16+
Аналитика
21.07.2021
Что и нашло свое отражение в оценке вице-премьером реформ в Нижегородской области.
03.03.2021
Компания будет получать деньги, а работу по уборке взвалит на плечи города.
19.07.2021
Нижегородская область неспроста включена в список пилотных регионов, которые получат инфраструктурные кредиты.
14.07.2021
Главной функцией канатной дороги, соединяющей «Заречную» и «Швейцарию», будет не транспортная.
12.07.2021
Все приуроченные к 800-летию работы надо сделать качественно. Можно даже сознательно сдвинуть сроки.
07.07.2021
Четвертое место в рейтинге Минпромторга дает Нижегородской области определенные преимущества.
06.07.2021
России предлагают добиваться успехов под предводительством одной правильной партии.
25.06.2021
Скорость вакцинации теперь будет нарастать даже без информационной поддержки на региональном уровне.
25.06.2021
Государство создало для микробизнеса возможность действовать в правовом поле, но это решает лишь часть проблемы.
23.06.2021
Если кто-то ставит выше всего личную свободу, а потом лечится за общий счет, я против этого.
18.06.2021
Возможно, старым партиям, привыкшим действовать прямолинейно, сделать это будет более сложно.
09.06.2021
Основные пункты в программе празднования 800-летия Нижнего Новгорода будут выполнены.
1 Апреля 2021 года
2341 просмотр

Нам есть чем гордиться

Дмитрий Скворцов
обозреватель ИА Politbook
Нам есть чем гордиться

На туристическую привлекательность города влияют три основных фактора: первый – инфраструктура гостеприимства, второй – «фишки», ради которых люди приезжают, третий – реклама первых двух. Поэтому решение о закупке для Нижнего Новгорода одиннадцати ретро-трамваев не сильно повысит привлекательность города для туристов.

С другой стороны, весомость этого приобретения можно существенно увеличить, грамотно раскручивая тему – ведь Нижний Новгород это один из первых городов Российской империи, где появился трамвай. Именно эту историю и нужно продвигать. Нужен хорошо обустроенный, доступный и разрекламированный музей трамвайного дела, где можно было бы увидеть и потрогать историю российского трамвая от самого ее начала.

К сожалению, пока непонятно, какое количество гостей посетит юбилейные мероприятия, связанные с юбилеем Нижнего Новгорода. Ведь для нижегородцев ретро-трамвай это аттракциончик, который один раз, может быть, и развлечет, но вряд ли серьезно повлияет на повседневную жизнь. А вот насколько более интересным станет Нижний Новгород для гостей, если по его улицам будут ездить ретро-трамваи, зависит от множества вещей. Ради одного новодельного трамвая никто к нам не поедет, и ради одиннадцати тоже.

Конечно, очень важен и вопрос о дальнейшем развитии трамвайной сети. Сейчас прозвучали заявления о том, что она может быть продлена до Новинок и до седьмого микрорайона в Сормове, а также о возвращении трамвая на Канавинский мост.

Насчет целесообразности последнего я очень сомневаюсь, поскольку на этом участке и без трамвая бывают значительные пробки. На Молитовском мосту трамвайные пути обособили, но это не обеспечило трамваям беспрепятственного движения в часы пик, несмотря на усилия ГИБДД. А вот использовать трамвай там, где пути уже есть, а автомобильных дорог почти нет, это совершенно разумно.

Еще важнее – создать единую транспортную систему. В Москве есть Мосгортранс, который управляет всем общественным транспортом, у нас же работают несколько не связанных между собой муниципальных предприятий-перевозчиков. Комплексной системы пока нет. Это мешает развитию общественного транспорта.

Панов, будучи мэром, прилагал определенные усилия в этом направлении, однако результата добиться ему не удалось. В определенной степени получилось перестроить работу автомобильного транспорта, но не электрического. Концепции, позволяющей сделать его безубыточным, нет, а на модернизацию требуются очень большие деньги, которых в городском бюджете не хватает. Никто не пожелал взять электротранспорт в концессию.

Похоже, губернатору Никитину удалось найти федеральные деньги на развитие трамвая в связи с подготовкой к 800-летию Нижнего Новгорода. Важно, чтобы это была не разовая обновка. В нашей истории есть то, что надо раскручивать, то, что позволит наполнить эту покупку смыслом. Но как это будет сделано, нам пока не рассказали.

Источник изображения - nizhny800. ru

По теме
07.06.2021
Идея паркограда «Нижний» укладывается в стратегию пространственного развития России.
07.06.2021
Система праймериз позволяет найти достойное применение способностям активных молодых людей.
04.06.2021
В этой процедуре сегодня участвует множество волонтеров и представителей общественных движений.
03.06.2021
На праймериз этого года была отмечена самая высокая конкуренция за время проведения этой процедуры.