16+
Аналитика
20.02.2020
Ситуация в администрации Автозаводского района типична для России.
18.02.2020
Бедный Нагин. Такой он был весь из себя открытый – и на тебе.  
20.02.2020
Ни общественность, ни градозащитники не считают снос нижегородской гостиницы «Россия» потерей.
19.02.2020
Ничего противоречащего корпоративной этике глава Автозаводского района не совершил.
19.02.2020
Мэрия истратила 7,5 миллионов рублей – нижегородцы должны знать, на что.    
18.02.2020
Объемы выплат будущего концессионера Сормовского парка в бюджет города стоит пересмотреть.  
17.02.2020
На одной чаше весов – сохранение нижегородской идентичности, на другой – чьи-то коммерческие интересы.
17.02.2020
Компания противопоставляет собственные интересы стратегическим интересам Нижегородской области.
14.02.2020
Стоит ли проводить опрос, чтобы узнать, что нижегородцы хотят называть «Швейцарию» «Швейцарией»?
14.02.2020
Реальной ликвидацией шламонакопителя «Белое море» придется заниматься будущим поколениям.
13.02.2020
Мэрия не объясняет нижегородцам, что происходит с парком «Швейцария» и что с ним будет.
13.02.2020
РЖД как монополист занимается исключительно удовлетворением собственных внутренних потребностей.
19 Августа 2019
708 просмотров

Во втирании очков не замечен

Виктор Лысов
политолог
Во втирании очков не замечен

На мой взгляд, собственное желание Вадима Власова покинуть пост главы министерства транспорта Нижегородской области вполне могло быть продиктовано ему сверху. Непонятно, кто был инициатором этих перемен – сам Власов или губернатор Глеб Никитин.

Эта история вновь возвращает нас к вопросу о том, кто работает в правительстве региона и на каких условиях заключены их соглашения. (Речь, конечно, не о юридической стороне вопроса, а о взаимоотношениях губернатора и его министров.)

Деятельность Власова в нашей области совпала с активным финансированием дорожных работ и во многом этим определялась. Но при этом однозначно можно сказать, что он был одним из самых открытых министров в правительстве Никитина. Если в сюжеты любых новостей попадало строительство или ремонт дороги, то там непременно появлялся Власов, который не косноязычно, а очень четко и ясно высказывался по поводу проводимых работ.

Из того немногого, с чем я могу связать его увольнение, это, во-первых, скандал с балахнинским автопредприятием, которое силовым образом было переведено на систему АСКОП, что потребовало, видимо, каких-то чрезвычайных мер – похоже, программа изменений была плохо подготовлена.

Во-вторых, это работа общественного транспорта в области. Были отдельные проблемы, рост стоимости проезда: Лысково, Арзамас, Балахна. И, скорей всего, именно с этим вторым пунктом и было связано увольнение.

Если в Нижнем Новгороде за перевозку населения отвечает мэрия и соответствующий департамент во главе с Еленой Лекомцевой, то Власову достался еще более тяжелый участок работы – пассажирские перевозки в районах области.

Увольнение Власова можно поставить в ряд с увольнением Шаклунова, а еще ранее с увольнением вице-губернатора Шевченко, отвечавшего за социальную сферу в регионе. (Если увольнению Шаклунова предшествовал скандал с его заместителем Ермолиной, которая теперь нашла себя в качестве зам. главного врача в больнице Семашко, то уход Шевченко был совершенно непонятным – человек как-то неожиданно устал.)

Если все это звенья одной цепочки, то всякий министр, приходящий в правительство Нижегородской области на освободившееся место, должен десять раз подумать, что он должен делать – действительно заниматься реальной работой или активно втирать очки. И не обществу, а губернатору.

Похоже, Вадим Власов в этом замечен не был.  

Источник изображения - сайт правительства Нижегородской области. 

По теме
12.02.2020
Услышат ли мэр Панов и администрация Нижнего Новгорода пожелания горожан о сохранении парка «Швейцария»?
12.02.2020
Работы по рекультивации шламонакопителя «Белое море» полностью завершены, но проблем остается еще немало.
11.02.2020
Нижегородская ситуация с РЖД – пример несовпадения интересов федеральной структуры и интересов региона.
11.02.2020
Лучше или хуже станет Стрелка после появления ледовой арены, можно будет сказать лет через тридцать-сорок.
Подборка