16+
Аналитика
19.08.2019
В регионе с таким валовым продуктом доля среднего класса не может быть большой.
16.08.2019
Доля среднего класса 12,9 процента – показатель неблагоустроенного общества.
19.08.2019
24 уголовных дела против нижегородских ДУКов это не показатель.
19.08.2019
Желание Власова покинуть правительство Нижегородской области могло быть продиктовано сверху.
16.08.2019
Окончательное решение по новому главе нижегородского минтранса – за губернатором.
16.08.2019
А убедительность его зависит от результата уголовных дел по фактам разворовывания средств.
16.08.2019
Это привлекает внимание людей и способствует дальнейшему углублению процесса.
15.08.2019
Дзержинску нужна дорожная карта по ликвидации свалок химических отходов.
14.08.2019
Чтобы общество было стабильным, эта категория должна составлять не 12, а 40 процентов.
14.08.2019
Развитие сельских территорий Нижегородской области – благая цель. Но…
14.08.2019
Рост среднего класса в Нижегородской области обусловлен новой экономической политикой.
13.08.2019
Нужно развивать территории, где есть экономически активное население и молодежь.
22 Августа 2016
88 просмотров

Несколько скромных предложений

 

Я, к сожалению, москвич. Поэтому меня, к сожалению, волнуют
градостроительные эксперименты, учиняемые московской мэрией. 

В частности, меня весьма встревожила новость о прокладке вдоль
всего Нового Арбата преогромной деревянной лавки длиной 150 метров, рассекающей
улицу Арбат на две половины и тем самым отсекающей проход к магазинам от
остановок общественного транспорта, переходов, автостоянок и прочих желанных
вещей. Которые когда-то считались само собой разумеющимися, а теперь будут
отгорожены непроницаемым барьером. 

Однако, подумав, я решил, что всё не так ужасно, как могло бы
показаться вначале.

Автор, комментировавший сообщение об этом новшестве, видит
только два способа преодоления лавки – «то ли бубкой через лавку скакать, то ли
писториусом бежать вокруг». Какой-нибудь радикал мог бы
предложить третий способ – усовершенствовать саму лавку, проделав в ней тем или
иным способом проходы. Для этого, правда, понадобятся инструменты вроде пилы,
канистр с бензином, гранатомётов и т.п. Зато сами работы можно будет оформить
как акцию современных художников. Например, можно нанять несколько скандальных зарубежных
арт-групп (например, казахских, узбекских или таджикских)^ которые устроят
великолепное мероприятие, имеющее шансы попасть на 1 – 1,5 секунды в ленты
мировых новостей. Они охотно распилят, взорвут и расстреляют лавку в нужных
местах – а может, и сожгут её вовсе, проклятую. В качестве пикантной
оппозиционной нотки можно было бы позвать Толоконникову из «Пусси Риот»; Это
даст возможность нашей мэрии показать себя покровителями современного
искусства, а москвичам – нормально передвигаться по Новому Арбату.

Однако у этого плана есть один минус: уничтожение чего бы то
ни было в центре Москвы может быть воспринято москвичами как интересная идея. Им может прийти в голову, что барьеры можно рушить. В преддверии
судьбоносных выборов, накануне грандиозных испытаний, которые ждут Родину,
подобные мысли не могут и не должны быть терпимы. И я, как лояльный
гражданин Российской Федерации, первый откажусь от таких планов – и вот,
видите, отказываюсь.

Но справедливо и другое: критикуя – предлагай. И я намерен предложить
другое, конструктивное решение этой проблемы.

Примем за аксиому, что 150-метровая лавка должна оставаться
цельной, неприкосновенной и к тому же запретной для перепрыгивания (для чего
недурно было бы разместить над ней спирали Бруно под током и комплект телекамер
– я уверен, к этому в конце концов и придут). Примем также,
что обход лавки по периметру – допустимое, но скверное решение. И,
поставив себе такие ограничения, постараемся найти выход.

Вот что у нас получилось.

ВАРИАНТ 1.

Под лавкой следует проложить 15 подземных переходов (через
каждые 10 метров), которые и свяжут две разделённые части улицы.

Переходы должны быть сделаны в мини-стиле: неширокий (но чтобы
два человека могли разминуться) спуск, собственно переход, выход на другой
стороне. Желательно делать переходы односторонними, во
избежание заторов. Несколько переходов нужно будет снабдить рельсами для людей
с ограниченными физическими возможностями. В целом ансамбль переходов
дополнит и украсит улицу.

Разумеется, мы должны подумать и о расходах на прокладку и
поддержание этих строений. Однако есть известные способы «отбить», как
выражаются бизнесмены, хотя бы часть затраченных средств. 

Во-первых, переходы нужно сделать платными – примерно как в
метро. В начале и конце улицы должны стоять автоматы,
торгующие билетами. Предусмотрительно было бы ввести зонирование – переходы
вблизи краёв лавки (там, где несложно её и обойти) можно сделать ценой, скажем,
в 10 рублей, зато в центре улица цену можно поднять до 50 и выше. Это вполне справедливо:
за удобства надо платить, бесплатный сыр бывает только в мышеловке. Кроме того,
дорогие магазины будут дарить эти билетики покупателям – в случае достаточно
дорогой покупке, конечно. Так что дама, посетившая арбатский ювелирный салон,
вместе с бриллиантовой брошью получит и изящно оформленный билет на проход под
лавкой – прямо к автостоянке или к переходу на другую сторону, где её уже будет
дожидаться шофёр… Кроме того, часть расходов будет справедливо возложить на
сами магазины: в конце концов, переходы делаются для того, чтобы люди могли их
посещать, не так ли? Опять же, за такую услугу надо платить. Справедливое
распределение расходов между частными лицами и городскими властями – источник
социальной гармонии… Наконец, в переходах можно размещать рекламу и
устанавливать микроторговые точки – для продажи газировки, мороженого,
кожгалантереи, запонок, часов и многого другого. Это, правда, может замедлить
движение по переходам. Но опять же, некоторые незначительные неудобства
для частных лиц с лихвой возместятся пользой для общества в целом.

Особенно перспективно было бы разрешение торговать в этих
переходах алкоголем после 11 часов вечера. Это резко повысило бы общую
капитализацию Нового Арбата.

ВАРИАНТ 2.

В случае непреодолимых трудностей с устройством переходов под
лавкой стоит подумать об устройстве, переносящего граждан над лавкой.

Оптимальными были бы устройства фуникулёрного типа с
сиденьями, подвешенными под рельсом. Стартовой точкой должно
быть окно магазина на уровне второго этажа, финишной – специальная приёмная
тумба на тротуаре. Сиденья должны быть оборудованы крюками для пакетов с
покупками. Пока непонятно, использовать ли одинарные или сдвоенные
сиденья – здесь требуются дополнительные расчёты, касающиеся плотности
пассажиропотока в пиковые часы. 

Необходимо будет 10-12 фуникулёров. Стоимость поездки стоит
положить где-то в районе 200-300 рублей – поскольку фуникулёр, в отличие от
подземного перехода, ещё и прекрасный туристический аттракцион. 

К недостаткам данного плана стоит отнести проблемы с
безопасностью: время от времени фуникулёры будут ломаться, а их пассажиры –
падать. Это, однако, не должно нас смущать. Напротив, это
открывает перспективу устилания арбатской пешеходной зоны мягкой резиново-пластиковой
плиткой, которая снизит травматизм и заодно подарит пешеходам незабываемые
ощущения, сравнимые разве что с морской качкой. Это придаст Новому
Арбату особый шарм, и к тому же превратит ежегодную перекладку плитки из
непонятного ритуала в очевидную и насущную необходимость (очевидно, мягкая
плитка будет приходить в негодность уже весной).

ВАРИАНТ 3.

Как мы уже договорились, целостность 150-метровой лавки не
может быть нарушена. Однако нет ничего принципиально
невозможного в том, чтобы вся лавка время от времени уходила под землю,
предоставляя проход. Образующуюся щель должна автоматически прикрывать
двустворчатая крышка. 

Скорее всего, лавка должна «утопать» в тротуаре каждые 20
минут в течении 10 секунд. Этого достаточно, чтобы перебраться
на другую сторону. К тому же в таком варианте лавка, наконец, обретёт смысл:
ожидающие открытия барьера люди сядут ждать этого момента на ту же самую лавку.
Тем самым собянинское изделие приобретёт то, что, казалось бы, ему не
присуще в принципе – смысл и пользу.

К недостаткам данного плана следует отнести проблемы со снегом
и льдом, которые могут помешать работе подъёмного механизма. Эта проблема
устраняется временным 150-метровым тентом над лавкой, который, впрочем, уместен
во всех вариантах (хотя бы потому, что он представляет собой отличную рекламную
площадку). 

ВАРИАНТ 4 (самый гуманный).

Переименовать часть Новорижского шоссе (где-нибудь в районе
Волоколамки или Матрёнино) в Новый Новый Арбат. Лавку установить на шоссе в
качестве разделителя между полосами. 

ВАРИАНТ 5.

Последовательно попробовать варианты 1-3 с промежутком в 2-3
года. Когда москвичи окончательно озвереют, совершить национальную революцию,
сделать всё что нужно (вы знаете, что) и покончить со всем этим навсегда. 

Лавку – вместе со статуей Дзержинского, гробами из Кремлёвской
стены, обломками экспоцентров, статуями Церетели и т.п. артефактами – передать
в Музей Оккупации (сейчас «Ельцинский центр»). 

Оригинал этого материала опубликован на ленте АПН.

По теме
13.08.2019
Санкции Росприроднадзора должны активизировать ликвидацию свалок химотходов в Дзержинске.  
13.08.2019
Жертвовать темпами развития ради формального сокращения долга вряд ли стоит.
12.08.2019
Нижегородская область справедливо отнесена к регионам со средней долговой устойчивостью.
12.08.2019
Вместо системной борьбы с коррупцией мы видим точечные решения.
Подборка