалом.
17.01.2022
Инициатива «Единой России» о приостановке рассмотрения законопроекта о QR-кодах вполне разумна.
10 Декабря 2021 года
2043 просмотра

Ключ к решению транспортных проблем

Александр Егоров
политолог, директор Центра стратегических инициатив Дзержинского филиала РАНХиГС
Ключ к решению транспортных проблем

19 сентября 2019 года депутаты Законодательного собрания Нижегородской области поддержали инициативу регионального министерства транспорта о передаче полномочий по определению маршрутной сети общественного транспорта Нижегородской агломерации на областной уровень. Это стало очень важным шагом на пути к объединению муниципального и межмуниципального транспорта в регионе. И вот проект в целом готов и наступило время согласования и корректировок.

С конца 2019 года по сей день велась разработка проекта маршрутной сети, которая должна соответствовать ключевым новейшим тенденциям. В ней должно быть минимизировано дублирование маршрутов, а муниципальные и межмуниципальные автобусные маршруты не должны хаотично накладываться друг на друга. При этом люди должны добираться из одной точки агломерации в другую с минимальным числом пересадок и в наименьшее возможное время.

У муниципалитетов есть немало проблем в сфере общественного транспорта, которые еще только предстоит ликвидировать. В частности, предстоит существенно повысить эксплуатационные показатели автомобильных дорог, поскольку существующая сеть им не отвечает в полной мере, хотя эта задача прописана во многих стратегиях, в частности, в стратегии развития Дзержинска.

Пропускная способность дорог должна отвечать фактической интенсивности движения. А пока пробки остаются реальностью не только для главного губернского города, но и для других муниципалитетов – в том же Дзержинске и в утренние, и в вечерние часы люди тратят немало времени, добираясь на работу или с работы.

Сегодня прослеживается тренд на замену обычных остановочных павильонов на «умные остановки», которые дают возможность отследить, сколько времени остается до прихода нужного транспорта. Но пока они есть далеко не везде – их почти нет на окраинах, а на некоторых маршрутах они вообще отсутствуют.

В Стратегии развития Дзержинска был заложен целый ряд проектов в сфере общественного транспорта. В частности, строительство автомобильных дорог местного значения, например, строительство дороги от проспекта Ленинского комсомола до улицы Самохвалова с надземным переходом в микрорайоне Комсомольский; реконструкция и строительство дорожной сети в прилегающих к городу поселках, таких как Желнино и Бабино.

Идея приведения всего общественного транспорта к общему знаменателю – очень правильная. Но очень важно согласовать интересы трех сторон: перевозчиков, властей различных уровней и, конечно, пассажиров – то есть всех нас, поскольку даже при наличии собственного транспорта нам нередко приходится пользоваться общественным.

Попытка создать новую транспортную сеть в Дзержинске несколько лет назад, еще при прежней администрации, когда мэром был Нестеров, предпринималась, но оказалась неудачной. Основной проектант подошел к вопросу не вполне корректно, изначально заложив в проект ряд неправильных показателей, в частности, он назвал Дзержинск малым городом и подгонял все расчеты под это определение, хотя реально статус Дзержинска намного выше.

Надеюсь, разработчики транспортной схемы Нижегородской агломерации подойдут к вопросу более ответственно, и все сложится удачно для всех, кто проживает на этой территории. 

По теме
14.01.2022
Намеченный курс по преображению Нижнего Новгорода не ограничится празднованием 800-летия.
13.01.2022
В Нижегородской области проведена очень серьезная работа по сохранению историко-культурной среды.
13.01.2022
И Глеб Никитин не намерен снижать темпов развития Нижегородской области.
13.01.2022
Удержать планку на поднятой в 2021 году высоте – это было бы круто.