16+
Аналитика
14.08.2020
Ничего, что можно было бы записать в заслуги новому мэру, лично я не заметил.
06.08.2020
Недееспособность власти, которую мы видим в Нижнем Новгороде, – предвестник серьезных политических потрясений.
28.07.2020
Причина недовольства нижегородцев благоустройством города – в профнепригодности чиновников.
21.07.2020
Совершенствование дорожной сети предполагает временные неудобства.
21.07.2020
Крупные проекты приходится осуществлять в живом теле города, но нельзя забывать и о комфорте жителей.
21.07.2020
К процессу обновления дорожной инфраструктуры Нижнего Новгорода я отношусь с пониманием.
16.07.2020
Правительство Нижегородской области заинтересовано в эффективности и прозрачности закупочных процедур.
15.07.2020
«Нижегородский водоканал» пытался подогнать условия конкурса под заранее определенного подрядчика.
15.07.2020
Гордума должна проверить аффилированность их руководителей с победителями торгов.
10.07.2020
Работа с рейтингами в Нижегородской области поставлена на эффективную основу.
08.07.2020
Мэрия Нижнего Новгорода демонстрирует отсутствие эффективной системы управления.
07.07.2020
Нижегородцам не пришлось рисковать здоровьем, чтобы выразить свое мнение относительно поправок к Конституции.
18 Марта 2020 года
893 просмотра

Привычный вариант решения проблем

Евгений Сабашников
депутат думы Нижнего Новгорода
Привычный вариант решения проблем

Поднять цены – самый легкий путь, который может избрать руководство для того, чтобы повысить рентабельность предприятия, занимающегося пассажирскими перевозками. Найти внутренние резервы – значительно сложней, как и отказаться от завышенных зарплат менеджмента.

А в очередной раз запустить руку в карман жителей Нижнего Новгорода, если говорить конкретно о планах «Нижегородпассажиравтотранса» на этот год, «внести изменения в тарифное меню» – это привычный вариант решения проблем перевозчика.

Я помню времена, когда цены на проезд в городском транспорте утверждались депутатами городской думы. К сожалению, от этой практики ушли. А тогда поднять стоимость проезда было целой проблемой: требовалось предъявить весомые и убедительные доказательства, тысячи бумаг, чтобы обосновать это решение.

Но в дальнейшем депутатов от этого процесса отстранили, отдав его на откуп каким- то комиссиям, решения теперь принимаются административно.

Через городскую думу провести повышение стоимости проезда было бы сложнее. Я за то, чтобы эта практика потихоньку возвращалась. Тогда бы мы не сталкивались с тем, что цены растут, а качество обслуживания остается на прежнем уровне.

Грамотный управленец мог бы найти внутренние резервы для повышения эффективности муниципальных предприятий общественного транспорта.

Для Нижнего Новгорода закуплено достаточно большое количество новых автобусов, но система маршрутов городского транспорта далека от совершенства, запас для оптимизации остается еще достаточно большой – это касается и дублирующих маршрутов, и графика движения.

Стоит оценить и траты на административный аппарат «Нижегородпассажиравтотранса», на зарплаты руководства, на несвойственные расходы. Депутаты городской думы информацию по этому поводу сегодня получить не могут.

Так, на одной из комиссий вопрос о зарплатах в руководстве «Теплоэнерго» остался без ответа: «это внутренняя служебная информация». При этом речь идет не об одной из компаний, обслуживающих этот рынок, а фактически о городском монополисте.
По теме
07.07.2020
Дистанционный формат пришелся по душе нижегородцам, а подготовка голосования в регионе была эффективной.
06.07.2020
Уровень явки и поддержки изменений Конституции в Нижегородской области связан с работой губернатора.
06.07.2020
Электронное голосование в Нижегородской области прошло на очень высоком уровне.
06.07.2020
Голосование показало, что не только молодежь в Нижегородской области знакома с азами компьютерной грамотности.