16+
Новости:
18 Октября 2016 года, 00:00
42 просмотра

Как минимум 12 из 120 маршрутов в Нижнем Новгороде полностью дублируют друг друга, — Сергей Ковалев

«Мы создали ассоциацию частных перевозчиков два года назад. Наrnсегодняшний день частными перевозчиками обслуживается порядка 60 из 120rnгородских маршрутов пассажирского транспорта. Могу сказать, что те транспортныеrnизменения, которые предлагает сегодня администрация города, своевременны,rnпотому что та ситуация, которая складывается в сфере перевозок сегодня,rnпросто-напросто становится опасной для пассажиров. Гонки на дорогах, низкаяrnквалификация водителей, так называемая «карусель» транспортных карт – все этоrnследствие того, что последние семь лет за сферой пассажирских перевозок не былоrnжесткого контроля. В прежние годы маршрутные схемы развивались хаотично. Вrnрезультате у нас из 120 маршрутов как минимум 12 полностью дублируют другrnдруга», — обозначил первую и главную проблему председатель Ассоциации частныхrnперевозчиков Сергей Ковалев, выступая на круглом столе, посвященном вопросам разработки иrnвнедрения КТС в Нижнем Новгороде.

rnrn

По его мнению, второй проблемой в пассажирских перевозкахrnявляется присутствие недобросовестных перевозчиков на рынке.

rnrn

«Далеко не все частные транспортные компании во главу углаrnставят сегодня безопасность и комфорт пассажиров, для кого-то городскиеrnперевозки стали просто хобби или попыткой наживы. Убежден, что на сегодняшнийrnдень городу нужен аудит предприятий-перевозчиков и оптимизация маршрутной сети.rnК примеру, такие столичные города как Москва и Санкт-Петербург обслуживает от 4rnдо 8 частных транспортных компаний, а в Нижнем Новгороде на маршруте работаетrn28 частных перевозчиков. В таких условиях невозможно создать единую системуrnконтроля и управления. А ведь мы должны понимать, что у нас в руках находятсяrnисточники повышенной опасности. Конечно, каждый мелкий перевозчик будетrnбороться за свой бизнес, и это будет преподноситься общественности как ущемлениеrnчьих-то прав. Но в данном случае на проблему нужно смотреть совсем под другимrnуглом. Каждый перевозчик каждый день возит сотни людей, он отвечает за ихrnжизни. Поэтому в итоге должны остаться профессиональные перевозчики, которыеrnответственно, систематизировано и в рамках законодательства будут обслуживатьrnгород», — отметил Сергей Ковалев.