16+
Аналитика
17.05.2019
Программа капремонта больниц должна помочь изменить ситуацию в нижегородском здравоохранении.
14.05.2019
Саров и Выкса неплохо справляются с благоустройством и без федеральной поддержки.
17.05.2019
Частая смена даты Дня города снижает его значимость.
16.05.2019
Закон капитализма: чем больше зарабатываем, тем больше тратим.
16.05.2019
Готовящийся перенос Дня города вызывает у нижегородцев недоумение.
15.05.2019
Будет ли программа капремонта нижегородских больниц эффективнее программы капремонта МКД?
15.05.2019
Новому главе департамента потребуется сильная команда для их решения.
14.05.2019
Беззаконием отравлены все сферы общественной жизни
13.05.2019
Но пора разморозить статью о компенсации собственникам за реставрацию.
13.05.2019
Криминальная ситуация в России не самая благополучная.
08.05.2019
Эти слова лучше всего описывают ситуацию со сносом «шахматного дома» в Нижнем Новгороде.  
08.05.2019
Криминальные методы решения проблем возможны лишь на низовом уровне.  
29 Марта 2019
761 просмотр

Понимание ситуации изнутри – большой плюс

Константин Барановский
гуманитарный технолог
Понимание ситуации изнутри – большой плюс

Ожидать, что за полгода кардинально улучшится ситуация, которая накапливалась годами, а то и десятилетиями, было бы, по меньшей мере, наивно.

Но, с другой стороны, то, что только что назначенная директор департамента транспорта Нижнего Новгорода по полгода проработала в двух муниципальных предприятиях, связанных с городским общественным транспортом, это безусловно хорошо.

Теперь Елена Лекомцева получила определенный опыт, который нельзя получить, находясь вовне, она знает ситуацию изнутри и, поднявшись на новый уровень управления, сможет понимать, что происходит в подведомственных ей организациях. Надеюсь, что она будет применять этот опыт на благо и «Нижегородпассажиравтотранса», и «Нижегородэлектротранса».

Ожидания от прихода нового главы департамента транспорта скорее не то чтобы позитивные, скорее, нейтрально-доброжелательные. За последние несколько лет сменился не один директор департамента транспорта, а ситуация с городским общественным транспортом кардинально не улучшается. Если у Лекомцевой получится, я как горожанин буду рад и счастлив.

Как я понимаю, ей предстоит воплощать новый подход, новую методологию взаимодействия городской администрации с перевозчиками. Несколько лет назад Владимир Панов заявил, что муниципальный транспорт будет развиваться, а возможности частных перевозчиков в определенном смысле ограничиваться. И это, наверное, разумно, потому что долгое время все «вкусные» прибыльные маршруты были отданы  исключительно в частные руки, а муниципальному транспорту оставались маломаржинальные или вовсе убыточные маршруты, причем, с социальной нагрузкой. 

Конечно, закрывать маршруты в приказном порядке, наверное, неправильно. Наверное, стоит запускать большие городские автобусы примерно по тем же маршрутам и вытеснять частников за счет честной конкуренции.

Надо сказать и о том, что, несмотря на все уважение к частным перевозчикам, «пазики» - это не тот транспорт, который рассчитан на город, они предназначены скорее для сельской местности (как бы я ни ратовал за поддержку нашего отечественного и регионального производителя – Павловского автобусного завода).

Возможно, стоит обратить внимание и на маршруты, которые до сих пор не закрыты, но могут потенциально стать безубыточными. Сегодня в городе есть целые микрорайоны – их можно долго перечислять, – где не ездит ни муниципальный транспорт, ни частники, ни метро, ни трамваи.

Поэтому перед новым директором департамента стоят большие задачи, дай Б ог ей справиться. Надеюсь, что и новые руководители «Нижегородпассажиравтотранса» и «Нижегородэлектротранса» будут работать с ней в единой команде на благо горожан.

Меня во всех начинаниях городской власти волнует именно этот аспект – как изменения отразятся на жителях Нижнего Новгорода. Поэтому надеюсь, что в результате деятельности новой главы департамента ситуация с общественным транспортом станет лучше, автобусы будут ходить чаще и появится возможность доехать в любую точку города с минимумом пересадок и ожидания на остановках. 

По теме
08.05.2019
Изношенность коммунальных сетей в Нижегородской области будет только нарастать.
07.05.2019
Как вы ни доверяете обслуживающим организациям, квитанции нужно проверять.
07.05.2019
Нижний Новгород при этом получает деньги под тот же процент, но с более щадящими условиями.
07.05.2019
Институт в Стригино должен готовить кадры не для производства, а для госуправления.
Подборка