16+
Аналитика
08.04.2021
Участившиеся задержания нижегородских коррупционеров – не уникальная для России ситуация.
03.03.2021
Компания будет получать деньги, а работу по уборке взвалит на плечи города.
07.04.2021
Узбекистан – очень интересное направление внешнеэкономической деятельности нижегородских предприятий.
02.04.2021
Руководство Бора смотрит на проблему стелы как на какую-то временную, случайную.
01.04.2021
Программа развития Нижегородской агломерации презентована на самом высоком уровне
01.04.2021
Ретро-трамваи – хорошо, но гораздо важнее создать единую транспортную систему.
29.03.2021
«Единой России» необходимо приложить серьезные усилия, чтобы заинтересовать большую часть нижегородцев.
19.02.2021
Претензии прокуратуры по вопросу контроля исполнения компанией своих обязательств вполне обоснованы.
19.02.2021
В результате внедрения системы ЕГЭ общая грамотность неуклонно падает.
16.02.2021
Однако не менее важно задать для отрасли правильные цели.
11.02.2021
Я вполне разделяю опасения тех, кто сомневается в целесообразности соглашения с «Мегафоном».
01.02.2021
Молодежи не хватает картины будущего, в котором она хотела бы жить.
16 Декабря 2019 года
1068 просмотров

Очередные планы построения коммунизма

Константин Барановский
гуманитарный технолог
Очередные планы построения коммунизма

Необходимость программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Нижнего Новгорода до 2030 года была очевидна. Наши дороги находятся в отвратительном состоянии. Такая инфраструктура в полуторамиллионном городе (к тому же это столица не только региона, но и федерального округа) никак не соответствует ни статусу, ни задачам развития города и обеспечения комфортной жизни горожан.

Другое дело, что принято «планов громадье», и естественно возникает вопрос, как пел, Владимир Семенович Высоцкий: «где деньги, Зин?».

Ни сам город, ни Нижегородская область самостоятельно не потянут такой объем работ – затраты на десять лет программы в пятнадцать раз превышают годовой доход Нижнего Новгорода. В каком объеме будет нам помогать федерация и будет ли – тут есть вопросы и сомнения.

Я первый буду аплодировать, если всех заявленных целей удастся достичь, но ведь даже к чемпионату мира 2018 года с очень большими трудностями запустили всего одну станцию метро. До сих пор непонятно, куда будет дальше развиваться Нижегородский метрополитен, а вложения нужны колоссальные.

Кто будет заниматься этим финансированием? При всем уважении к 800-летнему юбилею Нижнего Новгорода, праздник закончится в 2021 году. А дальше наш город не будет слишком заметен на федеральном уровне, чтобы выделять на него огромные средства. 

Поэтому совершенно непонятно, на что строить эти обозначенные в программе шесть станций метро, несколько мостов и еще много чего, даже если напрячь все лоббистские усилия губернатора Глеба Никитина, мэра Владимира Панова, депутатов Государственной думы и задействовать все возможные рычаги.

Если удастся – я буду рад. Но пока есть большие сомнения.

Сегодня мне эта программа напоминает построение в СССР коммунизма к 1980 году, обещанное одним из съездов КПСС. 1980-ый год давно прошел, а коммунизма так и не построено.

Как бы программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Нижнего Новгорода не осталась благими пожеланиями на бумаге.

Для сравнения напомню, что полузабытый ныне Globe Town в Борской пойме преподносился как некие размышления: «а почему бы не построить», но потом посчитали и отказались. Сейчас же нам предлагают принятую и согласованную программу, это документ, вроде бы обязательный к выполнению. Но в какой мере он будет выполнен – это большой вопрос. 

По теме
29.01.2021
Не уйдет ли все финансирование консорциума «Вернадский – Нижегородская область» на содержание аппарата?
28.01.2021
Эффективность инвестиционного соглашения Нижнего Новгорода с «Мегафоном» крайне низка.
27.01.2021
Для Нижнего Новгорода и для всего региона 2021 год – особенный.
27.01.2021
Задача протестных акций состоит вовсе не в решении конкретных проблем.