16+
Аналитика
29.10.2020
Но партии Захара Прилепина еще предстоит проделать серьезную работу.
12.10.2020
Назначение Андрея Черткова должно привести к решению проблем Кстовского района.
12.10.2020
Зотову предстоит решать ключевые задачи, связанные с привлечением инвестиций.
08.10.2020
Назначение Черткова говорит о планах по всестороннему развитию Кстовского района.
08.10.2020
Усиление масочного режима поможет снизить уровень заболеваемости в регионе.
02.10.2020
Станет ли более эффективной мэрия, освобожденная от забот об общественном транспорте?
02.10.2020
Нижегородская область успешно сотрудничает с госкорпорациями в высокотехнологичных проектах.
01.10.2020
Он позиционирует себя именно как первое лицо региона, которое заботится об интересах всего населения.
01.10.2020
Губернатор сумел погасить политические противоречия и перейти к решению экономических и социальных проблем.
29.09.2020
Новое руководство думы Нижнего Новгорода сформировано по принципу политических сдержек и противовесов.
29.09.2020
Три года работы Никитина на посту главы Нижегородской области прошли быстро.
28.09.2020
Но настоящая проверка его административных способностей начинается только сейчас.
3 Октября 2013 года
354 просмотра

Трудно спорить с очевидными вещами

Трудно
спорить с очевидными вещами, касающимися безопасности и комфорта жизни в Нижнем
Новгороде, которые предложил к обсуждению Олег Кондрашов. Единственное, что
вызывает вопросы – своевременность подобного рода обращений и реальность решения
обозначенных задач. Получается довольно сложный замкнутый круг – значительная часть
нижегородцев является и автолюбителями, и пешеходами. Какую из своих ипостасей
они выберут как главную – большой вопрос.

Но
для меня важно то, что глава администрации города такой вопрос ставит: «кто мы,
жители города, в первую очередь?» Если мы сами это для себя решим, уже не будет
обид. С этого момента действия власти и тех, кто пишет стратегию города, должны
будут двигаться в направлении создания «города для жизни», а не «города для
проезда».

Я
всегда смотрю на город с точки зрения ребенка, и вижу, что чем дальше, тем
опаснее выпускать детей одних на улицу. Даже подробнейшим образом ознакомленных
с правилами дорожного движения. Ведь знание этих правил не спасает от машин на
тротуарах, от машин, проносящихся по нашим дворам.

И
именно в этом направлении нам нужно двигаться – в направлении создания
безопасной среды, в первую очередь, для детей и для пожилых людей, которые
медленно передвигаются, не всегда достаточно внимательны.

Для
меня очевидно, что не только принятие конкретных решений, но и декларирование
подобных намерений, действительно требует больших инфраструктурных сдвигов – не
только в плане размещении парковок и организации движения, сколько в создании
новой идеологической, ментальной среды, в вовлечении всех жителей города в
создание неких островков безопасности, потому что в конечном счете только
штрафы культуру не воспитают.

Но
самое важное в этой работе – правильная постановка вопроса.

По теме
28.09.2020
Переход Люлина в Законодательное собрание – сильный ход губернатора.
26.09.2020
Ключевые инфраструктурные объекты завершены или близки к завершению, начаты новые.
26.09.2020
Сегодня создана серьезная база для дальнейшего устойчивого социально-экономического развития региона.
26.09.2020
Евгений Люлин обладает колоссальным опытом работы в разных ветвях власти и производственных структурах.