16+
Аналитика
26.02.2020
С реалистичностью разработанных администрацией Нижнего Новгорода программ не все ладно.
21.02.2020
Реставрация здания гостиницы «Россия» возможна, вопрос лишь в желании и капиталовложениях.
26.02.2020
Разница в стоимости проезда при наличном и безналичном расчете имеет положительные стороны, но это нарушение закона.
25.02.2020
Департамент образования не смог внятно рассказать о результатах исследования стоимостью 7,5 миллиона рублей.
25.02.2020
Обоснованность передачи Сормовского парка в концессию на 49 лет вызывает сомнения.
21.02.2020
Нужен целостный кадровый подход к обеспечению муниципальных органов власти сильными профессионалами.
20.02.2020
Ситуация в администрации Автозаводского района типична для России.
20.02.2020
Ни общественность, ни градозащитники не считают снос нижегородской гостиницы «Россия» потерей.
19.02.2020
Ничего противоречащего корпоративной этике глава Автозаводского района не совершил.
19.02.2020
Мэрия истратила 7,5 миллионов рублей – нижегородцы должны знать, на что.    
18.02.2020
Бедный Нагин. Такой он был весь из себя открытый – и на тебе.  
18.02.2020
Объемы выплат будущего концессионера Сормовского парка в бюджет города стоит пересмотреть.  
10 Мая 2017
211 просмотров

Нижний – достаточно инертный город

Разговоров о развитии инфраструктуры для велосипедистов в Нижнем Новгорода по-прежнему много, но реальных изменений пока не происходит. В конце прошлого велосипедного сезона у нас прошли интересные встречи с архитекторами города, были представлены несколько достаточно интересных проектов, пара из них мне очень понравилась. Но буквально через месяц стало известно, что все проекты «зарезаны» и никакой движухи не будет.

Причиной здесь может быть и нехватка средств, и непонимание важности этого вопроса в руководстве области и города. На мой взгляд, основной фактор все же человеческий.

Нижний Новгород достаточно инертный город, к людям еще не пришло осознание того, что надо активно показывать свое желание заиметь какую-то велоинфраструктуру. К сожалению, такие интернет-площадки, как велоформум на НН.ру, объективно такого желания не показывают. Люди там в основном из разряда туристов и активно катающихся, которым велодорожки ни к чему.

Лично мне велодорожки не нужны – они будут только замедлять мое движение по городу и мне будет не так интересно ездить, поскольку я воспринимаю велосипед больше как транспорт, чем как средство отдыха.

Но Нижний Новгород уже созрел для того, чтобы появилась инфраструктура, большое число людей готово кататься. Поэтому я ратую не за себя и не за таких как я – нас, может быть, тысяча-две активных катальщиков на весь город. А всего в Нижнем существует с полмиллиона велосипедистов, если не больше. Для них важно иметь велодорожки – очень многие боятся выехать на дорогу, не умеют выехать на дорогу, не в силах соблюдать элементарные правила, не готовы ездить в шлеме. Люди очень плохо знают ПДД – их никто не учит этому, хотя стоило бы это делать со школы, внедряя с детства и велосипедную культуру.

Самое массовое предприятие начавшегося сезона это проводящаяся двенадцатый год подряд – и я бессменный ее руководитель – «Дорога Минина». Количество участников выросло до двух тысяч человек, увеличится ли эта цифра еще – посмотрим. Дело в том, что в связи с объективными экономическими причинами пришлось поднимать цены. Многим это очень не понравилось, в сторону организаторов было вылито много грязи. А все анонсы можно найти на велофоруме.

Я пропагандирую здоровый образ жизни. Велосипед – это достойная альтернатива многим видам спорта, транспорта, велодвижение собирает много интересных людей. Не надо сидеть в выходные на диване – прокачай сердечко, мышцы, сбрось животик. Думаю, желающих покататься нижегородцев в этом году станет существенно больше.

По теме
17.02.2020
На одной чаше весов – сохранение нижегородской идентичности, на другой – чьи-то коммерческие интересы.
17.02.2020
Компания противопоставляет собственные интересы стратегическим интересам Нижегородской области.
14.02.2020
Стоит ли проводить опрос, чтобы узнать, что нижегородцы хотят называть «Швейцарию» «Швейцарией»?
14.02.2020
Реальной ликвидацией шламонакопителя «Белое море» придется заниматься будущим поколениям.
Подборка