16+
Аналитика
23.09.2021
Электоральная оценка итогов выборов в Государственную думу в Нижегородской области.
03.03.2021
Компания будет получать деньги, а работу по уборке взвалит на плечи города.
21.07.2021
Что и нашло свое отражение в оценке вице-премьером реформ в Нижегородской области.
21.09.2021
КПРФ оказалась наиболее понятной в своей умеренной критике социальной политики.
20.09.2021
Благодаря Захару Прилепину «Справедливая Россия» переломила ситуацию и стала третьей политической силой.
17.09.2021
Единовременные выплаты перед выборами должны превратиться в постоянные.
16.09.2021
Нижегородцы должны иметь возможность регулировать климат в своих квартирах.
10.09.2021
Большая часть избирателей не появится на избирательных участках.
08.09.2021
На протяжении долгого времени выборы становятся все менее интересными.
01.09.2021
Антипремия «Бандерлоги культуры» поможет сдержать проекты, которые травмируют городскую идентичность.
20.08.2021
Очередной глава ЕЦМЗ вынужден уйти после того как выписал себе незаконную премию.  
13.08.2021
Каждую выборную кампанию мифы актуализируются, зачастую искажая восприятие событий
19.07.2021
Нижегородская область неспроста включена в список пилотных регионов, которые получат инфраструктурные кредиты.
30 Августа 2017 года
753 просмотра

Планы есть

Планы есть

Международный терминал Международного аэропорта Нижний Новгород был построен в рекордные сроки, строительство заняло полтора года. В марте прошлого года президент России Владимир Путин открыл его, и с тех пор терминал действует в рабочем режиме.

Чуть больше времени потребовалось на перевод в новый терминал международных линий – по независящим от нас причинам. Сложность заключалась в финансировании оснащения международного пункта пропуска. Но с апреля 2017 года международные рейсы также обслуживаются в новом терминале.

В наших аэропортах реализована уникальная технология объединенного предполетного досмотра. Помимо операционной эффективности это значит, что пассажиры могут пользоваться инфраструктурой как накопителя внутренних воздушных линий, так и накопителя международных линий. Здесь уже открылась точка общественного питания, обустроена детская площадка, сейчас мы занимаемся открытием бизнес-зала в международном секторе и заполнением площадей терминала. Дьюти-фри пока не открыт, но уже ведутся переговоры.

География осуществляемых из аэропорта перевозок отчасти связана с тем, какая инфраструктура будет обслуживать пассажира. Но значительная часть затрат перевозчиков номинирована в валюте и транспорт очень остро реагирует на экономическую ситуацию, поэтому подвижность населения сильно зависит от экономического состояния того или иного региона. Сейчас мы наблюдаем стабилизацию экономической ситуации – люди летают чаще, авиакомпании с нашей помощью открывают новые маршруты. За последнее время мы открыли доступные для нижегородских пассажиров хабы в Минске, у нас есть прямые рейсы на Стамбул с достаточно хорошими ценами.

Мы делали исследования, которые показали, что порядка пятнадцати процентов пассажиров высокоскоростных поездов целенаправленно ездят в московские аэропорты. Мы связывали это с фактором привычки – исторически из Нижнего Новгорода было небольшое количество прямых вылетов и направлений, люди привыкли летать из Москвы. Сейчас, на наш взгляд, тенденция переламывается, все больше нижегородцев выбирают путешествия через наш аэропорт: это дает экономию времени, а порой и денег, — если учесть поездку до Москвы, проживание, питание, и так далее, то поездка из нижегородского аэропорта экономически более оправданна.

Старый терминал в настоящее время законсервирован, но все оборудование осталось на своих местах – мы планируем его задействовать на Чемпионат мира по футболу, чтобы выполнить требование ФИФА о разведении потоков болельщиков.

На финальном этапе реконструкции взлетно-посадочной полосы нижегородский аэропорт сможет принимать все воздушные суда без ограничения. Сейчас есть некий диссонанс – полоса не позволяет использовать все возможности нового терминала.

Согласно планам строительства высокоскоростной магистрали «Москва – Екатеринбург», одна из остановок будет в семистах метрах от нашего терминала. У нас есть план по соединению двух вокзалов канатной дорогой для создания более комфортного пересадочного узла. И в этом случае мы рассчитываем на дополнительный поток пассажиров.

Есть у нас планы развития территории аэропорта, строительство второй и третьей очередей, но существующая конфигурация достаточна для обслуживания более чем полутора миллионов человек. Для нас точка принятия решения – это стабильный пассажиропоток полтора миллиона в год. После этого мы будем принимать решение о расширении терминальной инфраструктуры.

По теме
14.07.2021
Главной функцией канатной дороги, соединяющей «Заречную» и «Швейцарию», будет не транспортная.
12.07.2021
Все приуроченные к 800-летию работы надо сделать качественно. Можно даже сознательно сдвинуть сроки.
07.07.2021
Четвертое место в рейтинге Минпромторга дает Нижегородской области определенные преимущества.
06.07.2021
России предлагают добиваться успехов под предводительством одной правильной партии.