16+
Аналитика
14.05.2021
Нижегородская область неслучайно оказалась в числе получателей инфраструктурных кредитов.
03.03.2021
Компания будет получать деньги, а работу по уборке взвалит на плечи города.
13.05.2021
Отработавший целый год на посту мэра Юрий Шалабаев делает акцент на хозяйственную жизнь города.
30.04.2021
Поездка Никитина по Уралу открывает новые возможности для нижегородской промышленности.
28.04.2021
А чтобы развивать наземный электротранспорт, Нижний должен распоряжаться большей долей заработанных средств.
27.04.2021
Не только в славном прошлом побед, но и в кровавых страницах, написанных Сталиным.
23.04.2021
Эти акции организуются лишь с целью создавать видимость массовой поддержки Навального населением.
22.04.2021
Численность вчерашних митингов – показатель истинного рейтинга Навального.
22.04.2021
На призыв поддержать Навального вышли только сторонники его как лидера.
21.04.2021
Заявление президента показывает, что политическое решение по развитию метро в Нижнем Новгороде уже принято.
20.04.2021
Нацеленность определенных сил на уничтожение российского государства становятся все более очевидными.
19.04.2021
Но не станет ли вход на территорию кремля после ремонта платным для горожан? Ответа пока нет.
18 Апреля 2013 года
243 просмотра

Уровень развития общественного транспорта — важнейший показатель комфорта городской среды

Роман Пермяков, политтехнолог, генеральный директор digital PR-агенства «Г.У.Р.У.», член агентства Политической Практики «Полит.Тех»:
Столичность города выражается в первую очередь в стандартах качества обслуживания. Уровень развития общественного
транспорта — это один из важнейших показателей комфорта городской среды, тест
на столичность и идентификатор дружелюбности города к
его жителям и гостям.
К сожалению, года три назад маршрутки как лицо и витрина города были абсолютно
не симпатичны горожанам и гостям города. И если нижегородцы постепенно привыкли
к древним ПАЗикам, то гости города удивлялись засилью
такого типа архаичных автобусов на городских магистралях. Один из известных блогеров-экстремалов, посетив Нижний Новгород, оставил одну
запись, которая вмиг стала одной из самых популярных в Рунете. Удивленный и
ужаснувшийся нижегородской смекалкой, он заснял свою
поездку в маршрутке на бешеной скорости с открытыми дверьми летом. Это наше
ноу-хау — наш своеобразный нижегородский кондиционер в маршрутках. Кулибин обзавидовался бы изобретательности наших современных
водителей ПАЗиков. Если даже экстремалов,
которые в своей жизни многое видели так испугали наши маршрутки, то что и говорить про гостей города — иностранцев. А мы все
ищем бренд города.
Кстати, комиссия ФИФА, приехавшая с инспекцией в наш город в преддверии выбора
городов-организаторов Чемпионата мира по футболу в России, высоко оценила
нижегородскую инфраструктуру, но была крайне удивлена техническому состоянию и
внешнему виду старых ПАЗиков.
Я сейчас все чаще отказываю себе в удовольствии кататься на древних ПАЗиках, но прекрасно помню первые курсы университета,
когда в них приходилось проводить по 3 часа в день. Эти ощущения, наверное,
навсегда запечатлелись в моем сознании. В час пик в маршрутке
из Автозаводского района в Верхние Печеры зимой на промерзших сидениях с
выключенным отоплением с дыркой в полу и полутрезвым
с утра водителем…

Эти путешествия на шансономобилях я
воспринимал как испытание, тест на выживаемость в городских джунглях. Когда
выходил из маршрутки, я чувствовал, что победил все обстоятельства, выжил в
этой жестокой борьбе человека с природой – одним словом, стал «последним героем».
Как мне кажется, это чувство постоянно сопровождает всех, кто передвигается по
городу в старых маршрутках. К слову – есть в том, что ПАЗики
такие и позитив – это жестко мотивирует на развитие,
пополнение своего бюджета и покупку личного автомобиля.
Вместе с тем, в последний год мы наконец можем наблюдать, что ситуация коренным
образом меняется – все больше новых и комфортабельных рейсовых автобусов, в
городе начали появляться современные и приведенные к общему стандарту ПАЗы яркого оранжевого цвета. Глава администрации Олег
Кондрашов начал наводить порядок в этой важнейшей для города сфере. Решение
администрации города по формированию новых требований к частным перевозчикам и
по унификации стандартов обслуживания — мера не только грамотная, но и
своевременная и отвечающая запросам горожан. Администрация поставила под
жесткий контроль и материально-техническую базу, и кадровую политику
предприятий. Разработаны прозрачные и понятные критерии отбора перевозчиков на
основе открытого конкурса. Эти меры городской администрации уже в краткосрочной
перспективе стали весьма успешными. Старые ПАЗики,
которые, казалось бы, навсегда стали спутниками нашего города, отправляются на
металлолом, а на линии выходят новые приятные глазу унифицированные ПАЗы Евро-4.
Нужно понимать, что эти жесткие требования администрации — это требования всех
нижегородцев. Мы должны быть крайне внимательны к здоровью и безопасности тех,
кто пользуется маршрутными такси – среди них очень много школьников и мам с
детьми. Экономить на этом – преступно. Нижний Новгород и нижегородцы достойны
цивилизованного, комфортного и безопасного транспорта.

По теме
19.04.2021
А те, кто свою выгоду ставит выше интересов государства.
16.04.2021
Было бы странно, если бы в год 800-летия Нижнего Новгорода он старался быть незаметным.
15.04.2021
Будет ли иметь продолжение попытка создания космодрома в Нижегородской области?
14.04.2021
НОЦ – инструмент реализации научного потенциала нижегородских вузов.