16+
Аналитика
26.09.2020
Ключевые инфраструктурные объекты завершены или близки к завершению, начаты новые.
20.08.2020
Шалабаев уже сто дней демонстрирует некомпетентность в управлении городом.  
26.09.2020
Сегодня создана серьезная база для дальнейшего устойчивого социально-экономического развития региона.
26.09.2020
Евгений Люлин обладает колоссальным опытом работы в разных ветвях власти и производственных структурах.
26.09.2020
У него с Никитиным есть полное взаимопонимание по ключевым аспектам развития региона.
25.09.2020
Евгений Люлин пользуется уважением истеблишмента и популярен у населения.
25.09.2020
Региональный парламент должен стать более инициативным.
25.09.2020
Опыт Евгения Люлина поможет в решении самых проблемных вопросов.  
17.09.2020
Благоустройство сквера «Красная горка» заканчивается «уголовкой» для всех ответственных лиц.
16.09.2020
Чем спокойней ситуация в регионе, тем ниже процент участвующих в выборах.
15.09.2020
Опробованные на выборах депутатов думы Нижнего Новгорода механизмы стоит распространить на все выборы.
15.09.2020
Выборы в городскую думу Нижнего Новгорода следует признать вполне успешными.
21 Июля 2020 года
1125 просмотров

Волков бояться – в лес не ходить

Андрей Дахин
профессор Нижегородского института управления – филиала РАНХиГС
Волков бояться – в лес не ходить

В идеале любой проект подготовки к масштабным строительным работам в густонаселенном районе должен предусматривать возможность использования альтернативных путей движения для автомобилистов.

Совсем недавно мы привыкали к совершенно необходимому в связи с пандемией обрыву социальных контактов, и это вызывало целый ряд сложностей, особенно поскольку имело фоновый, повсеместный характер.

Строительные работы, связанные с созданием новой транспортной инфраструктуры, как в случае с развязкой на проспекте Циолковского в Нижнем Новгороде, носят характер более точечный, однако и они неизбежно ведут к обрыву каких-то связей, перестройке каких-то процессов, протекающих в городе.

Поэтому подготовка к началу работ должна включать в себя создание вариантов объезда и обхода таких участков. Внимание к комфорту граждан должно проявляться на всех территориях, а не только специально выбранных в рамках нацпроектов или региональных программ.

Но и приведение в порядок дорожного покрытия, и расширение узких участков, и разведение автомобильных потоков на разные уровни – все это в перспективе создает комфортные условия для нижегородцев. Волков бояться – в лес не ходить. Крупные проекты приходится осуществлять в живом теле города. Такая хирургия для развития мегаполиса необходима.

По теме
15.09.2020
Люди с удовольствием голосуют на выборах губернатора, а еще лучше – на федеральных.
13.09.2020
Альтернативный строительству плотины вариант будет учитывать интересы всех сторон.
13.09.2020
Но проблемы судоходства на Волге, так или иначе, нужно решать.
12.09.2020
Возможность проголосовать получили те избиратели, которые в воскресенье обычно оказываются за городом.