16+
Аналитика
13.12.2019
За короткий отрезок времени предприятие стало поставщиком множества негативных новостей.
09.12.2019
Тарасова увидела что-то такое в документах ЕЦМЗ, и решила вовремя уйти в отставку.
13.12.2019
Нижегородская «Единая Россия» отмахнется от возврата прямых выборов мэров, как и от решения КС.
12.12.2019
Заксобрание делает небольшую уступку в пользу административного ресурса.
12.12.2019
Они отказались рассматривать отмену запрета на шествия по Большой Покровской.
11.12.2019
Ирина Тарасова, проработав три недели на посту директора ЕЦМЗ, увидела что-то такое, что предпочла вовремя оставить это кресло.
11.12.2019
Общественный транспорт нижегородской агломерации начинают рассматривать как единую систему.
10.12.2019
Все агломерации выстраивают организацию общественного транспорта по сетевому принципу.
09.12.2019
ЕЦМЗ – монополист, а при монополии негативные последствия неизбежны.
06.12.2019
Повышение стоимости проезда до 35 рублей не так сильно бьет по нижегородцам, как отсутствие единого проездного.
05.12.2019
Почему «Единая Россия» отказывается выполнять закон Нижегородской области?
05.12.2019
Мэрия Нижнего Новгорода намерена избавиться от части подвалов в многоквартирных домах.
25 Сентября 2014
104 просмотра

Оперативное решение

Нижегородский аэропорт должен уже в ближайшие годы стать не
просто «воздушными воротами города» — это будет современный терминальный
комплекс. Здесь сойдутся пассажиропотоки с аэровокзала, станции
высокоскоростной железнодорожной магистрали, с федеральной автотрассы М7 по
новому Южному обходу Нижнего. Очевидно, что без грамотного решения вопроса трансфера
в Нижний и обратно сделать этот терминал привлекательным для пассажиров не
получится.

Мы часто говорим, что город — это живой механизм, транспортные
потоки — его кровеносные сосуды, и если где-то образуется тромб, решение
необходимо принимать оперативно. Иногда даже установка светофора с обратным
отсчетом и более актуального знака приоритета или направления движения по
полосам может ликвидировать место хронических заторов.

Но есть и фундаментальные проблемы. Например, проспект Ленина,
в заречной части Нижнего Новгорода, и проспект Гагарина, в нагорной — это
главные магистрали по которым движутся основные транспортные потоки областного
центра. Сегодня каждая из этих дорог нуждается в разгрузке.

В этом смысле, проект магистрали, которая смогла бы отвести часть
транспорта с проспекта Гагарина, к счастью, уже близок к реализации. Большая
часть дороги уже сделана, сейчас требуется только построить дублер проспекта на
участке от Анкудиновского шоссе до улицы Ларина.

Если учесть, как активно развивается южная часть города,
точнее, прилегающие к югу Нижнего часть Богородского района – Новинки – данный
проект просто необходим. Поток в сторону Арзамасского и Богородского шоссе с
каждым годом становится всё напряженнее, даже в будние дни людям сложно
пробиться по проспекту Гагарина в южную сторону.

Сегодня, насколько я знаю, уже решены основные юридические
вопросы, связанные с отведением земли в районе Дубенок, остается только вопрос
финансирования строительства дублера. Не знаю, на какой строчке в списке
приоритетов стоит данный проект, но я бы его считал одним из важнейших для
Нижнего Новгорода.

Заторы пугают многих и заставляют искать объездные и в
Сормовском районе. Здесь тоже нужно искать решение проблемы. Реконструкция
транспортной развязки и путепровода на улице Циолковского — хороший вариант.
Думаю, чем скорее появится многоуровневая развязка, которая поможет развести
железнодорожный и автомобильный транспорт, тем лучше.

Утвержденный Губернатором проект строительства трехуровневой
автомобильно-железнодорожной развязки в районе станции Петряевка – это еще один
пример стратегического подхода к решению транспортных проблем.

Если в целом оценивать дорожную ситуацию в регионе, могу
отметить, что автомобилей становится всё больше, при этом транспортная ситуация
по крайней мере не ухудшается по сравнению с тем, что было 5-8 лет назад. На
мой взгляд, это свидетельство того, что сегодня в городе и области более
грамотно организуются транспортные потоки.

По теме
04.12.2019
В ситуации, когда городская власть не держит слово, повышение стоимости проезда вполне оправдано.
04.12.2019
Отказ повышать выплаты пенсионерам на проезд не уменьшит поддержку «Единой России» в Нижегородской области.
03.12.2019
Хочется думать, что результаты Нижегородской области по нацпроектам в конце года будут значительно выше, чем 1 июля.
03.12.2019
Никитину стоит принять управленческие решения в связи с двукратным увеличением строительства ледовой арены.
Подборка