16+
Аналитика
30.04.2021
Поездка Никитина по Уралу открывает новые возможности для нижегородской промышленности.
03.03.2021
Компания будет получать деньги, а работу по уборке взвалит на плечи города.
28.04.2021
А чтобы развивать наземный электротранспорт, Нижний должен распоряжаться большей долей заработанных средств.
27.04.2021
Не только в славном прошлом побед, но и в кровавых страницах, написанных Сталиным.
23.04.2021
Эти акции организуются лишь с целью создавать видимость массовой поддержки Навального населением.
22.04.2021
Численность вчерашних митингов – показатель истинного рейтинга Навального.
22.04.2021
На призыв поддержать Навального вышли только сторонники его как лидера.
21.04.2021
Заявление президента показывает, что политическое решение по развитию метро в Нижнем Новгороде уже принято.
20.04.2021
Нацеленность определенных сил на уничтожение российского государства становятся все более очевидными.
19.04.2021
Но не станет ли вход на территорию кремля после ремонта платным для горожан? Ответа пока нет.
19.04.2021
А те, кто свою выгоду ставит выше интересов государства.
16.04.2021
Было бы странно, если бы в год 800-летия Нижнего Новгорода он старался быть незаметным.
4 Декабря 2012 года
235 просмотров

Возможность ошибки просто исключена

Я
считаю неправильным, когда заявления о возможности или невозможности
осуществления тех или иных проектов, в том числе и подземного
строительства, делаются неспециалистами и без проведения полноценных
исследований.

На
мой взгляд, люди, которые занимались проектированием станции метро
«Горьковская»

это очень достойные и грамотные специалисты, которые не могли не
учесть вероятность различных воздействий на объект, в том числе и
грунтовых вод и подземных течений.

Что
касается карт XIX века, которые предлагаются некоторыми специалистами
в качестве доказательства того, что в районе площади Горького
подземное строительство невозможно, то ничто не стоит на месте.
Подземные течения постоянно меняются – это живая система. С
веками все меняется, и любые предположения на основании карт должны
получать подтверждение или опровержение с помощью современных
исследований. Естественно, подземная река никуда не исчезла, но она
не стоит на месте.

И
строительная наука все-таки серьезно изменилась за последние 100
лет. Есть специальные исследования о поведении фундаментов и грунтов,
специальные кафедры и организации, которые занимаются этими
вопросами. А неспециалисту —
например,
архитектору или реставратору —
не
стоит делать голословные заявления.

Строительство
подземных сооружений – будь то метро, торговый центр или
автостоянка, – невозможно без проведения глубоких
полномасштабных изысканий. Есть соответствующие нормы – сколько
шурфов, сколько скважин должно быть сделано. Причем здесь вовсе не
требуется изобретать велосипед – этому обучают каждого студента
строительного вуза.

Поэтому
и строительство нижегородского метро велось в соответствии со всеми
нормами. Были проведены все необходимые исследования, пробы,
измерения. Возможность какой-то глобальной ошибки в этом случае
просто исключена. Ведь специалисты отвечают не только за себя, но и
за тот объект, который будет построен в соответствии с их выводами.

Метро
проведено в верхнюю часть города, работа эта сделана на «отлично».
И сделать ее можно было бы еще пятнадцать лет назад. А уж если и были
какие-то недочеты в девяностые годы, то с тех пор столько внимания
было обращено на этот проект, что сегодня возможность ошибки просто
исключена.

По теме
15.04.2021
Будет ли иметь продолжение попытка создания космодрома в Нижегородской области?
14.04.2021
НОЦ – инструмент реализации научного потенциала нижегородских вузов.
08.04.2021
Участившиеся задержания нижегородских коррупционеров – не уникальная для России ситуация.
07.04.2021
Узбекистан – очень интересное направление внешнеэкономической деятельности нижегородских предприятий.