16+
Аналитика
30.04.2021
Поездка Никитина по Уралу открывает новые возможности для нижегородской промышленности.
03.03.2021
Компания будет получать деньги, а работу по уборке взвалит на плечи города.
27.04.2021
Не только в славном прошлом побед, но и в кровавых страницах, написанных Сталиным.
23.04.2021
Эти акции организуются лишь с целью создавать видимость массовой поддержки Навального населением.
22.04.2021
Численность вчерашних митингов – показатель истинного рейтинга Навального.
22.04.2021
На призыв поддержать Навального вышли только сторонники его как лидера.
21.04.2021
Заявление президента показывает, что политическое решение по развитию метро в Нижнем Новгороде уже принято.
20.04.2021
Нацеленность определенных сил на уничтожение российского государства становятся все более очевидными.
19.04.2021
Но не станет ли вход на территорию кремля после ремонта платным для горожан? Ответа пока нет.
19.04.2021
А те, кто свою выгоду ставит выше интересов государства.
16.04.2021
Было бы странно, если бы в год 800-летия Нижнего Новгорода он старался быть незаметным.
15.04.2021
Будет ли иметь продолжение попытка создания космодрома в Нижегородской области?
28 Апреля 2021 года
706 просмотров

Продление линий метро – первоочередная задача

Евгений Сабашников
депутат думы Нижнего Новгорода III и VI созывов
Продление линий метро – первоочередная задача

Говоря о состоянии электротранспорта в Нижнем Новгороде, надо сразу сказать, что главное, в чем нуждается город в этом смысле, это несколько станций метро. Их появление сразу решило бы массу проблем для жителей Нижнего, существенно облегчив путь из заречной части в нагорную, из Сормова до площади Сенной и дальше. Заодно это сняло бы и проблему переизбытка личного автотранспорта на улицах, а опосредованно и проблему пробок.

Поэтому заявление президента Путина, сделанное в Послании Федеральному собранию, обнадеживает. У главы государства свои возможности для решения этого вопроса за счет перераспределения средств федерального бюджета. Если сбудется (а я надеюсь, что исполнение обещаний первого лица достаточно серьезно контролируется), то Нижний Новгород может получить и ветку до Сормова, и ветку до Сенной. А может, и еще что-то. Осуществление этих планов должно быть поставлено во главу угла и городской властью, и областной.

А что касается наземного электротранспорта, то, согласно вчерашнему отчету главы города, он находится в плачевном состоянии – восьмидесятипроцентный износ и путей, и подвижного состава. (Такая же картина, к сожалению, наблюдается и с коммунальной инфраструктурой – с сетями тепло- и водоснабжения. Куда ни кинь – всюду клин.)

Да, город в прошлом году получил подержанные московские трамваи и троллейбусы, а в этом намеревается приобрести ретро-трамваи. Целесообразность этой закупки вызывает большие сомнения. У нас нормальных трамваев не хватает, а ретро-трамваи стоят больше, хотя и помогут в украшении города к юбилею.

Нужно развивать метро, развивать и автобусный, и электротранспорт, грамотно проработать сеть маршрутных такси, которые уже много лет выручают нижегородцев. Их парк тоже должен обновляться.

Город сейчас лишен и необходимых средств, и многих полномочий. Автомобильным транспортом он не управляет, комплексную транспортную схему не разрабатывает. Остается закупать ретро-трамваи да получать секонд-хенд из Москвы. А по-хорошему город сам должен бы был распоряжаться своим общественным транспортом – и большей частью средств, которые он зарабатывает. 

По теме
14.04.2021
НОЦ – инструмент реализации научного потенциала нижегородских вузов.
08.04.2021
Участившиеся задержания нижегородских коррупционеров – не уникальная для России ситуация.
07.04.2021
Узбекистан – очень интересное направление внешнеэкономической деятельности нижегородских предприятий.
02.04.2021
Руководство Бора смотрит на проблему стелы как на какую-то временную, случайную.