16+
Аналитика
20.11.2020
Рейтинг «вымирающих городов» Варламова – не более чем попытка напомнить о себе.
20.11.2020
Требование «За правду» убрать лоббистов «ТНС энерго» из думы Нижнего Новгорода — совершенно справедливо.
19.11.2020
Не стоит всерьез воспринимать выводы Варламова, сделанные без всякой методологии.
12.11.2020
И Нижний Новгород является одним из центров динамичного развития на этом направлении.
11.11.2020
Нижегородская область названа в числе лидеров по поддержке креативных индустрий, но нам еще есть куда стремиться.
03.11.2020
«Пирог» постоянно сужается, и все, кто желает от него урвать, идут туда, где есть «живые» деньги.
02.11.2020
Каждый, кто имеет дело с платежами граждан, стремится нагреть руки на этих деньгах. Именно это произошло с «ТНС энерго».
30.10.2020
Мобилизация проверенных временем политических тяжеловесов  повышает доверие населения к власти.
30.10.2020
Запрос на государственно-национальную идеологию в обществе необычайно высок.
29.10.2020
Но партии Захара Прилепина еще предстоит проделать серьезную работу.
12.10.2020
Зотову предстоит решать ключевые задачи, связанные с привлечением инвестиций.
12.10.2020
Назначение Андрея Черткова должно привести к решению проблем Кстовского района.
28 Ноября 2013 года
211 просмотров

Надо ли переводить транспорт на газ?

Газомоторное
топливо сегодня является хорошей альтернативной бензину и
дизелю. Использование в
качестве топлива метана и пропан-бутана –
это не только экономически
более выгодно в
плане расходов на топливо, но и
менее вредно для экологии.

Экономическую
целесообразность этой работы уже показывает Павловское пассажирское автопредприятие. В
рамках пилотного проекта, который реализуется в
Нижегородской
области уже с
2011 года, автобусы в
Павлово перешли на использование
пропан-бутана.
Благодаря переводу подвижного состава на газ там сегодня экономят до 30% «топливного бюджета», а
это одна из основных статей расходов.

За последние годы в Нижегородской области была достаточно оперативно создана сеть автогазозаправочных станций, работающих на пропан-бутане
– это решение губернатора Валерия Шанцева мне представляется дальновидным.
В итоге спустя два года реализации в
Нижегородской
области соглашения между правительством региона и ОАО «Газпром» в части расширения использования газомоторного топлива на территории региона доля общественного
транспорта,
работающего
на газе, составляет почти 25%.

В перспективе перед регионом стоит задача по увеличению использования метана – еще более экономичного
топлива. Радует, что у правительства региона есть четкий план действий в
этом направлении: главное, чтобы не подкачала его реализация.

В следующем году, когда Павловский автозавод начнет серийный выпуск автобусов, адаптированных под использование
метана, перед перевозчиками встанет выбор: или работать, как и раньше, или переводить на газ имеющиеся автобусы и
экономить на топливе, или покупать новые автобусы и
опять же экономить на топливе.

Надеюсь, что обновление подвижного состава стимулирует хотя бы часть нижегородцев пересесть с
личных автомобилей на ставший более комфортным общественный транспорт.

В реализации плана правительства
Нижегородской
области по переводу общественного транспорта на метан я также вижу работу по решению транспортных проблем и
по минимизации ущерба экологии. К 2020 году в Нижнем Новгороде планируется перевести на газ половину общественного транспорта, в
Дзержинске и Арзамасе –
десятую часть всех автобусов.

По теме
08.10.2020
Назначение Черткова говорит о планах по всестороннему развитию Кстовского района.
08.10.2020
Усиление масочного режима поможет снизить уровень заболеваемости в регионе.
02.10.2020
Станет ли более эффективной мэрия, освобожденная от забот об общественном транспорте?
02.10.2020
Нижегородская область успешно сотрудничает с госкорпорациями в высокотехнологичных проектах.