16+
Аналитика
21.07.2021
Что и нашло свое отражение в оценке вице-премьером реформ в Нижегородской области.
03.03.2021
Компания будет получать деньги, а работу по уборке взвалит на плечи города.
19.07.2021
Нижегородская область неспроста включена в список пилотных регионов, которые получат инфраструктурные кредиты.
14.07.2021
Главной функцией канатной дороги, соединяющей «Заречную» и «Швейцарию», будет не транспортная.
12.07.2021
Все приуроченные к 800-летию работы надо сделать качественно. Можно даже сознательно сдвинуть сроки.
07.07.2021
Четвертое место в рейтинге Минпромторга дает Нижегородской области определенные преимущества.
06.07.2021
России предлагают добиваться успехов под предводительством одной правильной партии.
25.06.2021
Скорость вакцинации теперь будет нарастать даже без информационной поддержки на региональном уровне.
25.06.2021
Государство создало для микробизнеса возможность действовать в правовом поле, но это решает лишь часть проблемы.
23.06.2021
Если кто-то ставит выше всего личную свободу, а потом лечится за общий счет, я против этого.
18.06.2021
Возможно, старым партиям, привыкшим действовать прямолинейно, сделать это будет более сложно.
09.06.2021
Основные пункты в программе празднования 800-летия Нижнего Новгорода будут выполнены.
28 Апреля 2021 года
2285 просмотров

Продление линий метро – первоочередная задача

Евгений Сабашников
депутат думы Нижнего Новгорода III и VI созывов
Продление линий метро – первоочередная задача

Говоря о состоянии электротранспорта в Нижнем Новгороде, надо сразу сказать, что главное, в чем нуждается город в этом смысле, это несколько станций метро. Их появление сразу решило бы массу проблем для жителей Нижнего, существенно облегчив путь из заречной части в нагорную, из Сормова до площади Сенной и дальше. Заодно это сняло бы и проблему переизбытка личного автотранспорта на улицах, а опосредованно и проблему пробок.

Поэтому заявление президента Путина, сделанное в Послании Федеральному собранию, обнадеживает. У главы государства свои возможности для решения этого вопроса за счет перераспределения средств федерального бюджета. Если сбудется (а я надеюсь, что исполнение обещаний первого лица достаточно серьезно контролируется), то Нижний Новгород может получить и ветку до Сормова, и ветку до Сенной. А может, и еще что-то. Осуществление этих планов должно быть поставлено во главу угла и городской властью, и областной.

А что касается наземного электротранспорта, то, согласно вчерашнему отчету главы города, он находится в плачевном состоянии – восьмидесятипроцентный износ и путей, и подвижного состава. (Такая же картина, к сожалению, наблюдается и с коммунальной инфраструктурой – с сетями тепло- и водоснабжения. Куда ни кинь – всюду клин.)

Да, город в прошлом году получил подержанные московские трамваи и троллейбусы, а в этом намеревается приобрести ретро-трамваи. Целесообразность этой закупки вызывает большие сомнения. У нас нормальных трамваев не хватает, а ретро-трамваи стоят больше, хотя и помогут в украшении города к юбилею.

Нужно развивать метро, развивать и автобусный, и электротранспорт, грамотно проработать сеть маршрутных такси, которые уже много лет выручают нижегородцев. Их парк тоже должен обновляться.

Город сейчас лишен и необходимых средств, и многих полномочий. Автомобильным транспортом он не управляет, комплексную транспортную схему не разрабатывает. Остается закупать ретро-трамваи да получать секонд-хенд из Москвы. А по-хорошему город сам должен бы был распоряжаться своим общественным транспортом – и большей частью средств, которые он зарабатывает. 

По теме
07.06.2021
Идея паркограда «Нижний» укладывается в стратегию пространственного развития России.
07.06.2021
Система праймериз позволяет найти достойное применение способностям активных молодых людей.
04.06.2021
В этой процедуре сегодня участвует множество волонтеров и представителей общественных движений.
03.06.2021
На праймериз этого года была отмечена самая высокая конкуренция за время проведения этой процедуры.