16+
Аналитика
17.06.2019
Фабрика «Холомская роспись» сохранила душу и дождалась возможности развиваться на новом уровне.
17.06.2019
Научный потенциал Нижегородской области за последние десятилетия существенно ослаб.
17.06.2019
В этом году мы представили коллекцию ретро – и попали в точку.
17.06.2019
В следующем году фестиваль будет стопроцентно гарантированно еще круче.
14.06.2019
Наша научно-исследовательская база позволяет совершать прорывные открытия.
14.06.2019
Необходимо запретить производство упаковки, которая не подлежит вторичной переработке.
13.06.2019
Власть должна наглядно объяснить нижегородцам выгоды раздельного сбора мусора.
13.06.2019
Власть добивается управляемости органов МВД на уровне регионов.
11.06.2019
Кремль превращается в публичное культурное пространство.
11.06.2019
Ни один руководитель не заинтересован брать на работу неадекватных специалистов, но…
10.06.2019
Открытые конкурсы как инструмент формирования правительства я считаю порочной практикой.
10.06.2019
Власти Дзержинска должны исправлять то, о чем не могли получить информацию.
10 Июля 2013
73 просмотра

Мечта людей

Я за
скоростное движение. Это мечта людей – полтора часа, и вы в столице. Это
совершенно иной образ жизни. Мы привыкли поездами ездить ночью – это
дополнительные затраты. А так мы переходим на новый вид поездки – дневной,
который не требует такого количества обслуживающего персонала, длительных
переездов, а значит, дополнительных расходов. Кроме того, высокоскоростное
движение предполагает передовые материалы и технологии. Так, если сейчас
обычный пассажирский вагон весит 60 тонн, то высокоскоростной – не более 12.
Кроме того, это совершенно иная конструкция составов. Ничего более передового
на железной дороге у нас в стране просто нет. Современный мир не может
обходиться без современного транспорта.

Высокоскоростное
движение требует нового подхода, в первую очередь, в размещении станций. Когда
в свое время меня пригласили немецкие коллеги-железнодорожники оценить качество
высокоскоростной магистрали, я лично увидел, какие вопросы придется решать.
Правильно разместить станции, проложить оптимальный
маршрут движения – большое дело, необходимо учитывать огромное количество
факторов – от загруженности существующих веток и узловых станций, до стрелочных
переводов.

Высокоскоростному
движению необходимы передовые решения по размещению всех объектов, новые
материалы и технологии.

То, что в
Нижнем Новгороде появятся сразу две станции высокоскоростной магистрали – это
большое достижение, серьезная заслуга региональных властей и губернатора
Валерия Шанцева. Недостаточно получить финансирование
под проект, необходимо адаптировать проект к местным реалиям, сделать
высокоскоростное движение удобным для нижегородцев.

А две новых
станции – в привычном месте, на Московском вокзале, и в районе аэропорта –
позволят людям выбирать наиболее оптимальные маршруты.

По теме
07.06.2019
А у Нижегородской области объем заимствованных средств в последнее время снижается.
07.06.2019
Его о чем-то спросили, он что-то ответил. Трудно говорить о включенности президента в ситуацию с взрывами в Дзержинске.
06.06.2019
«Мусорная реформа» в Нижегородской области: сделано процентов 10-15.
06.06.2019
В основе чрезвычайных происшествий на предприятиях Дзержинска – кадровые проблемы.
Подборка