16+
Аналитика
20.02.2020
Ситуация в администрации Автозаводского района типична для России.
18.02.2020
Бедный Нагин. Такой он был весь из себя открытый – и на тебе.  
20.02.2020
Ни общественность, ни градозащитники не считают снос нижегородской гостиницы «Россия» потерей.
19.02.2020
Ничего противоречащего корпоративной этике глава Автозаводского района не совершил.
19.02.2020
Мэрия истратила 7,5 миллионов рублей – нижегородцы должны знать, на что.    
18.02.2020
Объемы выплат будущего концессионера Сормовского парка в бюджет города стоит пересмотреть.  
17.02.2020
На одной чаше весов – сохранение нижегородской идентичности, на другой – чьи-то коммерческие интересы.
17.02.2020
Компания противопоставляет собственные интересы стратегическим интересам Нижегородской области.
14.02.2020
Стоит ли проводить опрос, чтобы узнать, что нижегородцы хотят называть «Швейцарию» «Швейцарией»?
14.02.2020
Реальной ликвидацией шламонакопителя «Белое море» придется заниматься будущим поколениям.
13.02.2020
Мэрия не объясняет нижегородцам, что происходит с парком «Швейцария» и что с ним будет.
13.02.2020
РЖД как монополист занимается исключительно удовлетворением собственных внутренних потребностей.
9 Июля 2019
1885 просмотров

Проект масштабный, риски очень большие

Мария Попова
председатель союза попечительских советов парков Нижнего Новгорода
Проект масштабный, риски очень большие

Любой проект заслуживает того, чтобы быть реализованным, если он улучшает жизнь людей в самых разных ее аспектах – экономической, культурной, экологической и так далее, – но при этом не нарушает права граждан.

В теме строительства низконапорного гидроузла возле Нижнего Новгорода для меня принципиально важен последний пункт, касающийся ущерба, который будет нанесен экологии региона и жителям затапливаемых территорий.

Уже звучат заявления, что в ближайшие дни проект будет передан на госэкспертизу, профильная комиссия по землепользованию при градостроительном департаменте одобрила смену зонирования на участке строительства, а ясности в вопросе пока нет никакой.

Пока не даны четкие и ясные ответы на вопросы и тех нижегородцев, которых строительство затронет непосредственно, и всех остальных, которых коснутся экологические последствия, реализовывать этот проект, проводя его «втихую» в недрах исполнительной власти, некорректно. Нельзя так поступать по отношению к жителям.

Проект масштабный, риски очень большие. Поэтому власти должны четко объяснить людям, какие именно территории будут затоплены или подтоплены, кто пострадает, какая будет компенсация. Заверения, что ничего страшного не произойдет, просто будет обеспечено полноценное судоходство, это не ответ.

Различные экологические и прочие экспертизы должны проводиться максимально открыто. Для всестороннего анализа возможных последствий строительства необходимо провести огромное количество публичных мероприятий, где бы представители исполнительной власти с документами, картами и схемами показывали перспективы этого проекта.

Нужны не просто встречи с общественностью, где звучат только обещания «все будет хорошо», а круглые столы с экспертами и представителями общественности, которым предоставят конкретные факты и цифры.

По теме
12.02.2020
Услышат ли мэр Панов и администрация Нижнего Новгорода пожелания горожан о сохранении парка «Швейцария»?
12.02.2020
Работы по рекультивации шламонакопителя «Белое море» полностью завершены, но проблем остается еще немало.
11.02.2020
Нижегородская ситуация с РЖД – пример несовпадения интересов федеральной структуры и интересов региона.
11.02.2020
Лучше или хуже станет Стрелка после появления ледовой арены, можно будет сказать лет через тридцать-сорок.
Подборка