16+
Новости:
22 Сентября 2016 года, 00:00
46 просмотров

15 пунктов велопроката должно появиться в Нижнем Новгороде в 2017 году

21 сентября днем в рамках недели Европейской мобильности
в ГЦСИ «Арсенал» состоялся круглый стол по теме перспективных направлений
развития велосипедной и пешеходной инфраструктуры Нижнего Новгорода. В
обсуждении приняли участие руководители профильных подразделений администрации
города, директора городских парков культуры и отдыха, депутаты гордумы,
представители общественных организаций, преподаватели вузов, эксперты и
представители бизнеса.

Вопрос рассматривался в трех плоскостях: с точки зрения
разгрузки дорожного движения, пропаганды здорового образа жизни и повышения
туристической привлекательности города.

Перед участниками встречи в качестве приглашенного эксперта
выступила Дарья Распопина – руководитель проектов департамента
транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Она
поделилась опытом организации велопрокатов в Москве в рамках
государственно-частного партнерства. Рассказала, о проекте благоустройства улиц
столицы по так называемой схеме «от фасада до фасада», когда вся инфраструктура
заново создается в соответствии с представлениями о комфортной среде самих
жителей города. Затронули в ходе обсуждения и тему приоритетов на дороге. К
примеру, в Москве, по ее словам, сейчас приводят ширину полос на автомобильных
дорогах к более узкому, европейскому стандарту, а высвобождающееся пространство
отдают под велодорожки.

«Если мы говорим об улучшении дорожной ситуации, то должны
понимать, что нельзя постоянно отдавать приоритет автомобилям. К примеру,
эффект от введения дополнительной полосы для автотранспорта длится примерно
полгода, а затем на этом участке снова образуются заторы. Это называется
индуцированным спросом, то есть таким образом мы только постоянно увеличиваем
потоки автотранспорта. К примеру, посмотрите фотографии двадцатиполосных дорог
в Китае – они всегда в пробках. А можно подойти к решению вопроса по-другому:
«дать зеленый свет» общественному транспорту, пешеходам и велосипедистам», —
сказала Дарья Распопина.

Что касается Нижнего Новгорода, то концепцию развития
велоинфраструктуры столицы Приволжья на круглом столе представил координатор
проекта развития велодвижения в Нижнем Новгороде Леонид Якунин. Он
предложил к обсуждению пять видов веломаршрутов, разработанных совместно с
архитектурным бюро «О’Город»: береговые маршруты, маршруты на
пересечении мостов и перепадов высот
, маршруты в границах
компрессионного транспортного узла исторического центра
города и маршруты вдоль
малых рек.

«Сегодня мы вынесли этот проект на суд общественности, чтобы
определиться, можно ли его реализовывать в полном масштабе, или в каких-то
частях нужно перерабатывать. Мы понимаем, что проделать такой огромный объем
работы за короткий промежуток времени не представляется возможным, но наша цель
была инициировать диалог как внутри администрации города, так и с
общественностью. Отдельные направления концепции можно реализовывать уже
сейчас, потому что будет застраиваться территория вокруг стадиона к чемпионату
мира по футболу, будет благоустраиваться Нижне-Волжская набережная. И эти
территории, в том числе и с участием активных горожан, нужно сделать
максимально комфортными для всех», — отметил Леонид Якунин.

Не откладывать решение вопросов в долгий ящик предложил и
первый заместитель главы администрации города Сергей Миронов. По его
словам, реализация стратегии развития велосипедной и пешеходной инфраструктуры
Нижнего Новгорода должна начаться в будущем году. 

«Мы ставим короткие сроки: в 2017 году на территории города
уже должны появиться дополнительные веломаршруты. Мы ознакомились с опытом
Москвы и понимаем, что многое можем оттуда почерпнуть в рамках взаимодействия в
вопросах благоустройства города с представителями общественности и бизнеса.
Понятно, что по сравнению с Москвой, мы пока находимся еще в самом начале пути,
но главное, что знаем, куда двигаться и как это сделать», — подытожил Сергей
Миронов. 

Одним из первых этапов реализации стратегии в Нижнем Новгороде
должно стать открытие общественного городского велопроката в 2017 году. Как
рассказала в ходе встречи директор департамента культуры Наталья Суханова,
уже разработана карта с точками велопроката. Проект рассчитан на 2017-2021 годы,
а в первый год его реализации планируется открыть 15 станций проката на 100
велосипедов.

«Карту размещения станций мы разрабатывали на основе
статистических данных о востребованности велотранспорта в центральной части
города. Конечно, мы будем стараться максимально приблизить их к значимым
культурным и общественным учреждениям города. Кроме того, сейчас идет активная
работа с гильдией экскурсоводов по разработке маршрутов велосипедных экскурсий.
Мы планируем, что эти маршруты будут строиться на видовых точках Нижнего
Новгорода, а также памятных местах, в том числе связанных с именем Горького. Кроме
того, в рамках маршрутов будут продуманы остановки с посещением музеев», —
рассказала Наталья Суханова.

Она также добавила, что уже в следующем году департамент
культуры планирует разработать событийный календарь, в котором появятся
массовые веломероприятия, рассчитанные на различные возрастные категории.

Напомним, первая в Нижнем Новгороде официальная велодорожка
появилась летом 2014 года на Нижне-Волжской набережной. Ее открытие
стало результатом сотрудничества активистов нижегородского велосообщества и
специалистов администрации города. Немногим позднее была открыта первая
велостанция на стадионе «Динамо», предоставляющая брендированные велосипеды на
прокат всем желающим.