16+
Аналитика
18.02.2020
Объемы выплат будущего концессионера Сормовского парка в бюджет города стоит пересмотреть.  
13.02.2020
Мэрия не объясняет нижегородцам, что происходит с парком «Швейцария» и что с ним будет.
17.02.2020
На одной чаше весов – сохранение нижегородской идентичности, на другой – чьи-то коммерческие интересы.
17.02.2020
Компания противопоставляет собственные интересы стратегическим интересам Нижегородской области.
14.02.2020
Стоит ли проводить опрос, чтобы узнать, что нижегородцы хотят называть «Швейцарию» «Швейцарией»?
14.02.2020
Реальной ликвидацией шламонакопителя «Белое море» придется заниматься будущим поколениям.
13.02.2020
РЖД как монополист занимается исключительно удовлетворением собственных внутренних потребностей.
12.02.2020
Услышат ли мэр Панов и администрация Нижнего Новгорода пожелания горожан о сохранении парка «Швейцария»?
12.02.2020
Работы по рекультивации шламонакопителя «Белое море» полностью завершены, но проблем остается еще немало.
11.02.2020
Нижегородская ситуация с РЖД – пример несовпадения интересов федеральной структуры и интересов региона.
11.02.2020
Лучше или хуже станет Стрелка после появления ледовой арены, можно будет сказать лет через тридцать-сорок.
10.02.2020
Изменения Устава Нижнего Новгорода могут быть использованы для устранения нежелательных кандидатов.
17 Декабря 2012
170 просмотров

События, которых ждали

2012
год мне запомнился прежде всего тем, что началось обсуждение давно
назревших, на мой взгляд, изменений в Кодексе об административных
правонарушениях – в частности, ужесточения наказания за
вождение автомобиля в нетрезвом виде.

Ни
для кого не секрет, насколько это больная проблема. Достаточно
вспомнить резонансное ДТП в Выксе, когда по вине пьяной
женщины-водителя погибли молодая мама и ребенок, прогуливавшиеся по
тротуару. Я считаю, что уже давно надо было принять более жесткие
законы в отношении безответственных водителей. Меры, которые сейчас
предлагаются – например, пожизненное лишение прав за вождение в
состоянии алкогольного опьянения – совершенно оправданы. Я рад,
что мне удалось выразить свою гражданскую позицию и, надеюсь, голос
нижегородского «Автодвижения» будет услышан.

Приятно
осознавать, что в последнее время к мнению нашей общественной
организации стали прислушиваться больше. В ноябре мы провели
совместный рейд с ГИБДД по транспортной развязке, открытой в День
400-летия Нижегородского ополчения, обсудили проблемы, возникающие у
нижегородских водителей на новых дорогах – не все еще привыкли
к измененным схемам движения — оценили отрегулированные светофоры.
Это первое мероприятие, которое НРОО «Автодвижение»
проводит вместе с областными чиновниками. Надеюсь, эта работа будет
продолжена и в будущем.

Самые
значимые события, на мой взгляд, произошли в 2012 году Нижнем
Новгороде — это и пуск метро в нагорную часть города, и ввод в
эксплуатацию новой транспортной развязки – реконструированной
площади Лядова, эстакады, соединившей совмещенный метромост с
Московским шоссе, остальных подходов к метромосту. Таких масштабных
преобразований транспортной инфраструктуры в регионе не было на
протяжении последних десятилетий. Если совсем недавно дороги возле
Московского вокзала были забиты, и мне приходилось тратить на путь от
площади Горького до ТЦ «Новая Эра» около часа. Сейчас тот
же самый маршрут я проделываю за 5-10 минут. Многие горожане пересели
на метро, что позволило разгрузить городские мосты, увеличив среднюю
скорость автомобильного потока.

Пробки
на мостах, отсутствие удобных подъездов – проблемы,
обсуждавшиеся десятилетиями, еще с конца 80-х годов прошлого века.
Отрадно, что Валерий Шанцев начал системную, комплексную работу по
развитию транспортной инфраструктуры Нижнего Новгорода.

В
2012 году значительно увеличились темпы ремонта дорог на территории
области. Если мы посмотрим статистику, то увидим, что в 2012 году
отремонтировали почти в 4 раза больше дорог, чем в прошлом году –
460 км против 126 км. Очевидно, что идея создания регионального
дорожного фонда оправдала себя, и деньги автомобилистов пошли на
благое дело.

Конечно,
можно вспомнить и неприятные моменты – в первую очередь, хочу
сказать о плохом качестве ремонта некоторых дорог в Нижнем Новгороде.
Например, на улице Ванеева дорожники срезали старый асфальт, но до
наступления зимы так и не успели положить новый.

Надеюсь,
что в новом 2013 году я смогу повысить свою профессиональную
компетенцию, помочь нижегородским автомобилистам научиться применять
правовые знания в трудных ситуациях, уметь отстаивать собственные
права. Надеюсь, что уровень юридической грамотности нижегородских
автолюбителей в будущем году станет выше, что на дорогах будет меньше
водителей, которые ведут себя по-хамски.

Надеюсь,
что работа по развитию транспортной инфраструктуры Нижнего Новгорода
будет продолжена, как заявляет руководство региона. Как и многие
нижегородцы, с нетерпением жду начала строительства второго Борского
моста — это действительно крайне нужный объект. И нет нужды лишний
раз рассказывать о пробках, возникающих в этом направлении в конце
каждой недели.

Радуют
планы регионального правительства по ремонту областных дорог –
как я помню, в 2013 году планируется отремонтировать 700 км. Главное,
чтобы качество ремонта было высоким, чтобы не приходилось
переделывать недавно отремонтированные участки.

Еще
одна проблема, которую нужно решить, на мой взгляд, в будущем году –
это ремонт дороги на Анкудиновском шоссе. Сейчас там есть открытые
люки, загороженные пластмассовыми буйками, что может служить причиной
ДТП.

По теме
07.02.2020
Нижегородцы как общество в целом не вовлечены в конфликт вокруг концепции благоустройства парка «Швейцария».
07.02.2020
Заметный рост промпроизводства в Нижегородской области по итогам 2019 года должен дать мультиплицирующий эффект.
06.02.2020
Если это невозможно, парку надо дать официальное название «Окский» или «Приокский».
06.02.2020
Появление в Уставе Нижнего Новгорода нормы об отзыве депутата ничего не изменит.
Подборка