16+
Аналитика
25.06.2019
Нижегородская программа привлечения инвесторов более привлекательна, чем московская.
21.06.2019
Выплата огромных дивидендов в МРСК Центра и Приволжья может привести к росту тарифов.
25.06.2019
«Справедливая Россия» не сможет удержать свой электорат в Нижегородской области.
24.06.2019
При смелом политтехнологическом подходе нижегородские эсеры могут быстро вернуть утерянные позиции.
24.06.2019
Важно, чтобы остающихся средств хватало на модернизацию активов.
21.06.2019
Гриневич – самый подходящий человек на пост временного руководителя НРО «Справедливой России».
20.06.2019
Качественно отреставрировать ОКН к 800-летию Нижнего Новгорода нельзя.
20.06.2019
Я вижу на посту главы НРО «Справедливой России» Александра Разумовского.
19.06.2019
Рейтинг Нижегородской области подтвержден, но отмечен и нулевой рост доходов.
19.06.2019
От выбранного сценария будет зависеть, кто возглавит НРО «Справедливой России».
18.06.2019
Наличие научной школы создает предпосылки для роста будущих поколений ученых.
18.06.2019
Нижегородцы никогда не будут готовы к раздельному собору мусора на сто процентов.
25 Ноября 2013
100 просмотров

Надо ли расширять границы Нижнего Новгорода?

Определение оптимальных параметров и сдерживание роста
крупнейших и крупных городов — одни из ключевых вопросов современного
градостроительства. Опасность «спекания» агломерации, превращение ее
в мегаполис — актуальная проблема и для Нижнего Новгорода. Идея единого
рассредоточенного города, активно продвигавшаяся еще в советские времена нашим
учителем, профессором Ю.Н.Бубновым, лично мне представляется наиболее разумной
и дальновидной. Для этого необходима разработка проектов развития нижегородской
агломерации и пригородной зоны Нижнего Новгорода, предельно жесткая фиксация
границ городов агломерации, превращение пригородной зоны в реальный зеленый
буфер между городами, развитие городов-спутников и т.д.

Вместе с тем, к несомненным плюсам проекта застройки более
1000 га в Новинках в целом следует отнести комплексный подход к освоению данной
большой территории. Правительству Нижегородской области удалось скоординировать
работу нескольких застройщиков в плане использования территории, и,  что самое
главное, комплексно решить транспортную схему этого сложного узла.

Многие крупные строительные проекты, которые были реализованы
в регионе в последние годы, поначалу казались жителям чем-то нереальным,
невоплотимым. По большому счету, все недавние проекты находились в
«области неверия». Цирк, метромост, проект нагорного метро, проект
виадука у Московского вокзала — являлись наглядными или изустными памятниками
этого неверия. Но ситуация изменилась, и люди переменили свое отношение к
перспективам развития города и области.

Так как я являюсь членом Градостроительного совета, мне чуть
ли не каждодневно приходится выступать в качестве человека разъясняющего
друзьям, знакомым и малознакомым те или иные стороны современной
градостроительной политики. Сегодня одна из самых обсуждаемых тем на бытовом
уровне — новый Борский мост, и я вижу, что люди уже не обсуждают, как раньше,
реальность или нереальность данного проекта. Отношение к будущему изменилось.
Реализация данного очень сложного проекта для них уже вопрос решенный, и
говорят они о том, как это нужно бы сделать лучше и эффективнее. Что
характерно, практически все видят главную задачу в организации транспортных
подходов к новому мосту. Дают советы, подчас весьма профессиональные, и
…начинают подумывать о строительстве дач  на Заволжской стороне.

Если говорить о плюсах  и минусах проекта «Су-155», который
также планируется реализовать в Новинках, рядом с участками фонда РЖС, и
который рассматривали на последнем заседании Градостроительного совета, то меня
смущает тотальное использование типовых проектов панельных зданий при застройке
этого района. На мой взгляд, доводы о дешевизне данных зданий и
востребованности населением квартир в подобных домах не являются бесспорными и
имеют сиюминутный характер. Отечественный и мировой опыт выявил все (хорошо
известные любому человеку) недостатки данного жилища, и формируемой им жилой
среды, и недаром за рубежом эта практика крайне ограничена. Дискуссия по этому
поводу продолжается только в нашей стране. По моему мнению, в формируемом
постиндустриальном обществе данные методы являются анахронизмом и
технологическим, и эстетическим, и гуманитарным.

В отношении рассматриваемой застройки, мне представляется, что
хотя бы те жилые дома, которые формируют такие потенциально представительские
магистрали как Богородская и Арзамасская трассы, должны быть индивидуальными. И
это не значит, что они должны быть затратными. Они должны быть простыми,
экономичными, эффективными, но нестандартными. Данный тезис находится  в русле
предложений, прозвучавших на Градостроительном совете, которые сводятся к
приданию данным территориям привлекательного, особенного характера. Это должна
быть привлекательность и функциональная, и эстетическая. Надо дать потребителю
новый, отличный от стандартного, «градостроительный продукт».

По теме
17.06.2019
Научный потенциал Нижегородской области за последние десятилетия существенно ослаб.
17.06.2019
Фабрика «Холомская роспись» сохранила душу и дождалась возможности развиваться на новом уровне.
17.06.2019
В этом году мы представили коллекцию ретро – и попали в точку.
17.06.2019
В следующем году фестиваль будет стопроцентно гарантированно еще круче.
Подборка