16+
Аналитика
23.01.2020
Содержание ненужных нижегородцам объектов в «Швейцарии» ляжет на городской бюджет.  
24.01.2020
О коммунальных сетях Нижнего Новгорода должен заботиться город, а не коммерческие структуры.
23.01.2020
Вот-вот в «Швейцарию» запустят каток, тяжелую строительную технику – и от деревьев не останется ничего.
22.01.2020
В целом прошедший год в Нижегородской области был не особо примечательным. Может, и к лучшему.
21.01.2020
НРО «Справедливой России» пришлось пересмотреть отношение к политическому процессу.
21.01.2020
Нижегородская область набирает вес и силу. Имеющийся потенциал может привести к серьезным положительным сдвигам.
20.01.2020
Губернатор Нижегородской области умеет решать противоречия, не доводя их до конфликтов.
20.01.2020
Нижегородская область в 2019 году удачно встраивалась в национальные проекты.
17.01.2020
Губернатор Никитин настроил слух региональных чиновников на голос народа.
17.01.2020
От расчистки рынка для «Нижегородпассажиравтотранса» страдают горожане.
16 Апреля 2013
85 просмотров

Нужно приводить городской транспорт к единому стандарту

Андрей
Дахин, политолог:

Дороги
и общественный транспорт – одно из самых больных мест в жизни
Нижнего Новгорода. В прошлом году дороги ремонтировали-ремонтировали,
но не выремонтировали – опять образовались ямы. Дороги не стоят
больше одного года.

Эту
проблему нужно решать правильным
выбором исполнителей и более
четким контролем качества их
работы. Ведь
дороги – это не только наиболее проблемный вопрос, но и один из
наиболее капиталоемких. Поэтому администрации города в рамках «года
дорог и общественного транспорта» нужно продолжать работу по
усилению контроля за качеством работ и соблюдением подрядчиками
взятых на себя обязательств.

Пока
же мы видим, что даже на центральных улицах на новых участках
появились ямы, например, на площади Лядова. Да, администрация
озаботилась этим вопросом, но нужно добиться, чтобы исполнители
наконец осознали необходимость делать дороги, соответствующие самым
высоким требованиям.

Что
касается усиления требований со стороны администрации к частным
перевозчикам, то это шаг в правильном направлении. Нужно добиваться
приведения городского транспорта к единому стандарту: качество работы
кондуктора и водителя, состояние салона и транспортного средства в
целом, — все это должно быть единообразным. Сейчас этого, по большому
счету, нет. Часто просто страшно смотреть на разбитые проржавевшие
«пазики» частных перевозчиков.

Задачу
городская администрация поставила перед собой благородную, но
требующую титанических усилий. Нужно очень многое сделать, чтобы этот
инфраструктурный транспортный сегмент довести до нужного качества.

Я
не думаю, что борьба за качество услуг общественного транспорта
приведет к росту стоимости проезда. Почему должна вырасти цена
билета, если водителю запретят говорить по телефону во время
движения, а кондуктора обяжут вежливо и своевременно обслуживать
пассажира? При этом, конечно, лучше постепенно отказаться от
кондукторов в пользу введения электронной системы оплаты проезда с
помощью карточек. Все это не должно привести к росту стоимости
проезда.

Хотя,
с другой стороны, если будет очевидным увеличение уровня комфорта, то
можно будет вполне объяснить некоторое повышение платы. Ведь
пассажиров обычно возмущает, что рост платы за проезд никак не связан
с ростом уровня комфорта. Если взаимосвязь будет очевидна, это вполне
нормально.

Понятно,
что никакая администрация не сможет решить проблему городского
транспорта одним щелчком пальцев. Потребуется определенное время и
затраты усилий и средств, чтобы эта структурная часть города пришла в
нормальное состояние. Олегу Кондрашову предстоит заниматься этими
вопросами внимательно, плотно и детально в течение всего срока его
полномочий.

По теме
16.01.2020
Некоторые тезисы послания президента вызвали растерянность у представителей истеблишмента.
16.01.2020
Почему соглашение с «Мегафоном» подписано, а никаких деталей нет? Это настораживает. Побоялись о них упомянуть?  
16.01.2020
2019 год в Нижегородской области с политической точки зрения был годом бессобытийным.
15.01.2020
В 2019 году Нижний Новгород столкнулся с проблемами в работе общественного транспорта, «Теплоэнерго» и «Водоканала».
Подборка