16+
Аналитика
03.12.2021
Цифровых помощников человека или основы не признающего границ кибергосударства?
03.03.2021
Компания будет получать деньги, а работу по уборке взвалит на плечи города.
03.12.2021
Слияние правых партий – шаг вполне логичный с точки зрения планировщиков политического пространства.
30.11.2021
Пять миллиардов рублей помогут решить проблемы Дзержинска с водоснабжением.
26.11.2021
Буду рад, если производство ноутбуков в Арзамасе окажется успешным. Но опыт говорит, что шансов почти нет.
25.11.2021
Где смельчаки, которые прекратят безумную практику проверки QR-кодов?
22.11.2021
Пока разрушения устраняют за счет бюджета Нижнего Новгорода, ситуация не изменится.  
19.11.2021
Стратегия развития российского высшего образования еще не определена.
19.11.2021
Чтобы пенсии были действительно достойными, нужны радикальные шаги. А для них требуется политическая воля.
16.11.2021
У городских властей есть выбор: надежно сохранить Почаинский овраг на десятилетия вперед или же потерять.
11.11.2021
Новый законопроект закрепляет сокращение характеристик, свойственных федеративному государственному устройству.
10.11.2021
Если при не очень высоком уровне лояльности к власти еще и ввести обязательную вакцинацию…
13 Октября 2014 года
124 просмотра

Рейтинг деловых лидеров и неудачников недели (6-12 октября)

АПН-НН
представляет «Рейтинг деловых лидеров и неудачников недели».

Мы предложили
экспертам назвать трех деловых лидеров и трех неудачников недели (с 6 по 12
октября) и дать краткое пояснение причин, по которым эксперты считают ту или
иную персону лидером или неудачником.

Общий подсчет
экспертных оценок выявил следующую картину.

Деловые лидеры
недели:

1. Александр Синельников, исполнительный директор ОАО
«МАНН».

Нижегородский
аэропорт в сентябре 2014 года обслужил почти 123 тыс. пассажиров, что 26,7%
больше, чем за аналогичный период прошлого года.

«Радует то, что
наш аэропорт на протяжении нескольких лет активно развивается, увеличивая
пассажиропоток и географию авиасообщения, что положительно сказывается в том
числе и на инвестиционной привлекательности региона. Для столицы Приволжского
федерального округа аэропорт является очень важным транспортным коридором», — Павел
Солодкий.

«Рост на 25 с лишним процентов по сравнению с тем же периодом
прошлого года убедительно свидетельствует о верности стратегии развития
аэропорта и качественном менеджменте», — Марк Фельдман.

«Это хороший
новостной фон, сопровождающий строительство нового терминала аэропорта», — Владимир Рогозин.

«Нижегородский
аэропорт продолжает радовать своими показателями, продолжая эксплуатировать
старое помещение аэровокзала, ВПП и тд. Нижегородцы с нетерпением ждут ввода в
эксплуатацию новых помещений аэровокзала, и видимо, у нашего аэропорта есть ещё
приличный потенциал роста пассажиропотока», — Андрей Колобов.

«И снова мы
констатируем рост пассажиропотока, и, следовательно, доходов от деятельности
нижегородского аэропорта. Именно так и повышается инвестиционная
привлекательность региона и уровень жизни нижегородцев. Качественная работа и
хороший результат», — Михаил Гапонов.

«Никто не
отрицает наличие у нашего аэропорта каких-то проблем и недостатков. Но очевиден
и рост пассажиропотока, и постепенная реализация планов развития МАНН. Я
уверен, что задача сделать Нижегородский аэропорт современным, масштабным,
соответствующим роли Нижнего Новгорода как логистического центра России —
выполнима», — Дмитрий Кузин.

2. Александр Байер, генеральный директор
«Нижегородского Водоканала».

«Нижегородский
водоканал» планирует выкупить долю немецкой компании в «Ремондис
Арзамас Сервис».

«В случае
благополучной реализации этой сделки это будет несомненная удача губернатора
Шанцева и руководителя Нижегородводоканала Байера. «Успешная» деятельность
фирмы «Ремондис Арзамас Сервис» стала уже притчей во языцех. Пожалуй,
это наиболее знаковое событие недели», — Владимир Рогозин.

«К сожалению,
уникальный проект по управлению инфраструктурой ЖКХ иностранным инвестором так
и не состоялся. Европейский лидер в сфере коммунального хозяйства Remondis уходит из региона. Три года назад
планировалось, что в случае успешного результата проект должен был
тиражироваться в других регионах России. Но немецкому менеджменту так и не
удалось выстроить конструктивные и партнерские отношения с муниципальными
органами власти. В результате заложником данной ситуации стал бизнес, который
по определению в РФ не является сверхдоходным», — Олег Тимофеев.

«Мирным путем решается вопрос с выкупом
доли немецкой компании в «Ремондис Арзамас Сервис» Нижегородским водоканалом,
что, безусловно, является положительной новостью. Спор был достаточно затяжным,
длился не один год, решался на самом высоком уровне и наконец-то завершился», —
Павел Солодкий.

3. Андрей Матюшин, генеральный директор «ЗМЗ».

Заволжский
моторный завод в Нижегородской области приступил к разработке двигателей
экологического класса Евро 5 .

«Будем надеяться,
что данный двигатель не только будет способствовать улучшению экологии региона,
но и будет еще дальше отдалять восприятие отечественного автомобиля как «ведро
с болтами», — Владимир Рогозин.

«Очень хорошо,
что з-д принял решение выпускать современные более экономичные, более
экологичные двигатели. Осталось их только сделать такими», — Андрей Колобов.

«Можно только
приветствовать разработку и внедрение таких новых продуктов и технологий на
ЗМЗ. Благодаря им, в ближайшем будущем наши УАЗики и ПАЗики станут более
экологичными, и в то же время экономичными. В данном проекте ЗМЗ проявляет себя
как надежный, перспективный партнер для таких крупных предприятий, как
Ульяновский автомобильный, и Павловский автобусный заводы», — Дмитрий Кузин.

«Молодцы. Давно
пора! Весь мир на Евро 5 ездит, а у нас продолжают Евро 3 выпускать. Позор», — Вячеслав
Растеряев
.

«Отечественные
автомобили должны комплектоваться отечественными двигателями. Заволжский
моторный завод ставит по-хорошему амбициозную задачу – разработать современный
конкурентоспособный двигатель, соответствующий стандарту Евро 5», — Дмитрий
Скворцов
.

В числе
деловых лидеров также были названы:

Валентин
Костюков, директор РФЯЦ.

Созданную РФЯЦ и
ГЖД автоматизированную систему внедрят на железных дорогах России.

«Очень удачное
взаимное сотрудничество. С одной стороны – компания с огромным интеллектуальным
капиталом, с другой — компания с огромными Российскими просторами, на которых
этот капитал можно применить», — Андрей Колобов.

«Еще один шаг к
безопасности и повышению качества работы нашего транспорта», — Вячеслав
Растеряев.

«Валентин
Ефимович — достойный преемник традиций его великих предшественников – ученых и
изобретателей. При этом он не забывает о коммерческой составляющей передовых
разработок, и проект с РЖД — яркое тому подтверждение», — Михаил Гапонов.

«Нижегородская железная
дорога является лидером по автоматизации. Очень приятно, что данная
автоматизированная система создана совместно с РФЯЦ, и данный опыт признан
лучшим и взят на вооружение на других железных дорогах России», — Павел
Солодкий
.

Александр
Харитонов, управляющий «Промсвязьбанком» в Нижнем Новгороде.

Оборот
факторинговых операций Промсвязьбанка в январе-сентябре 2014 года вырос на 26%
— до 287 млрд рублей.

«Александра
Харитонова я лично знаю. Хороший он парень, работящий. Думаю, что своими
достижениями банк во многом обязан ему», — Вячеслав Растеряев.

Михаил Шустров, директор обособленного подразделения
«Эберспехер–Поволжье».

Немецкая компания
«Эберспехер» открыла филиал и запускает частичную сборку оборудования в Нижнем
Новгороде.

«Очень
символично, что в настоящее время именно немецкий бизнес наращивает свое
присутствие в РФ. И очень важно, что речь идет не об открытии очередного
дилерского центра, а о полноценном производственном комплексе, который будет локализован
в нижегородской области. Это своеобразный сигнал для других европейских
инвесторов: влияние политики на бизнес не должно перечеркивать здравый смысл и экономическую целесообразность», — Олег
Тимофеев.

Деловые
неудачники недели:

1. Сергей Котов, управляющий нижегородского
филиала ОАО «Россгосстрах».

Арбитражный суд
Нижегородской области поддержал региональное УФАС в наложении штрафа в размере
650 тыс. рублей на «Росгосстрах» за нарушение антимонопольного
законодательства.

«Хорошая новость
для рядовых водителей. Крупные игроки страхового рынка должны понимать, что
фраза «размер всегда имеет значение» может употребляться не только в позитивном
смысле», — Владимир
Рогозин
.

«Направление
клиентов в г.Урень для решения вопросов по страховым случаям – «отличный»
маркетинговый ход, или просто издевательство над нижегородцами», — Андрей
Колобов.

«Знаю, что Сергей
Котов — талантливый менеджер, несмотря на наложенный штраф. Уверен, он сумеет в
короткие сроки найти способ удовлетворить требования нижегородского УФАС», — Михаил
Гапонов.

«Я рад, что
наказали Росгосстрах. Очень некомфортно иметь с ними дело. Я лично несколько
раз имел неприятности», — Вячеслав Растеряев.

2. Вадим
Сорокин
, президент
«Группы ГАЗ».

Продажи легких
коммерческих автомобилей ГАЗ сократились на 21% за девять месяцев 2014
года по сравнению с тем же периодом 2013 года.

Режим неполной
рабочей недели будет действовать на двух контрактных производствах «Группы
ГАЗ».

«Кризисные
явления в экономике продолжают сказываться на деятельности ГАЗа, который здесь
выступает скорее, как жертва»,
Владимир Рогозин.

«Снижение продаж
лёгких коммерческих автомобилей – факт ранее прогнозируемый, а теперь и
подтверждённый. Группе ГАЗ придётся работать исходя из сегодняшних рыночных
реалий. Уверен, что это снижение не является для компании сюрпризом, и что она
предпримет верные шаги в сложившейся ситуации», — Андрей Колобов.

«С одной стороны
понятно, что ГАЗ в данном случае страдает из-за внешних причин – санкции,
падение рынка… Но эти причины можно рассматривать и как стимул к тому, чтобы
работать над своим продуктом. Делайте автомобили еще лучше и они найдут своего
покупателя», — Вячеслав Растеряев.

«Переход не неполную рабочую неделю и другие экстраординарные
меры по сокращению издержек – тревожные симптомы. Крупнейшему предприятию
предстоят непростые времена», — Марк Фельдман.

3. Анатолий
Лесун, директор ГЖД.

ГЖД в
январе-сентябре 2014 года снизила погрузку грузов на 6,3% — до 24,9 млн.

«Снижение
производственных показателей ГЖД отчасти обусловлено общим замедлением роста
деловой активности. Тем не менее, такая производственная статистика заставляет
задуматься о верности деловой стратегии естественного монополиста», — Дмитрий
Скворцов
.

Список
экспертов делового рейтинга:

Михаил Гапонов, председатель
комитета по экономике, промышленности и поддержке предпринимательства
Законодательного собрания Нижегородской области;

Алексей Гойхман,
ректор Института Кадрового Развития, депутат думы Нижнего Новгорода,
Председатель комиссии по транспорту и связи городской Думы Нижнего Новгорода;

Андрей Колобов,
директор ООО «СТН-Девелопмент»;

Дмитрий Кузин,
депутат думы Нижнего Новгорода, генеральный директор ОАО «Домостроительный комбинат № 2»;

Вячеслав
Растеряев, председатель комиссии городской Думы Нижнего Новгорода по развитию
города, строительству и архитектуре;

Владимир Рогозин,
управляющий нижегородским филиалом Банка ФК Открытие;

Дмитрий Скворцов,
главный редактор «ИФ Регион», ведущий программы «Вести-Деловая среда» на ГТРК
«Нижний Новгород»;

Павел Солодкий,
уполномоченный по правам предпринимателей в Нижегородской области;

Олег
Тимофеев, управляющий партнёр юридической фирмы Timofeev/Cherepnov/Kalashnikov,
член совета Нижегородского отделения Ассоциации юристов России, председатель
общественного комитета по иностранным инвестициям Торгово-промышленной палаты
Нижегородской области.

Марк Фельдман,
председатель постоянной комиссии по бюджетной, финансовой и налоговой политике
городской Думы Нижнего Новгорода.

По теме
03.11.2021
Губернатору не позавидуешь – ему нужно заботиться и о здоровье населения, и о выживании бизнеса.
29.10.2021
Открытое письмо – лишь один из механизмов спасения конкретной отрасли в регионе.
27.10.2021
Чтобы удвоить число вакцинированных за две-три недели, нужно, чтобы население было к этому готово.
26.10.2021
Жесткие ограничения вряд ли продержатся до 80-процентного охвата населения вакцинацией.