16+
Аналитика
08.04.2020
Администрация Нижнего Новгорода должна оказать реальную помощь медперсоналу и предпринимателям.
31.03.2020
«Нижегородский водоканал» должен покрыть все издержки по ликвидации оползня на Похвалинском съезде.
07.04.2020
Объезд Патриарха: победило Дивеевское братство?  
03.04.2020
Ранг представителя Нижегородской области в Москве повысился до замгубернатора.
03.04.2020
Было бы неплохо убрать или уменьшить арендную плату  за использование региональной собственности.
02.04.2020
К членам СФ и депутатам ГД добавился замгубернатора Нижегородской области Игорь Носов.
02.04.2020
Никитин укрепляет связи с Москвой для привлечения федеральных средств.
01.04.2020
В условиях чрезвычайной ситуации ему необходим постоянно работающий в Москве заместитель.
01.04.2020
Перевод Игоря Носкова в Москву поможет с решением технических вопросов.
31.03.2020
Сегодня она в Нижегородской области демонстрирует неэффективность и высокую степень коррумпированности.
30.03.2020
Павлу Карасеву предстоит заниматься в первую очередь оперативными и тактическими задачами.
30.03.2020
Несмотря на распоряжение губернатора музей и коворкинги для «Швейцарии» по-прежнему проектируются.
18 Марта 2020
752 просмотра

Привычный вариант решения проблем

Евгений Сабашников
депутат думы Нижнего Новгорода
Привычный вариант решения проблем

Поднять цены – самый легкий путь, который может избрать руководство для того, чтобы повысить рентабельность предприятия, занимающегося пассажирскими перевозками. Найти внутренние резервы – значительно сложней, как и отказаться от завышенных зарплат менеджмента.

А в очередной раз запустить руку в карман жителей Нижнего Новгорода, если говорить конкретно о планах «Нижегородпассажиравтотранса» на этот год, «внести изменения в тарифное меню» – это привычный вариант решения проблем перевозчика.

Я помню времена, когда цены на проезд в городском транспорте утверждались депутатами городской думы. К сожалению, от этой практики ушли. А тогда поднять стоимость проезда было целой проблемой: требовалось предъявить весомые и убедительные доказательства, тысячи бумаг, чтобы обосновать это решение.

Но в дальнейшем депутатов от этого процесса отстранили, отдав его на откуп каким- то комиссиям, решения теперь принимаются административно.

Через городскую думу провести повышение стоимости проезда было бы сложнее. Я за то, чтобы эта практика потихоньку возвращалась. Тогда бы мы не сталкивались с тем, что цены растут, а качество обслуживания остается на прежнем уровне.

Грамотный управленец мог бы найти внутренние резервы для повышения эффективности муниципальных предприятий общественного транспорта.

Для Нижнего Новгорода закуплено достаточно большое количество новых автобусов, но система маршрутов городского транспорта далека от совершенства, запас для оптимизации остается еще достаточно большой – это касается и дублирующих маршрутов, и графика движения.

Стоит оценить и траты на административный аппарат «Нижегородпассажиравтотранса», на зарплаты руководства, на несвойственные расходы. Депутаты городской думы информацию по этому поводу сегодня получить не могут.

Так, на одной из комиссий вопрос о зарплатах в руководстве «Теплоэнерго» остался без ответа: «это внутренняя служебная информация». При этом речь идет не об одной из компаний, обслуживающих этот рынок, а фактически о городском монополисте.
По теме
27.03.2020
Снижение интенсивности движения общественного транспорта в Нижнем Новгороде – мера вынужденная.
27.03.2020
Родительский контроль вместе с Роспотребнадзором могут добиться должного качества питания.
26.03.2020
Отсутствие системного подхода в Нижнем Новгороде накладывается на элементарную бесхозяйственность.
26.03.2020
Важно не столько вылечить заболевших, сколько не допустить дальнейшего распространения коронавируса.