16+
Аналитика
26.02.2020
С реалистичностью разработанных администрацией Нижнего Новгорода программ не все ладно.
21.02.2020
Реставрация здания гостиницы «Россия» возможна, вопрос лишь в желании и капиталовложениях.
26.02.2020
Разница в стоимости проезда при наличном и безналичном расчете имеет положительные стороны, но это нарушение закона.
25.02.2020
Департамент образования не смог внятно рассказать о результатах исследования стоимостью 7,5 миллиона рублей.
25.02.2020
Обоснованность передачи Сормовского парка в концессию на 49 лет вызывает сомнения.
21.02.2020
Нужен целостный кадровый подход к обеспечению муниципальных органов власти сильными профессионалами.
20.02.2020
Ситуация в администрации Автозаводского района типична для России.
20.02.2020
Ни общественность, ни градозащитники не считают снос нижегородской гостиницы «Россия» потерей.
19.02.2020
Ничего противоречащего корпоративной этике глава Автозаводского района не совершил.
19.02.2020
Мэрия истратила 7,5 миллионов рублей – нижегородцы должны знать, на что.    
18.02.2020
Бедный Нагин. Такой он был весь из себя открытый – и на тебе.  
18.02.2020
Объемы выплат будущего концессионера Сормовского парка в бюджет города стоит пересмотреть.  
21 Сентября 2017
159 просмотров

«Смогу ли я жить в пригороде?»

Выбирая между покупкой жилья в черте города и в пригороде, нижегородцам надо ответить себе на вопрос «а смогу ли я жить в пригороде?».

Что такое житель пригорода? Это человек, который ведет тот же самый городской образ жизни. Это не фермер, не работник сельхозпредприятия, находящегося рядом. В подавляющем большинстве он работает в городе. Студенты учатся в городских вузах и техникумах.

Насколько модель жизни обладателя жилья в пригороде будет отличаться от модели жизни горожанина – в этом и состоит главный вопрос.

Например, житель города покупает квартиру в новостройке. При этом он хочет купить ее там, где существует уже определенная инфраструктура – магазины, школы, детские сады, или в новом микрорайоне, где такая инфраструктура создается, или же там, где она находится в шаговой доступности, в ближайших кварталах.

Важно понимать, на чем вы будете добираться до работы – машиной, общественным транспортом. Желательно не больше тридцати-сорока минут.

Житель пригорода должен ежедневно ездить в город, и часть жизни, которую он проводит дома, существенно сокращается за счет долгой дороги. Все объекты инфраструктуры, которые ему нужны – образовательные, медицинские, культурные, спортивные – находятся в городе. Приходится строить свое время так, чтобы приехав в город, сделать там все свои дела и только потом вернуться домой.

И нельзя ставить в один ряд жилье в пригороде и в спальных микрорайонах. Последние как в советское время, так и сейчас строятся комплексно, со всей необходимой инфраструктурой.

А пригородные территории часто имеют неразвитую инфраструктуру, и строятся порой в расчете на использование имеющихся поселковых объектов, которые не могут удовлетворить нужды всех жильцов новых микрорайонов.

По теме
17.02.2020
На одной чаше весов – сохранение нижегородской идентичности, на другой – чьи-то коммерческие интересы.
17.02.2020
Компания противопоставляет собственные интересы стратегическим интересам Нижегородской области.
14.02.2020
Стоит ли проводить опрос, чтобы узнать, что нижегородцы хотят называть «Швейцарию» «Швейцарией»?
14.02.2020
Реальной ликвидацией шламонакопителя «Белое море» придется заниматься будущим поколениям.
Подборка