16+
Аналитика
11.12.2019
Ирина Тарасова, проработав три недели на посту директора ЕЦМЗ, увидела что-то такое, что предпочла вовремя оставить это кресло.
09.12.2019
Тарасова увидела что-то такое в документах ЕЦМЗ, и решила вовремя уйти в отставку.
11.12.2019
Общественный транспорт нижегородской агломерации начинают рассматривать как единую систему.
10.12.2019
Все агломерации выстраивают организацию общественного транспорта по сетевому принципу.
09.12.2019
ЕЦМЗ – монополист, а при монополии негативные последствия неизбежны.
06.12.2019
Повышение стоимости проезда до 35 рублей не так сильно бьет по нижегородцам, как отсутствие единого проездного.
05.12.2019
Почему «Единая Россия» отказывается выполнять закон Нижегородской области?
05.12.2019
Мэрия Нижнего Новгорода намерена избавиться от части подвалов в многоквартирных домах.
04.12.2019
В ситуации, когда городская власть не держит слово, повышение стоимости проезда вполне оправдано.
04.12.2019
Отказ повышать выплаты пенсионерам на проезд не уменьшит поддержку «Единой России» в Нижегородской области.
03.12.2019
Хочется думать, что результаты Нижегородской области по нацпроектам в конце года будут значительно выше, чем 1 июля.
03.12.2019
Никитину стоит принять управленческие решения в связи с двукратным увеличением строительства ледовой арены.
3 Июля 2019
756 просмотров

Вопрос решенный

Андрей Дахин
профессор Нижегородского института управления – филиала РАНХиГС
Вопрос решенный

Конечно, мы еще не можем ознакомиться с проектом строительства нижегородского низконапорного узла, который глава Росморречфлота обещает передать на госэкспертизу уже в июле. Но можно ожидать, что в документе будут проработаны какие-то меры, позволяющие избежать максимально возможного количества рисков.

Потому что регулярно появляющиеся сообщения о наводнениях, очередное из которых произошло буквально несколько дней назад, свидетельствуют, что это очень важные технические вопросы. И проектировщики должны прорабатывать их предельно тщательно вовсе не только потому, что их задают жители.

Если все эти сложные моменты не будут в достаточной мере проработаны, мы можем получить ситуацию, подобную той, что коснулась Тулуна в Иркутской области.

Голос населения Балахнинского района и других нижегородцев – это всего лишь одно из напоминаний о том, что при строительстве и эксплуатации низконапорного узла на первом месте должна быть безопасность. Думаю, в Росморречфлоте это прекрасно понимают.

И власть должна очень жестко контролировать эту работу, поскольку любые чрезвычайные ситуации при работе объекта обернутся многомиллионными расходами на покрытие ущерба как частным лицам, так и предприятиям, которых эти катаклизмы коснутся.

Но строительство низконапорного узла, судя по всему, вопрос решенный. Если какая-то пауза с реализацией этих планов и будет, то исключительно по профессиональным соображениям, связанным с необходимостью внести необходимые коррективы в проект. Возобновление полноценного судоходства на Волге это стратегическая программа, остается только скорректировать на местности разработанную дорожную карту, добиваясь максимальной безопасности.

По теме
02.12.2019
Главы муниципалитетов – специально назначенные мальчики для битья, в том числе за неисполнение нацпроектов.
02.12.2019
Внутрипартийные назначения Никитина не связаны с успешностью реализации нацпроектов в регионе.
29.11.2019
В центральном исполкоме «Единой России» он будет более полезен, чем на посту министра.
29.11.2019
Войдя в политическое поле, губернатор берет на себя ответственность за местные проблемы.
Подборка