16+
Аналитика
03.03.2021
Компания будет получать деньги, а работу по уборке взвалит на плечи города.
27.01.2022
Все говорит о том, что продление ветки до «Сенной» не станет долгостроем.
27.01.2022
Осуществлено множество проектов и идей, которые в других обстоятельствах не были бы реализованы.  
21.01.2022
Главным драйвером роста нижегородской экономики стала промышленность, в первую очередь, высокотехнологичная.
20.01.2022
Юбилей объединил усилия правительства Нижегородской области, предприятий и НКО.
19.01.2022
В следующие годы мы будем наблюдать реализацию потенциала, аккумулированного регионом в 2021 году.
17.01.2022
Введение QR-кодов в масштабах страны сегодня обернулось бы полным провалом.
17.01.2022
Инициатива «Единой России» о приостановке рассмотрения законопроекта о QR-кодах вполне разумна.
10 Мая 2017 года
353 просмотра

Нижний – достаточно инертный город

Разговоров о развитии инфраструктуры для велосипедистов в Нижнем Новгорода по-прежнему много, но реальных изменений пока не происходит. В конце прошлого велосипедного сезона у нас прошли интересные встречи с архитекторами города, были представлены несколько достаточно интересных проектов, пара из них мне очень понравилась. Но буквально через месяц стало известно, что все проекты «зарезаны» и никакой движухи не будет.

Причиной здесь может быть и нехватка средств, и непонимание важности этого вопроса в руководстве области и города. На мой взгляд, основной фактор все же человеческий.

Нижний Новгород достаточно инертный город, к людям еще не пришло осознание того, что надо активно показывать свое желание заиметь какую-то велоинфраструктуру. К сожалению, такие интернет-площадки, как велоформум на НН.ру, объективно такого желания не показывают. Люди там в основном из разряда туристов и активно катающихся, которым велодорожки ни к чему.

Лично мне велодорожки не нужны – они будут только замедлять мое движение по городу и мне будет не так интересно ездить, поскольку я воспринимаю велосипед больше как транспорт, чем как средство отдыха.

Но Нижний Новгород уже созрел для того, чтобы появилась инфраструктура, большое число людей готово кататься. Поэтому я ратую не за себя и не за таких как я – нас, может быть, тысяча-две активных катальщиков на весь город. А всего в Нижнем существует с полмиллиона велосипедистов, если не больше. Для них важно иметь велодорожки – очень многие боятся выехать на дорогу, не умеют выехать на дорогу, не в силах соблюдать элементарные правила, не готовы ездить в шлеме. Люди очень плохо знают ПДД – их никто не учит этому, хотя стоило бы это делать со школы, внедряя с детства и велосипедную культуру.

Самое массовое предприятие начавшегося сезона это проводящаяся двенадцатый год подряд – и я бессменный ее руководитель – «Дорога Минина». Количество участников выросло до двух тысяч человек, увеличится ли эта цифра еще – посмотрим. Дело в том, что в связи с объективными экономическими причинами пришлось поднимать цены. Многим это очень не понравилось, в сторону организаторов было вылито много грязи. А все анонсы можно найти на велофоруме.

Я пропагандирую здоровый образ жизни. Велосипед – это достойная альтернатива многим видам спорта, транспорта, велодвижение собирает много интересных людей. Не надо сидеть в выходные на диване – прокачай сердечко, мышцы, сбрось животик. Думаю, желающих покататься нижегородцев в этом году станет существенно больше.

По теме
14.01.2022
Намеченный курс по преображению Нижнего Новгорода не ограничится празднованием 800-летия.
13.01.2022
В Нижегородской области проведена очень серьезная работа по сохранению историко-культурной среды.
13.01.2022
И Глеб Никитин не намерен снижать темпов развития Нижегородской области.
13.01.2022
Удержать планку на поднятой в 2021 году высоте – это было бы круто.